TERMINALE X "BASSI"..MADE IN KIID...

..NN SO' ANCORA SE' FUNZIONA,DEVO PROVARLO POI VI DICO...[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

.. ..NATURALMENTE E SOLO DA METTERE ,QUANDO VADO IN OFFROADS...GUARDATE CHE "BUCO"..[ OLTREMODO..E SEMPLICISSIMO DA MONTARE,DOPO IL KATA,SN DUE BULLONI,PIU' UNA MOLLA LUNGA...][Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

bello... Ma è la marmitta di una moto?? Il raccordo con il kat l'hai preso da un'altra marmitta del feroza?

da vedere è bello ra è da provare,solo che non capisco una cosa,o meglio ho un dubbio,ok lo metti solo per offroad ma prima levi tutto?cioè kat e silenziatore originale?

kiid sempre il numero uno! se funziona te ne commissiono uno!

pazzooooooooooooo!!!chissà che sound!!!!kiid sei un genio,se vieni a maggiora ti stringo la mano più e più volte per tutte quelle che fai!!

hai la macchina fotografica di ritorno al futuro?!?!?
cmq sarà solo per il suono farà un suono secondo me tipo tuono!!!!!!!!!!!!!

ZE.. ..VA' A FINIRE CHE MI FARAI DAVVERO MORIRE DAL RIDERE.. CN LE TUE BATTUTE... FULL,CI HAI AZZECCATO IN PIENO,E UN'ARROWS,IN PRATICA E IL TERMINALE DELLA MIA VECCHIA MOTO"SUZUKI DR 600"CN L'ATTACCO AL KATALIZZATORE CREATO APPUNTO DAL TUBO DELLA MARMITTA FINALE DEL FERRO NELLA SUA PARTE INIZIALE,DOVE APPUNTO ATTACCA AL KATA,QUESTO PARTICOLARE E IMPORTANTISSIMO,X LA FLANGIA DI ATTACCO E LA SEMICURVA,CHE RENDONO IL TERMINALE IN POSIZIONE ESATTAMENTE SOSTITUTIVA,AL TERMINALE DELLA NOSTRA MARMITTA ORIGINALE...CIAO NEVER..LA METTO DOPO IL KATALIZZATORE....ALLA MIA MARMITTA,AVEVO GIA' TAGLIATO IL TUBO FINALE,PERCUI E SOSTENUTA SOLO DALL'ATTACCO AL KATA PIU' DUE ELASTICI,X ME' E' QUINDI QUESTIONE DI POCHI MINUTI FARE LA SOSTITUZIONE,OLTREMODO CREDO DOVREBBE RENDERE XCHE'E FATTA APPOSTA X QUESTO,OSSIA E CORTA,CN UN DIAMETRO INTERNO GRANDE CIRCA 55MM,POI E DIRETTA ,CIOE' SENZA ANIME CHE OSTACOLANO LA FUORIUSCITA DEI GAS,DOVREBBE RENDERE HAI BASSI XCHE' APPUNTO SFOGA MOLTO SUBITO,MA' NELLO STESSO TEMPO E UN PO' SILENZIATA...IO CREDO CHE SE' QUALCUNO DI VOI VOGLIA PROVARE A COSTRUIRSELA,DOVREBBE PROVARE CN QUELLA DI UNO ESCAVATORE,SONO MOLTO SIMILI ALLA MIA ARROWS,SECONDO ME POTREBBE ANDARE LO STESSO MOLTO BENE..MA' PRIMA FATEMI PROVARE LA MIA,CHE VI DICO.... ....

nn scrivo piu niente...nn voglio dei pazzi sulla coscienza..........

ma lo farai spuntare doi lato il terminale?!?

KIID FER ha scritto:

..NN SO' ANCORA SE' FUNZIONA,DEVO PROVARLO POI VI DICO...[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Grandissima!!!!!

ragazzi,io 3 anni fa a tempo perso in pausa pranzo ne avevo fatto uno in officina:un tubo completamente vuoto che partiva dal catalizzatore(si fa per dire poichè sostituito con un'altro tubo vuoto ancora montato) e si piegava fino ad uscire di lato sotto la portiera lato guida,proprio sotto la maniglia(e tanto di finale a trombetta)... montato tutto,acceso il ferro solo 20 secondi e smontato tutto!sembrava un leone solo a 2000giri....................

a parte il rumore infernale che farà cambia qualcosa a livello di motore?

ahahaha grande leo! non demorde mai per cercare qualche misero cavallo

ahahah certo kri!!

Bel lavoro....

Vedi un po come va poi dicci i risultati..
Pero secondo la mia esperienza gia cosi dovrebbe amplificare il rumore grazie al silenziatore in fondo di diametro maggiore che funziona da cassa di risonanza e i gas dovrebbero essere piu liberi di uscire ma non credo che i decibel si alzeranno di molto e non credo neanche che riuscirai ad acquistare un incremento di coppia ai bassi tale da essere avvertibile... perche tieni conto quello che chiamate catalizzatore lo è forse nei modelli piu recenti ma nei primi modelli come il mio che è del 89 è un silenziatore di tipo centrale ma non ha nessuna funzione catalizzante...

Dovresti fare la prova di eliminare il silenziatore centrale e fare un tubo diretto che in tanti hanno gia fatto, cosi oltre ad un sound piu pieno giocando un po sulla carburazione che risultera leggermente sbagliata modificando lo scarico, potresti acquistare veramente un bel tiro ai bassi...

Tenete conto che a volte ( dico nella maggioranza dei casi ) modificare lo scarico per renderlo piu aperto è controproducente ai fini della coppia ai bassi perche solitamente sposta la coppia ad un regime di rotazione piu alto...

Come dicevo prima nei motori in cui ho avuto modo di mettere le mani sostituendo lo scarico con uno piu aperto, per incrementare il tiro ai bassi ho dovuto incrementare l afflusso di aria dal filtro di aspirazione e di conseguenza la carburazione un po piu grassa.... niente di complicato intendiamoci..


Comunque bell idea e bel lavoro davvero...

tu parli di carburazione però se il ferro è ad iniezione l'unica alternativa è rimappare la centralina per modificare i parametri di erogazione giusto?

Per la centralina adesso non conosco quella del ferro....

Di solito le centraline un po piu moderne calcolandosi da se la giusta quantita aria benzina dovrebbero auto regolarsi da sole e basta cambiare il filtro per far arrivare piu aria e la centralina fa il resto
Penso che un minimo di regolazione autonoma dovrebbe avercela la centralina in linea di massima anche perchè quella del ferro non si puo riprogrammare... bisognerebbe mettercene una tipo dynojet con la porta usb per poter modificare i parametri ma andiamo decisamente sul costoso e abbastanza complicato... Sono elaborazioni gia quasi da competizione...
Io l ho montata su una moto ma è da pista... e non è facile impostarla correttamente...

Comunque gia con un filtro leggermente un po piu aperto dovrebbe cambiare ma nn bisogna esagerare del tipo montare cornetti o scatole filtro con troppi fori altrimenti il motore aprendo il gas si imbroda di aria e si siede.....

..CIAO RAGA..NN HO ANCORA AVUTO MANIERA DI PROVARLO,IL MIO FERRO E'..SEMPRE DAL MECCA CHE MI HA RIFATTO IL MOTORE,X LA SOSTITUZIONE DELLA POMPA DELL'ACQUA...

allora kid l hai provata sta marmitta????? Sono curioso

ragazzi io ho tolto tutto cat. e marmitta, ho messo su al posto del cat. un pezzo della marmitta della 127 disel e come terminale un pezzo della Fiat 132 il tutto rigorosamente rotondo tipo moto, per la modica cifra di 35 eurini presi da un ricambista. dovreste sentirla sembra un gruppo A rally e devo ancora completarla mi sfiata un pò da un raccordo. Vi invierò foto del tutto quando ho completato questa e tutte le altre modifiche che sto apportando al mio GRAAAAAAAAAAAAAANDE FERRO.
AZZ spero di capire come inviare le foto

ma quale foto! viedoooooooooooooooooo!!!!!

infatti!!bravo sbambi

ok raga ci proverò appena completato cerco di postare un video, devo ancora fare un bel pò di lavoretti tipo paraurti ant. ammortizzatori wrangler 4000 se riesco a montarli devo ancora vederli per verificare l'altezza ecc

a proposito SLASH devo scusarmi con te per non averti ringraziato prima per la cortesia che mi hai fatto facendomi mettere in contatto con Darix per i mozzi. A proposito Dari grazie anche a te tutto ok

figures!!