Cambio filtro olio casalingo

Ciao raga,
secondo voi riesco a cambiare olio e filtro da sola?Non ho trovato topic che ne parlino ma qualcuno mi potrebbe spiegare come devo fare?
grazie

guardi sotto...c'è la coppa dell'olio...con un bullone a testa esagonale...tira via quel bullone e aspetti che l'olio scenda...mi raccomando non confonderlo con quello del differenziale,io la prima volta ero esperto e l'ho fatto...lo fai a macchina semi calda,diciamo a 1/4 di temperatura,cos' l'olio scende meglio...ah,apri anche il tappo dell'olio da dove si rabbocca,così scende tutto...
una volta colato l'olio,ti devi munire di una pinza smontafiltri(è universale,costa poco e la usi su tutte le macchine)...questa pinza ha una catena che fa un cappio intorno al filtro,e girando si svita...a mano è praticamente impossibile,a meno che ti aiuti hulk(un mio amico ce l'ha fatta)...
tirato via quello,metti il nuovo filtro,da stringere a mano e non cn la pinza,rimetti il tappo sotto e metti l'olio nuovo...
fatti aiutare da marco!!

grazie GRANDE CAPO!!
che figata ora mi prendo tutto e poi mi metto all'opera! mi farò certamente aiutare da marco ma mi piacerebbe riuscirci da sola!
in ogni caso è meglio che sia presente...non si sa mai quello che potrei combinare!!
Grazie mille Giò

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ah si giusto,m'ero dimenticato dell'ungere la guarnizione prima di mettere il filtro...bravo...

comunque se si svita a mano in genere non va bene...non dev'essere stretto a morte,ma a mano non si deve levare...
alcuni dicono che a motore troppo caldo puo' sputtanarsi il filetto del tappo...non so se sia vero....comunque per non ustionarti non lo farei a macchina calda calda...tanto l'olio una volta che sei a 1/4 di temperatura cola bene...al massimo quando ti sembra colato tutto,dai 2 scossoni alla macchina,e dai un giro di chiave...non lasciarla accesa seno' bruci le bronzine...solo un giro per smuovere l'ultimo olio attaccato agli ingranaggi

ok, grazie cari!

Non ci credo.....

a cosa?

Una ragazza fa questi lavori....

DOMANDA NATURALISTA?????




L'OLIO ESAUSTO CHE FINE FARA'?????????

MARCO ha scritto:

Una ragazza fa questi lavori....

embè?almeno ci provo, vi dirò come è andata!

...è mia morosa...è mia morosa....scusate se mi vanto un pò!!!

Questa sera abbiamo comprato tutto l'occorrente....una domanda...siccome sarò l'assistente in primis di eli...che filtro dobbiamo comprare??...avete il codice oppure devo cercarlo su quello vecchio???...non ho ancora guardato sotto il Ferro, ma è raggiungibile o bisogna smontare il paramotore??

Grazie!!

no,dovrebbe essere raggiungibile,nel caso devi tirare via il filtro aria...sta alla sinistra del motore...è un cilindro nero...
in teoria all'autoricambi,coi dati della macchina,te lo danno...

l'olio lo portano il 22 e ci facciamo le patatine!!

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ho preso tutto ma mi manca sto filtro...non riesco a trovarlo. Troppi codici!Vabbè, settimana prox vado a vedere da un'altra parte!
Intanto grazie mille raga per i consigli!

Vai in un centro ricambi bosch magari col libretto, lì di sicuro lo trovi. Io qui da me lo trovo solo dalla bosch, e occhio che ci son 2 filtri x il ferro a seconda dell'anno di immatricolazione, con il diametro del filetto differente. Facci sapè, ciao eli
Enrico

esatto...se avete dei dubbi andate sempre con il libretto all'autoricambi...vi sanno dire tutto su tutti i pezzi della macchina!

filtro ordinato, non è bosch e spero di aver preso quello giusto...cavolacci!
comunque ci vuole una settimana perchè arrivi e quindi lo cambierò tra due settimane...la prossima mi laureo e non mi sembra il caso di mettermi a rovistare nel motore del ferro...
vi terrò aggiornati se sopravviverò agli scherzi!

Plucky ha scritto:

MARCO ha scritto:

Una ragazza fa questi lavori....

embè?almeno ci provo, vi dirò come è andata!

Vai Plucky...che sei una tosta come tutte le ragazze del FCI ......

raga....scusate ma per non buttarmi sotto i ferro....mi ci buttero' quando mettero' la tuta per farlo che lo devo fare i prossimi giorni....ma per togliere il tappo della coppa ,occorre togliere il paramotore o no....??? e poi quando rimetti il tappo devi mettere la guarnizione ad anello di rame nuova seno' perde ,come tante vetture o no....?? perche' se vado a comprare il filtro allora chiedo anche l'anello...grazie....ciao....

si va tirato via il paramotore...ci lavori meglio...cambiare l'anello non è necessario...guarda com'è messo quando lo smonti ma in genere non va cambiato...

si il paramotore si deve levare,non l'ho scritto???ci vorrebbe un buco,sarebbe più comodo!

Quoto tutto ciò che han detto i boss. Ma io la prima volta che ho cambiato gli oli al ferro ho anche cambiato tutti i tappi e le guarnizioni in rame. I tappi li ho sostituiti perchè hanno la testa sottile, scappavano facilmente dalla chiave ( e chi ne faceva le spese eran le dita....) ed erano anche già rovinati/arrotondati, per cui ho tribolato a tirarli via. Ciao
Enrico