come RIfare una macchina da corsa in 20 gg

piu' in forma che mai! bene!bene! ottimo!

bella Fede ... come ti trovi a guidare con la parte posteriore oscurata ?

gia...me lo sono sempre chiesto pure io...

è tutto come prima, non cambia niente, tanto anche con il vetro una volta che 6 seduto nei sedili avvolgenti con le cinture tirate e il casco non riesci a vedere niente lo stesso, meno male che ci sono gli specchietti.....
cmq non è una cosa che consiglierei a chi fa raduni....

il bello è che x assurdo con i vetri chiusi la macchina all'interno è molto piu fresca quando ci sali, in poche parole secondo me i vetri facevano passare un caldo tremendo invece l'alluminio isola meglio l'interno dall'esterno

avete notato anche l'ultima modifica che avevo fatto?
la presa d'aria sul tetto, fa entrare una montagna d'aria e all'interno c'è uno sportellino con guarnizioni rialzate che serve x la polvere e x l'acqua

si l'avevo notata...però pensavo che ci fosse gia e non ho detto niente! io vorrei fare un lavoro cosi nel motore..

si ma kri,secondo me,fede correggimi se sbaglio,a te serve a poco fare un lavoro al motore come quello di fede...il suo motore ha una coppia spaventosa per un ferro ma è bella in alto...
per quello cjhe facciamo noi(poi neanche a livello agonistico) sarebbe meglio lavorare sui bassi...anche se il ferro non si puo' dire sia nato per girare ai bassi...

si ma io la faccio per l'aria che entra...la mia si scalda troppo cazzarola...non mi frega tanto della coppia alta o bassa...è tutto un discorso di temperatura...

ah ma dici la presa d'aria...i pensavo il lavoro che gli ha fatto al motore...

ah... no no...però una bella spianatina alla testa mi ha sempre ispirato..

secondo me piu che buttare dentro aria li c'è bisogno di tirarla fuori...

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ecco come siamo arrivati alla fine...

Ma perchè c'è così poco spazio tra il copertone ed il pasatuota???

perchè gli sono scoppiati 3 ammortizzatori...credo

eh ragazzi il fede voleva una macchina da velocità e ha lavorato sull'assetto! vuole una macchina incollata a terra!
no comunque sta cosi perchè è senza una molla...

ebbbbravo kri è senza molla

stupenda

DOMANDA PER SCRICCIOLO: i cerchi delle ruote sono i Modular canale 7 pollici con ET - 20? cia' da GIO'

.................sai che non lo so... io li ho presi dal lerma gomme.
si sono canale 7, ma ne ho altri uguali ma con canale da 6 e sul ferro x me vanno mooooolto meglio...
le 195 o 205 che siano su un cerchio troppo largo lavorano da cani e si buca/stallona in continuazione

E' EVIDENTE CHE MI LEGGI IL PENSIERO!! infatti vorrei allargare le carreggiate mantenendo il canale da 6 pollici senza ricorrere a distanziali e robe simili ma dubito che esistano cerchi da 6 per il ferro cosi' scanpanati. sappi che la larghezza delle tue mi garba davvero molto quindi se ti dovesse capitare di verificare l' ET dei tuoi cerchi ti prego di comunicarmelo. nel frattempo " a tutto gas " da GIO'

io avevo i 7 scampanatura -12,che sono i classici dakar...che poi montano praticamente tutti...nessun problema di stallonatura e avevo un'allargamento effettivo di 3 cm..eccoli,qua forse si capisce:
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tra l'altro non costano molto...

si ma penso che anche i miei siano cosi di scampanatura.
io nelle foto ho su anche i distanziali da 3 cm oltre ai cerchi....
tra il canale da 7 o da 6 come risultato è piu o meno lo stesso... con i 7 è mezzo cm piu larga ma che fa tanto è l'effetto ottico della "pancia" della gomma... io con i 6 mi trovavo meglio, poi va a gusti..... cmq con i cerchi da 6 e senza distanziali era cosi
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e cosi con i distanziali
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bella fede la macchina vuole larga!

quella foto lì l'ha fatta il nostro fabri...c'ero anche io!!

sai che nella seconda foto nn si capisce che hai messo i distanziali!!