Spostare serbatoio

Ciao ragazzi, mi chiedevo se qualcuno ha mai spostato il serbatoio all'interno dell'abitacolo, e come ha fatto?
Teoricamente penso sia sufficiente portare i 2 tubi di mandata e ritorno della pompa benzina, giusto?
per il galleggiante, si può "riutilizzare" l'originale?

Marco

si il lavoro è abbastanza semplice...però non penso nessuno l'abbia mai fatto...anche perchè hai i pro e i contro...di certo eviti di sbocciarlo o picchiarci contro perchè non è + sotto però se lo metti all'interno alzerai il baricentro dell'auto e in laterale lo sentirai sicuramente...
comunque,...se usi quello originale il galleggiante va sempre bene altrimenti non va + bene...ogni serbatoio ha il suo galleggiante...ce lo puoi sempre montare ma è difficile che ti segni la quantità giusta

forse chi ha fatto il body da 5 puo' montare il serbatoio sopra al telaio anziche' sotto... che e' gia' meno complicato e crea meno problemi...

si volendo si...diciamo che può fare un "body" al serbatoio della stessa altezza di quello della macchina...dopo però dovresti far fare una piastra per il paraserbatoio perchè l'originale non va + bene se non mi ricordo male non si riesce a modificare perchè si ancora al telaio proprio in curva

paraserbatoio? io non ce l'ho!!

(ma ho la barra del gancio traino quindi non ho problemi tocca prima quella)

azz! hai ragione lo confondevo con chissa quale macchina...ho appena guardato alcune foto e non c'è...si allora si può spessorare senza problemi

secondo me fai prima a mettere una slitta di alluminio

quoto full...

cavolo prima che tocchi il serbatoio hai gia toccato in almeno 3 o 4 punti prima....

la cosa migliore è una bella piastra che lo protegga da eventuali botte che provochino un buco....

quoto full...

cavolo prima che tocchi il serbatoio hai gia toccato in almeno 3 o 4 punti prima....

la cosa migliore è una bella piastra che lo protegga da eventuali botte che provochino un buco....

TATO ha scritto:

quoto full...

cavolo prima che tocchi il serbatoio hai gia toccato in almeno 3 o 4 punti prima....

la cosa migliore è una bella piastra che lo protegga da eventuali botte che provochino un buco....

ahaha! ormai mi stò dando fa fare per spostarlo, vediamo se ci riesco!

Penso sia un lavoro che richiede omologazione, e chi te la fa?? Informati bene prima di metterti il serbatoio dentro, non rischiare. Poi non voglio pensare all'odore di benzina nell'abitacolo

led_z ha scritto:

Penso sia un lavoro che richiede omologazione, e chi te la fa?? Informati bene prima di metterti il serbatoio dentro, non rischiare. Poi non voglio pensare all'odore di benzina nell'abitacolo

il discorso dell'omologazione è relativo, perchè nessun rialzo, seppur minimo è legale. Ne tantomeno un para tubolare, e tutto il resto. Allora tantovale sbattersene, secondo me. Tantopiù che userò il ferro solo per fare off.

se tutto va nel modo giusto dovrei prendermi a breve la saldatrice al tig e se me la prendo poi mi faro tutte le piastre in duralluminio sagomate per proteggere tutto il sotto dell auto... dal serbatoio alla tiranteria al differenziale ecc ecc...

secondo me con tutto ben protetto non si hanno piu problemi... tanto sai che se tocchi toccano le piastre....

E' una cosa che voglio fare anch'io, quando inizi i lavori chiamami

ECCO UNA COSA DAVVERO FIGA CHE HO SEMPRE VOLUTO FARE E SEMPRE RIMANDATO...

peor' ho abbassato il differenziale...

tato cosa aspetti ad abbassare anche il tuo cosi' le tue piastre vanno bene anche a me? ahhahaha

hai ragione cobra.... devo abbassare il diff, eliminare lo spessore sotto i tamponi all avantreno e spessorare il braccetto come hai fatto tu....

purtroppo non ho mai tempo da dedicare ai lavori piu sfiziosi....

comunque per led appena inizio ti faccio sapere cosi ci confrontiamo sul lavoro da farsi.... io preferirei farlo in alluminio anche se molto piu difficile da lavorare pero è piu leggero... e lunico modo per saldarlo e il tig a corrente alternata....

la lamiera piu sottile in ferro che ci sia è da 1,5mm che potrebbe andare bene ma sarebbe abbastanza pesante.... a meno che non la si fori dove si puo per alleggerire...

beh non so quando ma lo faro....

COBRA ha scritto:

ECCO UNA COSA DAVVERO FIGA CHE HO SEMPRE VOLUTO FARE E SEMPRE RIMANDATO...

peor' ho abbassato il differenziale...

tato cosa aspetti ad abbassare anche il tuo cosi' le tue piastre vanno bene anche a me? ahhahaha

Cobra, mi spiegheresti per favore come hai abbassato il diff? Grazie.

e' una roba banale, e' come fargli il body, pero' gli spessori vanno sotto il telaio!

serve per far lavorare decentemente i giunti se alzi tanto l'anteriore... ma piu' di 5/6 cm secondo me non puoi alzare, se lo lavora veramente male lo sterzo...

il mio diff e' abbassato di 2cm davanti e 4 dietro. per mantenere l'inclinazione della crocera dell'albero anteriore decente.

lo so che a logica sembra di dover fare il contrario (2 dietro e 4 davanti) ma una volta staccato il diff vedrai che stranamente lavora meglio cosi'! (inoltre non sporge tanto dalla sagoma dell'auto. circa 1 cm)

a livello di altezza da terra diventa meglio di qualunque ponte rigido... (a vederlo da fermo, poi vabbe i rigidi hanno piu' escursione...)

ah roba importante fallo con l'auto con le ruote che non toccano cosi' vedi dove i supporti toccano sulle barre di torsione abbassandolo e puoi limare un po' di materiale, se no in estensione ti limita e fa rumori strani...

COBRA ha scritto:

e' una roba banale, e' come fargli il body, pero' gli spessori vanno sotto il telaio!

serve per far lavorare decentemente i giunti se alzi tanto l'anteriore... ma piu' di 5/6 cm secondo me non puoi alzare, se lo lavora veramente male lo sterzo...

il mio diff e' abbassato di 2cm davanti e 4 dietro. per mantenere l'inclinazione della crocera dell'albero anteriore decente.

lo so che a logica sembra di dover fare il contrario (2 dietro e 4 davanti) ma una volta staccato il diff vedrai che stranamente lavora meglio cosi'! (inoltre non sporge tanto dalla sagoma dell'auto. circa 1 cm)

a livello di altezza da terra diventa meglio di qualunque ponte rigido... (a vederlo da fermo, poi vabbe i rigidi hanno piu' escursione...)

ah roba importante fallo con l'auto con le ruote che non toccano cosi' vedi dove i supporti toccano sulle barre di torsione abbassandolo e puoi limare un po' di materiale, se no in estensione ti limita e fa rumori strani...

Scusa Cobra, ma non ho ancora capito.. sono un novellino... mi spieghi un pò meglio?

il differenziale anteriore e' attaccato al telaio in tre punti, due dietro ai lati (vicino a dove la barra di torsione si aggancia al trapezio inferiore) e uno al gentro davanti

siccome fortunatamente c'e' spazio si possono mettere bulloni piu' lunghi e degli spessori per spostare in basso il differenziale di modo che i giunti lavorino correttemente con un anteriore rialzato.

foto:

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Oordiineee.. Oordinee... Modeeraaatoorii.. Bsnniamo un po di gentee??? :-) ehehehe.. Scherzo..cmqsia la lada niva1.6 a cab dell' 89 ha il serbatoio interno sotto i sedilo post. Buonanotte a todos.

TATO ha scritto:

quoto full...
cavolo prima che tocchi il serbatoio hai gia toccato in almeno 3 o 4 punti prima....
la cosa migliore è una bella piastra che lo protegga da eventuali botte che provochino un buco....

Se becchi il sasso giusto e a me è successo, ho un bel bozzo sul serbatoio!

secondo me se non fai off estremo non serve a niente...o meglio,basta una protezione...se invece si vuole andare sul cattivo,si fa il ferro pick up,chiuso,e dietro si mette serbatoio e radiatore!!allora si che non ti ferma più nessuno...(non so se si è capito che voglio farlo sul suzu )

bello il radiatore con il ventolone poi distrubuisce meglio i pesi

si e soprattutto non si impacca di fango....

eh un ferro proto sarebbe bello...