minimo oscillante solo a benzina

ciao a tutti, quando ho il ferro al minimo a benzina capita a volte che oscilli da 1000 giri a 1300, poi torna a 1000 giri e così via.
Quando sono a gpl invece è stabile sui 1000 giri.
due domande: a cosa è dovuta l'oscillazione? premetto che la scatola di fianco al corso dell'acceleratore (il TPS) è ben fissa.
come faccio ad abbassare un pò il minimo? ho provato a svitare la vite ma non si abbassa perchè arriva ad un punto in cui la vite non tocca più il blocco dell'acceleratore, inoltre il cavo di rinvio non è tirato quindi non è quello che lo mantiene accelerato. Come mai il cursore dell'acceleratore non si abbassa e rimane con il minimo alto?
Grazie a tutti. ciao.

cerca sul sito ci sono un sacco di post al riguardo

Carburatore o iniezione ?

iniezione. Ho visto nei vecchi post che può essere un problema di tubi di depressione, oppure di corpo farfallato. Nel caso il problema fosse il farfallato in cosa consisterebbe il problema? non l'ho capito leggendo i vecchi post...

intanto la pulizia ..

comunque sia il problema del minimo oscillante è causato sempre da un entrata d aria nel sistema di alimentazione non controllata... devi metterti con pazienza a controllare tutti i tubi che non entri dell aria da qualche crepa.....

cacchio ....ho il tuo stesso problema....
altra nota......senza valvola termostatica nn mi da problemi...con la valvola montata da 2 giorni mi da problemi!!!!!!!!!

ragazzi riapro questa discussione... oggi ho fatto una prova, ho lasciato la macchina al minimo a benzina e ho aperto il cofano. Siccome il motore era caldo, capitava il problema del minimo oscillante, cioè saliva a 1400 giri poi calava di colpo a 1100 e così via. Ho provato a staccare il tubo che vedete nell'immagine, è quello che si raccorda di fianco alla scatoletta...
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il motore ha iniziato ad oscillare molto più rapidamente e si sentiva una grande aspirazione da questo tubetto, poi ho provato a tapparlo e miracolosamente il minino si è assestato sui 1100 giri circa. Domanda: a cosa serve tale tubetto??

Quello dovrebbe chiamarsi idle iper dovrebbe servire appunto a mantenere il minimo giusto ....sul motore che ho montato a banco avevo problemi di minimo ,ho smontato tutti i tubicini puliti e pulito anche i passaggi sul collettore e dove c'è la farfalla dell'accelleratore ....alcuni erano quasi tappati da residui oleosi ....armati di fil di ferro svitol e aria compressa .....altrimenti potrebbe essere proprio l'idler up che non funziona....anche se in teoria ti si dovrebbe accendere la spia gialla della diagnosi

lo scatolotto nero l'avevo cambiato da poco, proverò a controllare tutti i tubetti... grazie!!

Anche io ho lo stesso problema tuo con il minimo oscillante...
Tu hai sostituito idle up o idle iper????
Puoi dirmi se conviene comprarlo alla daihatsu o da qualche autoricambio e specificandomi il tipo di quale altra auto è adattabile ????  
Se ti è possibile gradirei una tua risposta al più presto  
RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE  

come avevo scritto, il famoso "scatolotto nero" l'avevo sostituito ma il problema non è stato risolto...