motore che dopo spento si prende i suoi tempi....

ciao a tutti. mi sono appena iscritto e devo subito chiedere un consiglio:
da una settimana a questa parte il ferro una volta che lo si spegne non riparte più se non dopo un 2ore. il motorino di avviamento gira ma il motore non ne vuole sapere di partire...
ultimamente è successo a mio padre e l'unica volta che c'ero anche io quando è ripartito all'inizio fumava un pò bianco dallo scarico, come quando accendo la moto da enduro dopo che si è ingolfata(per rendere l'idea anche se non a quei livelli). qualcuno saprebbe dirmi da cosa è dovuto questo comportamento?
i lavori che ho fatto al motore da quando la ho presa(a giugno 2009)sono:
-cambio olio e filtri
-cambio cinghie
-sostituzione spazzole del motorino
-sostituzione pompa acqua

hai controllato il motore?!...l'acqua del radioatore....?

zeus ha scritto:

hai controllato il motore?!...l'acqua del radiatore....?

si.l'acqua è al massimo sia nel radiatore che nella vaschetta di espansione.
la pompa la ho cambiata un 2-3settimane fa. e quindi ho anche messo tutto il liquido nuovo.

scusa ...ma ti riparte davvero dopo 2 ore ...?!?

..MA...SE NN CI FOSSI IO CHE FARESTE RAGA,,,, NATURALMENTE SCHERZO...COMUNQUE STAI A SENTIRE...IO SONO IMPAZZITO X QUESTO PROBLEMA...2 MESI....................2 MESIIIIIIIIIIIII....E UN CAZZO DI SENSORE DI TEMPERATURA,CHE SI TROVA IN UNA POSIZIONE "MERDOSA",ESATTAMENTE SOTTO LO SPINTEROGENO,QUASI NN SI VEDE,E COLLEGATO CN UN SPINOTTO A PRESSIONE ,DI COLORE VERDE,[PORTA 2 CAVETTI]E SERVE A STABILIRE LA TEMPERATURA DEL MOTORE..INVIA IL CONSENSO ALLA CENTRALINA ELETTRONICA X CONSENSO STARTER...APPUNTO,LO SCHERZO CHE TI FA E SPIEGABILE COSI'..DA FREDDA PARTE SEMPRE,MA NEL MOMENTO CHE E' CALDA,POI NN PARTE PIU',QUESTO XCHE' INCCIUCCANDOSI ,E NN INVIANDO PIU' I VALORI CORRETTI,LA CENTRALINA DEL FERRO APRE SEMPRE TUTTO LO STARTER[QUINDI INGOLFA,E NN PARTE... ,CN FUMATONE GRIGIO IN CASO TU LA FACCIA PARTIRE A SPINTA],INFATTI A SPINTA SE PROVI PARTE SEMPRE....COMUNQUE IO LO COMPRATO NUOVO A UN PREZZO DI 23 EURO,20 MINUTI TRA SMONTARE IL VECCHIO GUASTO,E SOSTITUIRLO CL NUOVO.... ero veramente impazzito x questo sensore,nessun elettrauto era riuscito a capirci qualcosa,poi ho finalmente risolto tramite, mio cugino "MECCA E UN SUO AMICO GENIO ESPERTO DI CENTRALINE ELETTRONICHE[TIENE I CORSI DI AGGIORNAMENTO IN ITALIA E ALL'ESTERO SU I NUOVI TIPI DI CENTRALINE E LORO MAPPATURE X FIAT,ALFA,LANCIA]...

....ti farà una statua!?!?!?!?
sei un grande...

GRAZIE DEL GRANDE..ZE.... E SOLO CHE IL MIO FERRO NE' HA PASSATI 200MILADI KM,E TANTE COSE LE HO GIA VISTE IO...PURTROPPO!!!!MA QUESTA FIDATI ERA VERAMENTE INSPIEGABILE,,,,GLI ELETTRAUTO INTERPELLATI,NN AVEVANO MAI UNA PRESA DIAGNOSI CHE ANDASSE BENE X IL FERRO,E CIASCUNO ANDAVA A TENTATIVI...A ME PERO'OGNI TANTO MI SEGNALAVA IL GIALLO DELLA SPIA MOTORE SUL CRUSCOTTO,E ALLORA TUTTI CHE VOLEVANO FARMI CAMBIARE LA CENTRALINA,LO ANCHE CAMBIATA[250EURO]NIENTE..NN AVEVO RISOLTO NIENTE,UN ALTRO MI HA FATTO CAMBIARE IL PRESSOSTATO,"NIENTE"DI NUOVO,UN ALTRO MI A CAMBIATO LA POMPA BENZINA,,,,NIENTE DI NUOVO NN AVEVO RISOLTO NIENTE...STAVO VERAMENTE IMPAZZENDO X QUEL CAZZO DI SENSORE....

... grade KIID ....... che bello questo forum dove ogniuno ci porta le esperienze personali e le mette a disposizione di tutti ......

ottimo a sapersi...lo faceva anche a me prima che la lasciassi ferma definitivamente...pensavo fosse la batteria(e magari nel mio caso lo era)...appena rimontero' il tutto,con batteria nuova,vi sapro' dire!!
grazie kiid della sapienza che spargi a noi inesperti!!

per zeus: si più o meno ..però non è che andavo a controllare ogni 10 minuti se ripartiva oppure no...

per KIID FER : grazie mille!! appena ho un attimo di tempo vado a fare il lavoro. anche il mio nè ha già avute un pò, pur avendolo da neanche un anno: motorino di accensione morto da un momento all'altro, pompa dell'acqua rotta con ventola fuori asse che mi grattava sul radiatore, ammortizzatore posteriore SPACCATO IN 2
iniziavo a chiedermi se non avessi preso una bidonata..

...ANCHE X TE PIERGIORGIO...VOGLIO ESSERE PIU' CHIARO,IL SENSORE E UN SENSORE DI TEMPERATURA,MA TEMPERATURA "MOTORE" NN QUELLO ...TEMPERATURA DELL'ACQUA,SAREBBE STATO TROPPO FACILE TROVARLO,..QUELLO E LI' DAVANTI ..,MA NN CENTRA UN FICO ,IL SENSORE E SOTTO LO SPINTEROGENO,MA "DIETRO",IN UNA POSIZIONE PRATICAMENTE INACCESSIBILE,PERSINO A VEDERLO....SE RIESCO POSTO POI UN PAIO DI FOTO,SIA DELLA POSIZIONE,SIA DEL SENSORE IN FATTISPECIE,AVENDOLO TENUTO COME RICORDO DI MILLE AVVIAMENTI FATTI....NEL TUO CASO SN SICURO AL MILLE X MILLE CHE E' QUELLO....IL TUO FERRO SI COMPORTA ESATTAMENTE COME FACEVA IL MIO.....

adesso ho finito di fare i lavori sul ferro e pare essere tutto a posto. speriamo continui così a lungo!! cmq grazie mille per il suggerimento!
adesso mi dedicherò a cercare di aggiustare la carrozzeria del ferro alla meno peggio..