braccio rinvio sterzo

Gentilmente potete postare una foto di dove sta questo dado di regolazione  

Fare una foto al momento è complicato, ma non è difficile trovare la scatola con relativo dado.
Smonti i tubi del filtro aria (che vedi in questa foto) posizionati alla tua destra quando guardi dentro al cofano da davanti

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Sotto c'è la scatola. E' identica a quella in foto ma montata col dado da (mi pare) 17 o 19 mm verso l'alto. Il dado fa da fermo al filetto su cui è avvitato che verrà registrato con una chiave a brugola o cacciavite, ora non ricordo. Devi agire solo sul dado centrale.

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Quando lo avevo fatto, visto che il mio sterzo aveva parecchio gioco, man mano che stringevo la brugola provavo il gioco dello sterzo anche a veicolo fermo muovendo il volante a destra/sinistra. Quando mi è parso buono giro di prova, altra regolatina e rimontaggio dei tubi. Più difficile da spiegare che da fare, in una mezz'oretta fai tutto. Facci sapere, ciao

Grazie mille domani ci provo   sta' macchina me sta' a manda' al manicomio prima il rinvio dello sterzo poi il differenziale anteriore, il sistema efi con tutti i tubicini al contrario bha'....... 

oggi ho regolato la vite, solo che nello svitare il controdado ho svitato anche la vite quindi ho perso il riferimento originale. Inizialmente ho stretto al massimo la vite e poi ho svitato di mezzo giro per lasciare un minimo di gioco, però dopo ho fatto un giro di prova e lo sterzo mi sembrava eccessivamente duro, quindi ho svitato ulteriormente la vite e ora mi sembra andare meglio. Ma qual'è il compito esatto di questa vite? cioè cos'è che regola all'interno della scatoa sterzo?

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.
La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.
Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.


La mia conoscenza riguardo al compito della vite si riassume nella seconda riga  

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Bella domanda , da quel che si capisce da questo esploso la vite varia l'inclinazione del settore elicoidale ,facendo combaciare di più o di meno gli ingranaggi ....non sarebbe male averne una sotto mano da poter aprire ..

Ciano??

Come minimo Ciano lo apre a martellate!
 

Mitico Led!!!   Grazie Ste, mi pare proprio come dici... avvitando tutta la vite lo sterzo risulta duro perchè si arrivano a far toccare la vite senza fine con l'ingranaggio.

Aggiornamento: il mio braccio aveva preso gioco, cercando sulla baia qualcosa per sostituirlo sono capitato su questa inserzione:

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l'ho comprato e montato, sembra buono, direi che per 52 euri ne vale la pena...

anch'io finalmente ho preso il braccio dello sterzo dall'australia. Ho letto che qualcuno ha avuto difficoltà a toglierlo però ricordo che al raduno il nostro amico ungherese è riuscito nell'impresa in 2 minuti in mezzo al fango...   il problema sta nel separare il braccio dalla boccola?

Si il problema è separare la boccola dal braccio e dipende da Ferro a Ferro quando è venuto da me per toglierlo ci ha messo un 20 minuti buoni picchiando con 2 martelli, 1 lo usava tipo incudine

full metal jacket ha scritto:

anch'io finalmente ho preso il braccio dello sterzo dall'australia. Ho letto che qualcuno ha avuto difficoltà a toglierlo però ricordo che al raduno il nostro amico ungherese è riuscito nell'impresa in 2 minuti in mezzo al fango...   il problema sta nel separare il braccio dalla boccola?

Quello del nostro amico ungherese è venuto via in pochi secondi perchè lo aveva cambiato da poco e lubrificato a dovere. Led che non è uno sprovveduto, quando ha provato a smontare quello del suo Ferro, lo ha trovato talmente "inchiodato", che ha dovuto rinunciare e portare il Ferro dal meccanico.... Come al solito dipende da Ferro a Ferro ma comunque prova prima da solo!
  

eventualmente se lo dovessi trovare inchiodato cosa mi serve per tirarlo via? un estrattore tipo quello da cuscinetti?

Come dice Jawa dopo una giornata a battere, piede di porco e crick mi ero arreso e portato il tutto dal mecca, mentre quello che avevo smontato dal braccio sterzo che mi aveva dato Ciano lo avevo tolto in 2 minuti (sul banco) Non ricordo esattamente come è fatto ma penso che con un estrattore dovresti riuscire

Braccio sterzo arrivato!! ci ha messo davvero poco anche se spediva dal taiwan... Peccato che fosse per il modello con guida a destra. ma tanto a me serviva solo il braccetto e non il supporto, quindi ho preso il braccetto e l'ho montato sul mio supporto vecchio... Ho notato che questo nuovo ha solo due boccole di gomma dura/plastica mentre il vecchio originale daihatsu ha le boccole in gomma ma all'esterno c'è un cilindro metallico. In pratica sul vecchio il movimento avveniva ferro su ferro mentre il nuovo è gomma su ferro. Avete notato anche voi questa differenza? inoltre la testina in fondo al braccetto è davvero durissima da ruotare, però nonostante tutto l'ho montato e ho fatto un giro di prova e sembra andare bene. Considerando che l'ho pagato 40 euro direi che va bene...   

full metal jacket ha scritto:

Braccio sterzo arrivato!! ci ha messo davvero poco anche se spediva dal taiwan... Peccato che fosse per il modello con guida a destra. ma tanto a me serviva solo il braccetto e non il supporto, quindi ho preso il braccetto e l'ho montato sul mio supporto vecchio... Ho notato che questo nuovo ha solo due boccole di gomma dura/plastica mentre il vecchio originale daihatsu ha le boccole in gomma ma all'esterno c'è un cilindro metallico. In pratica sul vecchio il movimento avveniva ferro su ferro mentre il nuovo è gomma su ferro. Avete notato anche voi questa differenza? inoltre la testina in fondo al braccetto è davvero durissima da ruotare, però nonostante tutto l'ho montato e ho fatto un giro di prova e sembra andare bene. Considerando che l'ho pagato 40 euro direi che va bene...   

si è per la guida a destra, bisogna dissaldare il supporto con i tre buchi e utilizzare il vecchio risaldandolo.

molto più semplicemente ho riutilizzato il vecchio supporto ancora in buone condizioni e ho usato il nuovo braccetto con tamponi e boccole nuove!!  

anch'io ho il problema al braccetto.ma se si rinboccolasse con boccole di bronzo applicando un ingrassatore?nessuno l'ha fatto?
penso che sia meglio che prendere roba di concorrenza fatta tutta diversa dall'originale,che dura sicuramente poco.

considera che quello che ho preso io costa 40 euro, rifare tutto con boccole oppure su cuscinetti non so che prezzo possa avere....

hai ragione,ma si tratta pure di sicurezza.io poi sono uno abbastanza tranquillo col ferro,ma voi che siete arrapati    con sto povero ferro tanto piu' servirebbe una cosa duratura.comunque ho provato a smontarlo.è dura sta faccenda e non sono un novizio in queste cose,solo che serve un estrattore da poter mettere il pernio in forte trazione e posizionarlo in un buon contrasto prima di dargli una bella martellata. serve anche un ponte per poter lavorare.in definitiva ci vuole attrezzatura altrimenti picchietta..picchietta.... va a finire che si rovinano anche le testine buone.rimane il fatto che serve prima il ricambio   

non so se sono stato fortunato io, ma ho provato prima a usare un morsetto da falegname come estrattore, poi ho picchiato poche volte col martello ed è venuto via bene. Ad ogni modo il ponte non serve, è un lavoro fattibilissimo. Qualcuno aveva realizzato una piastra per adattare il rinvio del pajero che dicono essere più robusto...

grazie provero senz'altro ma prima devo trovare il ricambio.
certo ora è tempo di manutenzioni e c'è da fare nei mezzi un po datati ma basta un po di buona volonta   

a breve tenterò di sostituire le boccole....con queste australiane....appena arrivate...

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A breve dovrò ordinare anche io il braccio di rinvio.Chi di voi lo ha già fatto mi sa dire i tempi di spedizione dall australia?.Avevo pensato al kit di riparazione ma il braccio è messo veramente male grazie e ciao.