FEROZA KIID ..NUOVE APPLICAZIONI.

..................................................................e la chiami escursione quella?????????????.....................................................secondo me c'è un errore concettuale di progettazione del tutto

ho visto solo una foto dell'escursione anteriore, ma davvero non riesco a capire bene quanto sia, ne hai una presa pou' da lontano/in asse?
sono molto interessato alla modifica che hai fatto...

led_z ha scritto:

..................................................................e la chiami escursione quella?????????????.....................................................secondo me c'è un errore concettuale di progettazione del tutto

straquoto il buon Led . eggia' !! sìssì !! da GIO'

ah adesso le vedo tutte le foto!!

gran lavoro! hai un'estensione probabilmente maggiore della mia, pero' lo spaziatore stra testina a braccio superiore aiuta questa a lavorare con un angolo piu' umano quindi mi sento di consigliarla lo stesso, rimuovendo poi la barretta portatampone e senza limare il tamponi di finecorsa l'escursione aumenta ancora...

ma sembra che hai le barre troppo tirate, dov'e' la compressione?

molto bene direi che l'evoluzione dell'anteriore si puo' dividere in tre stadi (in ordine di risultato e laboriosita' dell'operazione)

STADIO 1: rimozione barretta porta tampone e leggera limatura tampone (by Led e Gio')
STADIO 2: aggiunta di spaziatore tra testina e braccio superiore con modifica campanatura e abbassamento differenziale (by Cobra)
STADIO 3: modifica del telaio per recuperare luce ai tampooni superiori (by Kiid)

Notare che non metto le modifiche in competizione, ma le considero naturalmente da eseguire tutte!

Adesso bisogna risolvere due problemi, uno semplice e uno piu' complesso...

SEMPLICE: ammortizzatori piu' lunghi
COMPLESSO: migliorare angoli di lavoro degli organi di sterzo...

E' INCREDIBILE QUANTE SPERIMENTAZIONI E QUALI SBALORDITIVI RISULTATI STIAMO OTTENENDO IN COSI' POCO TEMPO EH?
E senza stravolgere troppo la natura dell'auto!!

..IERI NON LE VEDEVI FABBRI XCHE' LE STAVO CERCANDO DI POSTARE,MENTRE VOI GIA' MI STAVATE SCRIVENDO... ALLORA..HO FATTO UN GIRO IERI ED HO MESSO IL FERRO IN TWIST,SULLA RUOTA POSTERIORE SX,ANCHE SE' NON SEMBRA DALLE FOTO ,LA RUOTA POST SX NON TOCCA TERRA X 4/5CM ED IL FERRO ERA A PENZOLO...SUL DAVANTI INVECE,AVEVO GIUSTAMENTE LA RUOTA ANTERIORE SX TUTTA IN COMPRESSIONE,VEDI FOTO DEL TAMPONE CON SPAZIO DI CIRCA 5 CM (FOTO COL TELAIO VERNICIATA DI NERO)MENTRE VICEVERSA AVEVO LA PARTE DI DX IN ESTENSIONE,NON MAX XCHE' LA RUOTA COMUNQUE TOCCAVA ANCORA X TERRA,SI VEDE ANCHE LA FOTO DEL TAMPONE DI DX (TELAIO VERNICIATO DI CHIARO)CHE SFIORA IL TELAIO...DICI CHE HO LE BARRE TROPPO TIRATE..NO.. ...QUELLA CHE VEDI NELLA PENULTIMA FOTO E L'ESTENSIONE RAGGIUNTA..INFATTI NONOSTANTE ERO IN TWIST,IL FERRO DAVANTI,ERA QUASI IN PIANO,COMPRIMENDO DA UNA PARTE ED ESTENDENDO DALL'ALTRA...IL DAVANTI DEL MIO FERRO E' AD UN'ALTEZZA IN PIANO DI 87 CM DAL PASSARUOTA A TERRA,TOGLIENDO 5CM DI BODY,SAREBBE A 82 CM,XCUI LE MIE BARRE NON SONO MOLTO TIRATE,CONTANDO ANCHE IL FATTO CHE SONO STATE SCARICATE DI PRECARICO..IL FERRO IERI MI HA DATO DELLE SODDISFAZIONI INCREDIBILI IN OR,MORBIDISSIMO SULLO SCONNESSO,UN'ALTRA JEEP RISPETTO A PRIMA..CHIARO CHE SE' SI PUO'... "DOBBIAMO "ANCORA CERCARE DI MIGLIORARE...CREDO CHE PERO',SIAMO COMUNQUE SULLA STRADA BUONA,MANTENENDO COMUNQUE LE CARATTERISTICHE DI ORIGINARIETA' DEL NOSTRO MEZZO,SENZA STRAVOLGIMENTI ASSURDI ED INVASIVI...SONO COME HO DETTO GIA' MOLTO SODDISFATTO COSI',SULL'ESTENSIONE/MORBIDEZZA ..ANT E POST..ANCHE XCHE' SONO CERTO CHE MI AUMENTERA' ANCORA( QUANDO ANDRO' A FARE L'OFFROADS SERIO) E MONTERO' I MIEI DISTANZIATORI DA 30 MM,QUINDI AUMENTANDO IL BRACCIO DI LEVA,E LE MIE 215/80 CHE HANNO LORO MOLTA PIU' GOMMA DI SPALLA E TASSELLO AD EFFETTO "AMMORTIZZATORE"...

bel lavoro kid....
l anteriore inizia a funzionare come si deve.... quoto cobra per quanto riguarda gli angoli di esercizio che iniziano ad essere esasperati....


ma al posteriore im massima estensione il rev non ti si apre tutto o non eri in massima estensione????

sarei curioso di vedere la tua massima estensione al posteriore....

Kiid ha il biscotto saldato, il rev apre solo la parte inferiore. In ogni caso in twist è ben difficile che si apra tutto il rev. Se vai a vedere la foto che avevo postato appena messe le molle con la ruota a penzolo e l'ammo aperto a 57cm il rev non è completamente aperto.

CIAO TATO..GUARDA L'AMMO....

ahhh ora ho capito.... ma perche il mio rev si apre tutto??? eppure ho i tuoi stessi ammo led.....

mi viene da pensare che o ho l intereasse delle leve del biscotto e revolver piu corte delle vostre o essendo girati all esterno aprono tutto ma avendo un apertura in cm uguale ai vostri girati all interno...


bisognerebbe prendere due misure....

infatti l ammo mi sembrava tutto stirato ma pensavo che non l avessi saldato il biscotto... pensavo avessi il fine corsa saldato al perno che batte sul telaio come led...

[quote="led_z"]Kiid ha il biscotto saldato, il rev apre solo la parte inferiore. In ogni caso in twist è ben difficile che si apra tutto il rev. Se vai a vedere la foto che avevo postato appena messe le molle con la ruota a penzolo e l'ammo aperto a 57cm il rev non è completamente aperto.[/quote

CIAO BRICCONE... .....................QUOTO LED E' COSI'...COMUNQUE IERI HO NUOVAMENTE CONSTATATO,DI AVERE ANCORA POSSIBILITA' DI COMPRIMERE DIETRO CIRCA 6/7CM...XCUI POTREI ANCORA ESTENDERE AL CONTRARIO,ESSENDO LIBERO ANCORA DI RUOTARE IL PONTE.......ORA NON POSSO XCHE' CHIARAMENTE SONO A FINE AMMO,(MI STA' FACENDO DA FINECORSA IN ESTENSIONE)...DEVO POI X FORZA SOSTITUIRLI CON ALTRI PIU' LUNGHI,METTENDOLI OBBLIQUI,NEL MOMENTO CHE FARO' QUELLO,SICURAMENTE DOVRO' DISSALDARE I BISCOTTI,XCHE' NON MI BASTERA' PIU' ESTENDERE SOLO CON IL REV,METTERE IL FERMO VERSIONE LED O PERLOMENO ALLUNGARE SE' LASCIO SALDATO,I PERNI DEL REVOLVER...

mi è venuto un dubbio....
mettendo gli ammo obliqui in compressione non si rischia che invece di comprimersi ammortizzando il tutto, l ammo ruoti sui perni????

TATO ha scritto:

mi è venuto un dubbio....
mettendo gli ammo obliqui in compressione non si rischia che invece di comprimersi ammortizzando il tutto, l ammo ruoti sui perni????

..NO..NON DOVREBBE.. ...XCHE' DOVREBBE RUOTARE SUL PERNO DELL'OCCHIO ?.....IMPOSSIBILE...RUOTEREBBE,MAGARI SE' CI FOSSE UNO SNODO LI'...TRA L'AMMO E' IL PERNO....

CIAO RAGA ........OGGI HO ABBASSATO IL DIFFERENZIALE ANTERIORE...TIRATO UN PELO LE BARRE..RISULTATO PIU' CHE SODDISFACENTE.. ....ORA HO IL FERRO ALTO 88 CM ALL'ANTERIORE CON ANCORA UNA BUONISSIMA ESCURSIONE,I SEMIASSI SONO PRATICAMENTE IN PIANO E IL FERRO E ANCORA MORBIDISSIMO...ADESSO E ORA CHE MONTO ANCHIO LE MOLLE (HO GIA' A CASA QUELLE DEL VITARA)...

..OGGI HO FINITO COMPLETAMENTE IL LAVORO,SOSTITUENDO ENTRAMBE LE CUFFIE DEIL SEMIASSE ANTERIORE DX E SOSTITUENDO COMPLETAMENTE L'OLIO DEL RIDUTTORE.....

foto del diff abbassato?

Salve scusa se mi permetto ma dove posso trovare le griglie per le luci posteriori

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...CIAO  DIFFICILE REPERIRLE ANCORA LE GRIGLIE POSTERIORI,IO HO AVUTO FORTUNA CHE ME' LE' HA REGALATE UN AMICO CHE LE HA TROVATE IN UN VECCHIO MAGAZZINO DI AUTORICAMBI CHE CHIUDEVA E LE SVENDEVA,MI SEMBRA CHE UN ALTRO SOCIO DEL FORUM LE ABBIA TROVATE IN UNA FIERA CHE ESPONGONO ROBA SOLO DI FUORISTRADA,IN OGNI CASO NON E' ROBA DEL FEROZA,MI SEMBRA CHE LE MONTAVANO SOLO I ROCKI..

KIID FER ha scritto:

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...CIAO  DIFFICILE REPERIRLE ANCORA LE GRIGLIE POSTERIORI,IO HO AVUTO FORTUNA CHE ME' LE' HA REGALATE UN AMICO CHE LE HA TROVATE IN UN VECCHIO MAGAZZINO DI AUTORICAMBI CHE CHIUDEVA E LE SVENDEVA,MI SEMBRA CHE UN ALTRO SOCIO DEL FORUM LE ABBIA TROVATE IN UNA FIERA CHE ESPONGONO ROBA SOLO DI FUORISTRADA,IN OGNI CASO NON E' ROBA DEL FEROZA,MI SEMBRA CHE LE MONTAVANO SOLO I ROCKI..

E' un'effetto o hai le gomme montate al contrario?

Io le griglie le ho autocostruite saldando un tondino in ferro e verniciando tutto. Kiid ma i parafanghi che hai tu non sono del feroza usa giusto? che modello sono?

..MA' LE GOMME DOVREBBERO AVER SENSO COSI',X COME ME' LE' HA MONTATE IL GOMMISTA CHE ME' LE' HA VENDUTE....OLTREMODO LE AVEVO CONTRASSEGNATE TUTTE INTERNAMENTE CON LA VERNICE,PER FAR IN MODO DI RISPETTARE,NEI VARI CAMBI GOMME,OLTRE AL DX E SX,ANCHE AVANTI E DIETRO..POI BOOOHHH...ADESSO MI STAI FACENDO VENIRE UN DUBBIO:suspect: ..XCHE' IO HO FATTO FEDE AL GOMMISTA,MA' SINCERAMENTE NON MI SONO MAI PIU' CHIESTO,SE' ERA EFFETTIVAMENTE COSI' IL SENSO DI ROTOLAMENTO...O OLTREMODO SE' ANCHE SI POTESSERO GIRARE AL CONTRARIO A PIACERE...IN OGNI CASO,FRECCE DIREZIONALI IMPRESSE,O ALTRO CHE INDICHI IL VERSO GIUSTO NON NE' HANNO...MI ERA CAPITATO UNA VOLTA DI MONTARLE SBAGLIANDO L'ORDINE X LA FRETTA,NON AVEVO FATTO CASO HAI RIFERIMENTI DEI CONTRASSEGNI FATTI INTERNAMENTE CON LA VERNICE,PERCUI GIRAVO CON LA DX POSTERIORE IN UN SENSO E LA SX INVECE AL CONTRARIO E NON MI ERO ACCORTO DI NULLA VIAGGIANDO,ME' NE' SONO ACCORTO X CASO,GUARDANDO LE STAMPIGLIATURE CHE LASCIANO SUL TERRENO... SE C'E' QUALCUNO CHE NE' SA' DI PIU' DI NOI E LEGGE QUESTO POST,BEN VENGA IL CONSIGLIO SU COME E MEGLIO DIREZIONARLE.......I PARAFANGHINI CHE MONTA IL MIO FERRO SONO QUELLI ALLESTITI X IL FEROZA AMERICA E NON USA..IL FEROZA AMERICA E UN FEROZA ALLESTITO X L'EUROPA,MA' A CUI HANNO, CREDO DATO IL SOPRANNOME AMERICA,X COPIARE UN PO' QUELLO USA...CREDO CHE DEL FEROZA TIPO "AMERICA" FACCIANO PARTE SOLO MODELLI FULL TIME,MA' HANNO ALLESTIMENTI PARTICOLARI PIU RICCHI DI SERIE TIPO;VETRI ELETTRICI,SPECCHIETTI ELETTRICI,PARAFANGHINI PIU' LARGHI,IL BICOLORE,SEDILI POSTERIORI SDOPPIATI E CON ALTRE TONALITA' RISPETTO AGLI STANDARD,FRENI A DISCO AUTOVENTILATI,AUTOBLOCCANTE POSTERIORE,LUCE DI CORTESIA VANO BAULE,MAGGIOR RIVESTIMENTO INTERNO DI PLASTICHE SU SCOCCA E LONGHERONI..DOVREBBERO ESSERE QUESTE IN LINEA DI MASSIMA LE PARTICOLARITA ,CHE CONTRADDISTINGUONO QUESTO MODELLO DI FEROZA,NATO CON TRAZIONE PERMANENTE ED IMPORTATO NEGLI ANNI 90/91 NON COME FUORISTRADA (ESSENDO SPROVVISTO DI RIDUTTORE) MA COME PICCOLO E VERSATILE SUV,QUESTO X CONTRASTARE PERLOMENO IN ITALIA UNA LEGGE, CHE FACEVA PAGARE DI PIU',COME TASSA DI PROPRIETA' I MEZZI CHE AVEVANO IL RIDUTTORE.........IO LA SO' COSI'..

KIID FER ha scritto:

..MA' LE GOMME DOVREBBERO AVER SENSO COSI',X COME ME' LE' HA MONTATE IL GOMMISTA CHE ME' LE' HA VENDUTE....OLTREMODO LE AVEVO CONTRASSEGNATE TUTTE INTERNAMENTE CON LA VERNICE,PER FAR IN MODO DI RISPETTARE,NEI VARI CAMBI GOMME,OLTRE AL DX E SX,ANCHE AVANTI E DIETRO..POI BOOOHHH...ADESSO MI STAI FACENDO VENIRE UN DUBBIO:suspect: ..XCHE' IO HO FATTO FEDE AL GOMMISTA,MA' SINCERAMENTE NON MI SONO MAI PIU' CHIESTO,SE' ERA EFFETTIVAMENTE COSI' IL SENSO DI ROTOLAMENTO...O OLTREMODO SE' ANCHE SI POTESSERO GIRARE AL CONTRARIO A PIACERE...IN OGNI CASO,FRECCE DIREZIONALI IMPRESSE,O ALTRO CHE INDICHI IL VERSO GIUSTO NON NE' HANNO...MI ERA CAPITATO UNA VOLTA DI MONTARLE SBAGLIANDO L'ORDINE X LA FRETTA,NON AVEVO FATTO CASO HAI RIFERIMENTI DEI CONTRASSEGNI FATTI  INTERNAMENTE CON LA VERNICE,PERCUI GIRAVO CON LA DX POSTERIORE IN UN SENSO E LA SX INVECE AL CONTRARIO E NON MI ERO ACCORTO DI NULLA VIAGGIANDO,ME' NE' SONO ACCORTO X CASO,GUARDANDO LE STAMPIGLIATURE CHE LASCIANO SUL TERRENO... SE C'E' QUALCUNO CHE NE' SA' DI PIU' DI NOI E LEGGE QUESTO POST,BEN VENGA IL CONSIGLIO SU COME E MEGLIO DIREZIONARLE.......I PARAFANGHINI CHE MONTA IL MIO FERRO SONO QUELLI ALLESTITI X IL FEROZA AMERICA E NON USA..IL FEROZA AMERICA E UN FEROZA ALLESTITO X L'EUROPA,MA' A CUI HANNO, CREDO DATO IL SOPRANNOME AMERICA,X COPIARE UN PO' QUELLO USA...CREDO CHE DEL FEROZA TIPO "AMERICA" FACCIANO PARTE SOLO MODELLI FULL TIME,MA' HANNO ALLESTIMENTI PARTICOLARI PIU RICCHI DI SERIE TIPO;VETRI ELETTRICI,SPECCHIETTI ELETTRICI,PARAFANGHINI PIU' LARGHI,IL BICOLORE,SEDILI POSTERIORI SDOPPIATI E CON ALTRE TONALITA' RISPETTO AGLI STANDARD,FRENI A DISCO AUTOVENTILATI,AUTOBLOCCANTE POSTERIORE,LUCE DI CORTESIA VANO BAULE,MAGGIOR RIVESTIMENTO INTERNO DI PLASTICHE  SU SCOCCA E LONGHERONI..DOVREBBERO ESSERE QUESTE IN LINEA DI MASSIMA LE PARTICOLARITA ,CHE CONTRADDISTINGUONO QUESTO MODELLO DI FEROZA,NATO CON TRAZIONE PERMANENTE ED IMPORTATO NEGLI ANNI 90/91 NON COME FUORISTRADA (ESSENDO SPROVVISTO DI RIDUTTORE) MA COME PICCOLO E VERSATILE SUV,QUESTO X CONTRASTARE PERLOMENO IN ITALIA UNA LEGGE, CHE FACEVA PAGARE DI PIU',COME TASSA DI PROPRIETA' I MEZZI CHE AVEVANO IL RIDUTTORE.........IO LA SO' COSI'..

allora per me sono al contrario... guarda ad esempio il ferro di Tche nelle foto...

..  CIAI RAGIONE!!le ho proprio montate al contrario,sono andato a vedere alcune foto di quando me' le ha montate il gommista nuove..ho proprio cannato il senso di montaggio,sicuramente ho di nuovo sbagliato ad interpretare il primo contrassegno con la vernice che gli ho fatto,e poi sono andato sbagliato sempre di conseguenza!!:  .......... vabbe'.. fa' lo stesso...basta che procedo sempre in retromarcia nooh!!...se poi le metto nel verso dritto...che schans do'..agli altri ferri del gruppo piemontese,gia' mi criticano cosi'...ma' solo esclusivamente x pura invidia e grande senso di frustazione..xche' non riescono a starmi dietro...adesso che leggeranno questo post..vedrai sti avvelenati di bile ,quante me' ne' diranno..una mare di falsita'...c'e' ne' uno..che si crede john wayne,solo perche' sfumazza un sigaro.. .be' quello e il peggio di tutti,malgrado inspiri un alto senso di bonarieta'....a gia' asserito che il kiid si e' rammolito...deve solo ringraziare, che per ora ho altro x la testa.....infatti..lo dimostra inequivocabilmente il fatto di aver MONTATO LE GOMME AL CONTRARIO!!

Sinceramente alla fine della giornata qualcuno di noi si è accorto delle tue gomme... ...ma pensando a una tua diavoleria o teoria avveneristica sperimentale non abbiamo infierito   Poi almeno a me è passato di mente di fartelo notare.... Comunque così hai la scusa per dire perchè il tuo ferro non và una pippa!!!!   in marcia avanti... 

Checchè egli ne dica nei nostri e, in particolar modo, nei miei confronti siamo dei buoni nell'anima (anche se è di ferro) che nn abbiamo voluto infierire sugli evidenti
"ERRORI DI BASE NELLA PROGETTAZIONE !!"
E lui subito se la prende col gruppo piemontesi che cotanto bene gli vogliono