la pippetta non rimane al suo posto...

mi capita di trovare che la pipetta della prima candela a partire dal radiatore non rimane incastrata alla candela stessa ma si sfila rimanendo fuori...ma perchè???usura???dovro cambiare i cavi andela?

ora non so se le pipette del ferro sono solidali al cavo.... pero se non fosse cosi puoi solo cambiare la pipetta.... costera un paio di euro.... o al max tagli la pipetta e ce ne metti una di quelle che si avvitano nel filo....

si usura la parte che fa contatto della pipetta con la candela... ed essendo ad incastro non rimane in sede.... non ti preoccupare è una cavolata.....

GRAZIE Tato gentilissimo,si l kit completo l ho trovato a 35 euro

se vuoi mettere tutto nuovo il prezzo del kit è ok.....

se vuoi aggiustare alla buona puoi usare una pipetta a vite con 2 euro hai fatto tutto....

certo che mettere tutti i cavi nuovi male non fa anzi.....

Concordo , spendo qualche euro e prendi i cavetti nuovi ,quelli che hai su te li tieni li buoni buoni casomai dovessero servirti in futuro visto che funzionano ancora ,così se ti capita che uno ti lascia a piedi quando sei lontano da casa ( capita sempre così) riesci a rattopparla .Io fin ora ne ho cambiate almeno 3 serie di sti cavolo di cavetti e dietro mi porto sempre una serie fatta con quelli ancora funzionanti.

...A VOLTE CAMBI PIPETTA E TUTTO E OK...GIA' SUCCESSO ANCHE A ME'..PERO'....CE' UN MOTIVO...OSSIA..SE' FAI CASO,A VOLTE POTREBBE ESSERE LA STESSA ...UN PO' SPORCA DI OLIO,IN PRATICA SUCCEDE,CHE IL PARAOLIO NON FA' PIU' UNA BUONA TENUTA,QUELLO POSTO NEL COPERCHIO VALVOLE,NE' ABBIAMO 4, UNO X CANDELA,SERVONO A FAR TENUTA TRA IL COPERCHIO VALVOLE E QUEI TUBI LUNGHI DRITTI CHE HA LA TESTATA DOVE IN FONDO SI AVVITANO LE CANDELE,QUINDI SFIATA ANCHE UN PO' DI PRESSIONE ...RISULTATO..SE' TU ACCELERI MOLTO,AUMENTA LA PRESSIONE,LA PIPETTA E SPORCA CN UN PO' DI OLIO..SFLUFF.. SBOFFA FUORI.. ..LA CURA..NON E' CAMBIARE LA PIPETTA,MA' TOGLIRE IL COPERCHIO VALVOLE E SOSTITUIRE I 4 PARAOLI....

ah ecco e potrebbe essere il motivo dei piccoli vuoti che fa il motore quando accellero ?

SE LA SCINTILLA DALLO SPINTEROGENO ALLA CANDELA PRECORRE UN CAVO DANNEGGIATO POTREBBE SCARICARSI LUNGO LA STRADA E SICURAMENTE IL MOTORE SALTA QUALCHE SCOPPIO....

se addirittura la pipetta non attacca sulla candela....

MEGLIO CAMBIARLI, SI!

ne ho messa un altra vecchia che avevo sembra rimanere un pò piu attaccata..stasera vedremo come la provo...comunque quelle guarnizioncine mi dicono che sn introvabili qui...mmm non ci credo...sapete dove posso trovarle?

mmm ditemi se sono quelle 4 a sinistra signori


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eccoci qui..le ho trovate...se sono quelle 4 le ho qui tra le mie mani...il meccanico non le aveva montate quando a rifatto il motore ed erano belle nuove insieme ad altri pezzi che ho in garage...senti Kiid ma è molto difficile fare il lavoro???da solo pensi che riesca?

..CIAO NEV.. ..SONO CONTENTO CHE HAI I 4 PARAOLI COSI RISOLVI DEFINITIVAMENTE... ..ALLORA ADESSO TI SPIEGO BENE...E VERAMENTE UNA CAZZATA SOSTITUIRLI...DEVI TOGLIERE COMPLETAMENTE X INTERO IL COPERCHIO VALVOLE CHIARO DOPO AVER TOLTO LE PIPETTE DELLE CANDELE(RICORDATI DI MEMORIZZARE L'ORDINE IN CUI STAVANO),L'AIR BOX,TUBI E TUBETTI ECC...QUANDO HAI TOLTO TUTTI I BULLONCINI CHE SERRANO IL COPERCHIO VALVOLE...LO PRENDI CON 2 MANI,LO SCUOTI UN PO',E TIRI VERSO L'ALTO FINO A TOGLIERLO...LO PULISCI X BENE CON BENZINA O SOLVENTE E LO SOFFI COL COMPRESSORE...(ANCHE DENTRO HAI 2 TUBI DEGLI SFIATI)...ADESSO CHE LO HAI PULITO X BENE,DEVI TOGLIERE I 4 PARAOLI VECCHI...ADESSO ...TI SPIEGO IL TRUCCO X LEVARLI FACILMENTE E POI RIMETTERGLI QUELLI NUOVI...SEMPLICE.. CERCHI UN PEZZO DI LEGNO FATTO A TUBO...PIATTO IN TESTA ...CHE ABBIA IL DIAMETRO ESTERNO APPENA PIU' PICCOLO DEL DIAMETRO ESTERNO DEI TUOI PARAOLI...LO FODERI IN PUNTA CON UN PO' DI NASTRO DI CARTA..(QUESTO SERVE A NON ROVINARE I NUOVI PARAOLI)...METTI A TERRA IL COPERCHIO VALVOLE MA' SU' UNO STRACCIO SPESSO,CHE NON SI ROVINI,QUINDI PRENDI UN MARTELLO GROSSO E COME PENSO AVRAI GIA' CAPITO..BATTI SUL LEGNO CHE TI SEI PREPARATO..SU OGNI PARAOLIO ..FINO A RIMUOVERLI TUTTI...CHIARAMENTE DEVI BATTERLI DALL'ESTERNO ALL'INTERNO X TOGLIERLI...SE TROVI DELLE DIFFICOLTA' NEL RIMUOVERLI TI AIUTI CON UN CACCIAVITE A TAGLIO DALL'INTERNO PERO'..(TANTO QUESTI LI PUOI ROVINARE XCHE' LI DEVI BUTTARE...OCCHIO PERO' A NON ROVINARE LE SEDI INTERNE CIRCOLARI DOVE ALLOGGIANO I PARAOLI ).....ORA DEVI PULIRE MOLTO BENE LE SEDI DEI PARAOLI LIBERI DA QUESTI...X METTERE QUELLI NUOVI INVECE...DEVI COSPARGERLI DI OLIO BUONO..POI LI CENTRI CON LE MANI SULLE SEDI (NATURALMENTE DAL DENTRO STAVOLTA DEL COPERCHIO VALVOLE)FACENDO LORO UNA LEGGERA PRESSIONE,FINO A POSIZIONARLI CENTRATI ALLE SEDI...POI RIPRENDI IL MARTELLO ED IL LEGNO E LI PIANTI DENTRO CN DEI COLPETTI DECISI...GIRI IL COPERCHIO VALVOLE E LI GUARDI,SE VEDI CHE NON SONO PERFETTAMENTE ANCORA CENTRATI ALLE SEDI,DAI LORO SEMPRE INTERNAMENTE QUALCHE COLPETTO MIRATO SEMPRE SUL LORO DIAMETRO ESTERNO FINO A FARLI ENTRARE PRECISI...DEVI CONTROLLARE ANCHE CHE ABBIANO PRESSAPOCO TUTTI RAGGIUNTO LA STESSA PROFONDITA MAX DI ALLOGGIO...ORA DEVI RIMONTARE IL COPERCHIO VALVOLE...PERCUI TOGLI LA GUARNIZIONE PULISCI LA STESSA E LA SUA SEDE X BENE,PULISCI ANCHE LA SEDE SUL BASAMENTO DOVE APPOGGIA LA GUARNIZIONE,SE TROVI VECCHIA PASTA X GUARNIZIONI USA UN CUTTER....SE CAMBI LA GUARNIZIONE CN UNA NUOVA BASTA CHE LA "STESSA" VENGA LUBRIFICATA NELLA PARTE DOVE VA' AD APPOGGIARE SUL BASAMENTO CON UN FILO DI OLIO BUONO...SE MANTIENI LA TUA VECCHIA,CHIARAMENTE SEMPRE DOPO AVER PULITO LA STESSA E LA SUA SEDE,STENDI UN VELO DI PASTA X GUARNIZIONI RESISTENTE ALLE ALTE TEMPERATURE SUL BASAMENTO RETTIFICATO DOVE APPOGGIA E FA' TENUTA LA GUARNIZIONE...MONTA QUINDI IL COPERCHIO VALVOLE E MI RACCOMANDO DEVI FARE MOLTA ATTENZIONE A NON STRINGERE TROPPO I BULLONCINI CHE LO SCHIACCIANO A TENUTA...LA TENUTA LA FA' LA GUARNIZIONE!!! NON ESAGERARE A STRINGERE...STRETTO SI'...MA' CN COGNIZIONE DI CAUSA,ALTRIMENTI SEMBRA IMPOSSIBILE,MA' SI CREPA IL COPERCHIO VALVOLE..E MOLTO ,MOLTO DELICATO DOVE APPUNTO TIRANO I BULLONCINI ...RIPETO ..NON TIRARLO TROPPO!!!SE' DOVESSE TRASUDARE UN GIORNO,SEI SEMPRE IN TEMPO A TIRARLO UN PO'...RIMONTA TUBI,TUBETTI,PIPETTE ,AIR BOX,E ... HAI FINITO.. SEMPLICE NO'... ....DIMENTICAVO ....PULISCI BENE CN UNO STRACCIO CON SOLVENTE O BENZINA (DOPO AVER TOLTO IL COPERCHIO VALVOLE)...I 4 TUBI LUNGHI DOVE ALLOGGIANO LE CANDELE,DOVE FANNO LA TENUTA I PARAOLI NUOVI..VEDRAI CHE SE' IL TUO MOTORE E UN PO' "INCRACIATO"ANCHE QUESTI VANNO PULITI APPUNTO ..SUBITO SOTTO DOVE CALZANO I PARAOLI...CIAOOOOOOOOOOO!!!

GRAZIE

Ci sono passato anch'io, ho sostituiti i cavi candela e i paraoli ma il problema si è ripresentato, ho risolto sostituendo di nuovo i cavi candela (prendendoli di migliore qualità) con dei bosch e non ho più avuto problemi.
Ciao.

mi arrendo sono troppo rigidi per entrare nella sede e poi leggermente piu grandi dell ingresso della stessa

NEVERDIA ha scritto:

mi arrendo sono troppo rigidi per entrare nella sede e poi leggermente piu grandi dell ingresso della stessa

..NEV ..MA' STAI SCHERZANDO!! ..SPERO DI SI'...CREDO INFATTI CHE TU ABBIA VOLUTO AD ALLUDERE CHE I PARAOLI NUOVI NON RIESCI A FARLI ENTRARE IN SEDE...DAIIIII CHE E' UNA MINCHIATA.. ..SEGUI I MIEI CONSIGLI,DEL POST PRECEDENTE....MAGARI NON ENTRANO PROPRIO DRITTI,FALLI ENTRARE UN PO' STORTI,X 3 QUARTI DELLA LORO CIRCONFERENZA POI LI BATTI DRITTI A POSTO COL MARTELLO E IL LEGNO..SE PROPRIO VUOI ANCORA AGEVOLARE IL LORO INGRESSO,FACENDO IL FIGO...... METTI I PARAOLI NEL CONGELATORE E INSERISCILI DENTRO APPENA TOLTI DA QUESTO NEL CONTEMPO LASCIA IL COPERCHIO VALVOLE AL SOLE FORTE,CHE L'ALLUMINIO DILATA UN PO'...

eccomi Kiid ho provato ad infilarlo per tre quarti ma si è completamente schiacciato...non credo si possa utilizzare più ...comunque il paraolio è troppo largo per entrare nella sede

pensavo di metterlo nel modo errato ma nn penso...ho capovolto il coperrchio e ho messo il paraolio anch esso poggiato sulla sede con il bordo verso l alto ma nulla

misura le sedi e il paraolio...cmq se sono misure standard li trovi in ferramenta ben forniti che trattano cuscinetti!

ero in garage...ho stretto la pipetta ed ora sembra che tenga...ci sono cose che non capisco...ho guardato le candele... sporche di olio anche nella filettatura e la punta è annerita

bhe annerite possono essere tante cose..però potrebbe essere che mangi un pò d'olio magari le sedi delle valvole sono usurate o le fascie...fa fumo l'auto?

ne fa ogni morte di papa...la cosa che mifa incazzare pè che il meccanico le fasce le ha fatte nuove 1 anno fa.... e mi ha detto che un consumo d olio è normale perchè il motore è vecchio

comunque ora stringendo spingendo e nastrando bene le pipette ora nn va piu a tre...ho lavato tutto il motore cosai ora vedo se la perdita d olio è dalla guarnizione coperchio punterie o dai paraolio di quest ultima...

ho scpoerto perchè nn riesco con il tuo procedimento kiiiiid =) i miei paraolio sono ancora li originale ed hanno una ghiera in aluminio che solo li originali hanno... quindi nn si possono levare come dicevi tu si dv levare tutta la ghiera pure

CAMBIATE ora è da provare