FARETTI bastardelli.....

ho montato i nuovi fari suplementeri sul mio ferozino...accendo..ok tutto bene...l altra sera però mentre ero in asfalto e li tenevo accesi ad un certo punto si sono spenti da soli...guardo e il fusibile era bruciato....ne metto un altro ma nulla quando li accendo me lo brucia..perchè?

il fusibile forse è troppo pco resistente...o qualcosa fa dispersione...prova un po' con un fusibile piu' grande...

anzi..aspetta i pareri di chi ne sa piu' di me che io di collegamenti elettrici non me ne intendo troppo...

innanzitutto devi vedere bene se i cavi che hai montato siano integri, successivamente devi vedere la potenza delle lampade, dividerlo per 12 (il voltaggio circa della batteria) e troverai di quanti ampere deve essere il fusibile.
Se ad esempio hai due lampade da 20 Watt (totale 40), dovrai usare un fusibile da 3.3 ampere ma considerando che devi leggermente sovradimensionarlo ti consigliere un 4, il 3.5 è troppo vicino.

Spero di esser stato utile.

perfetto mille grazie

Buono a sapersi... questa cosa di come misurare gli ampere dei fusibili non la sapevo... Grazie Sbambi!!

se è per elettronica chiedete pure....

uno schemino per il montaggio?? grazie, ciao

Domani mattina monto i faretti supplementari. Dopo essermi ben informato lavoro a regola: relè con fusibile, interruttore collegato al comando fari, per essere a norma e passare il collaudo senza doverli smontare.....speriamo bene! ciao
Enrico

scusa enri? l'interruttore collegato ai fari? non va bene se li attacchi a un interruttore da cruscotto? non l'ho capita..

to enri..guarda qua,a fondo pagina
http://www.feroza-club.com/public/ventola_supp.htm

Perfetto gio, grazie. Ma se non sbaglio nel tuo impianto il positivo dell'interruttore va direttamente al relè. Oggi ho smarronato il mio amico elettrauto x farmi spiegare tutto e mi ha detto che per essere in regola al 100% l'interruttore dei faretti deve prendere corrente da un punto "sotto chiave" nel caso lo controllassero al collaudo o un pulotto bene informato. Ricky sì lo switch da cruscotto va bene ma non deve essere alimentato direttamente dalla batteria. Poi vi faccio sapere. Ciao
Enrico

boooh..io l'ho fatto col mio amico che ha studiato i circuiti..cioè,ancjh'io li ho studiati ma lui li faceva in pratica..quindi io facevo il taglia cavi non saprei dirti..

I faretti ti si accendono anche con le posizioni spente? Se si sei diretto. Come li hai regolati i fari, altezza e apertura? Lo ho fatto a "stim" come si dice qui, non so se c'è un sistema più preciso. Ciao
Enrico

io ho messo il tastino..non sono collegati insieme ai fari..pero' adesso vorrei fare il collegamento che quando fai i "bilux" si accende tutto...
a parte che se rimonto il vecchio paraurti i faretti non li metto..li lascio sul vecchio...

per la posizione,altezza..boh..mi sono limitato a metterli su..infatti non fanno troppa luce..ma li ho pagati 20 euro...credo sia per quello

anch'io gio li ho messi come te! di 4, 26 euro non pretendo troppo! io mi sono collegato diretto, ma con il relè! e ho messo gli interruttori davanti alla luce interna della macchina! mi piaceva troppo quando T.C. in Magnum PI per far partire l'elicottero accendeva tutti quei pulsanti!







ciao! simone

anche a me piace schisciare tutti i bottoni..i miei faretti vanno bene per il fuoristada,perchè fanno luce in basso e vedo bene le pietre quando sono a pochi metri...

se volete fare il collegamento a modo che ci siano queste condizioni :

1) faretti attivabili da soli con interrutore
2) faretti attivabili insieme agli abbaglianti quando fate lampeggio oppure quando li attaccate fissi
con possibilita' di disabilitare la funzione

dovete usare dei diodi nel circuito.

Se avete bisogno, mandate pure una mail......

ciao!

bene ale.. quando dovro montarli ti chiamerò..