Ciao....

Ciao ragazzi,
mi chiamo Andrea e vi scrivo da Torino.

Dopo alcuni anni di assenza dal possedere un fuoristrada , mi si è accesa una lampadina su un Feroza del 91, sono andato a vedere l'auto e effettuato alcune foto.

In quale sezione posso inserirle e porvi alcune domande?

Grazie

Benvenuto
Puoi inserirle anche qui.
Ma con i blocchi del traffico, come siete messi a Torino? Potresti girare con il Ferro?

Lupo grigio ha scritto:

Benvenuto
Puoi inserirle anche qui.
Ma con i blocchi del traffico, come siete messi a Torino? Potresti girare con il Ferro?

Purtroppo siamo messi molto male con inblocchinsel traffico a Torino, per cui la userò il week se la iscrivo Asi

Per quanto riguarda il ferro è del 1991 ferma dal 2008, accesa solo qualche volta durante gli anni.
Le gomme che monta sono del 1996, km 119.000
Dotata di aria Condizionata, riduttore.

Adesso alcune domande

*Allestimento Sx è il più completo? (Mi sembra di si a vedere dagli optionals)

*Vi allego alcune foto anche del fondo, pare "fresco"( esclusa la marmitta)

*Il differenziale ha l autobloccante?

*La distribuzione ha la catena oppure la cinghia da sostituire?

*I fari posteriori funzionato solo quelli in basso al paraurti, è normale?

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Ecco altre foto[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Le versioni del Ferro sono un po' incasinate, difficile trovare due Feroza uguali, ma la SX dovrebbe essere la meglio accessoriata, di meglio solo la Limited
Controllala bene, perchè se è stata ferma così tanto( anche se sembra al coperto) potrebbe avere qualche problema.
Guarda sotto il tappo olio e radiatore se c'è melma marroncina vuol dire che la testa è da rifare e nel Feroza bisogna spianare anche il monoblocco, controlla il funzionamento generale e in particolare cambio, ridotte, mozzi e parte elettrica, una occhiata anche ai passaruota posteriori che potrebbero avere ruggine anche passante.
Il paraurti anteriore è stato smontato, perchè le frecce sono montate al contrario.
Il differenziale posteriore potrebbe essere autobloccante al 30% non aspettarti gran che ammesso che funzioni, serve olio con specifiche LSD
La distribuzione è a cinghia, visto il tempo che è ferma assolutamente da sostituire insieme alla pompa dell'acqua, soprattutto quest'ultima prendila originale, quelle di concorrenza sembrano uguali ma hanno le palette della girante più piccole e quindi minor portata.
Un consiglio, visto che è ferma da 15 anni sostituzione di tutti gli oli, compresi differenziali e cambio e filtri.
I fari posteriori in quella versione funzionano solo quelli in basso, quelli in alto sono solo una mascherina, li puoi trovare completi anche usati e fare la modifica per fare funzionare solo quelli in alto o assieme a quelli bassi.
Per altre informazioni chiedi pure.

Lupo grigio ha scritto:

Le versioni del Ferro sono un po' incasinate, difficile trovare due Feroza uguali, ma la SX dovrebbe essere la meglio accessoriata, di meglio solo la Limited
Controllala bene, perchè se è stata ferma così tanto( anche se sembra al coperto) potrebbe avere qualche problema.
Guarda sotto il tappo olio e radiatore se c'è melma marroncina vuol dire che la testa è da rifare e nel Feroza bisogna spianare anche il monoblocco, controlla il funzionamento generale e in particolare cambio, ridotte, mozzi e parte elettrica, una occhiata anche ai passaruota posteriori che potrebbero avere ruggine anche passante.
Il paraurti anteriore è stato smontato, perchè le frecce sono montate al contrario.
Il differenziale posteriore potrebbe essere autobloccante al 30% non aspettarti gran che ammesso che funzioni, serve olio con specifiche LSD
La distribuzione è a cinghia, visto il tempo che è ferma assolutamente da sostituire insieme alla pompa dell'acqua, soprattutto quest'ultima prendila originale, quelle di concorrenza sembrano uguali ma hanno le palette della girante più piccole e quindi minor portata.
Un consiglio, visto che è ferma da 15 anni sostituzione di tutti gli oli, compresi differenziali e cambio e filtri.
I fari posteriori in quella versione funzionano solo quelli in basso, quelli in alto sono solo una mascherina, li puoi trovare completi anche usati e fare la modifica per fare funzionare solo quelli in alto o assieme a quelli bassi.
Per altre informazioni chiedi pure.

Ho svitato il tappo dell'olio e non presenta incrostazioni,il liquido del radiatore e il tappo sono belli (sempre che non sia stato sostituito)

Il cambio e il riduttore l'ho provato solo da fermo ed entravano bene in quanto auto non assicurata . La settimana prossima la proverò con la targa prova.

Peccato per la cinghia, un costo che non avevo considerato. Ha un costo elevato?

Verificherò i passa ruota.

Ciao Andre e benvenuto. Com'è andata la trattativa? Hai concluso?