problema motore

ci risiamo...non si puo' mai star tranquilli...
oggi mentre tornavo a casa,mentre attraversavo un tratto di pavè,ha iniziato a borbottare...
all'inizio poca roba...ogni tanto lungo la marcia faceva qualche borbottio...ho provato ad andare a vanti per vedere se smettesse...e ora mi gira a 3...
ho guardto cavi ecc..ma i cavi sembrano a posto..le candele le ho cambiate poco fa..
ora aspetto si raffreddi per controllare i liquidi..ma non penso sia quello il problema...
boooh...echecazzo!!
oggi vado giu' dal meccanico a vedere se capisce qualcosa...

che palle,ce n'è sempre una e sempre quando non ci sono soldi...

non sta piu' nemmeno in moto....cazzo cazzo cazzo

ma non sta in moto ?
senti altri rumori dal motore ?
controlla la pompa benzina .. fa rumore quando giri la chiave ?

fabrizio è un genio!!!io l'ho sempre detto...
sapete qual'era il problema??non avevo piu' benzina...come diagnosticato da fabri...
non che io sia scemo che non me n'ero accorto...il problema è che dopo la botta che ho preso al serbatoio,il sensore della benza mi segna che ce n'è ancora un po'...solo che non arriva alla pompa proprio per la curva che si è formata dopo la botta...quindi il livello è appena sopra la riserva ma la benzina non riesce adarrivare alla pompa...tutto lì,si spera...
tant'èche fabri mi fa:senti se la pompa benza fa rumore...lo faceva ma meno del solito..
ho messo la benza,ho riacceso..efaticava a tenere i giri..ho tenuto accellerrato,ho sentito: TUM da davanti,e magicamente ha ripreso ad andare...
chiedo info per quel tum che ho sentito...
ora comunque gira benissimo...meno male!!!

a proposito,già che ci siamo...qualcuno mi spiega bene come si tira giu' il filtro benza che voglio pulirlo?
grazie e soprattutto grazie fabri!!

e io che già pensavo di comprarmi un suzukino

che strana la vita io ho venduto uno zucco per il ferro ...
genio.....non esageriamo Slash ....
per il botto che ha fatto quando e' ripartita non saprei
forse il motivo e' dalla benza che gli e' arrivata di colpo con l'acceleratore in fondo

mi sa che dovrai cercarti un serbatoio integro .... ciao

quoto in pieno fabri

già..pero' prima provo a raddrizzarlo...sperando non si crepi dove ci sono le pieghe...stasera provo con una ventosa potente...se non funge provero' tirandolo giu'...se no ne prendero' uno nuovo..

gia lo riesci a tirar su solo con la ventosa...se non ci riesci vai da un carrozziere che hanno delle ventose serie..te lo fa in 2 secondi e te lo tira su...perchè a quanto ne so i serbatoi costano veramente l'ira di dio...

menomale che non è nulla di serio..

per il filtro benzina il mio consiglio è quello di metterne uno in plastica trasparente.. non dovrebbero costare molto... sulla mia è così..

in teoria la ventosa del mio amico è una di quelle serie...adesso vado in piazza e provo...speriamo..se no lo devo cercare da uno sfasciacarrozze...

di che filtro parli dek?

si esatto quei filtrini trasparenti vanno benissimo...tipo quelli che si mettono nelle moto o negli scooter...

proprio quello che dice kri... ne fanno di varie misure, basta prenderne uno simile di diametro.
se vuoi gli faccio una foto e se riesco la carico, così vedi come sono fatti

dek ti risparmio la fatica...una roba tipo questo gio!

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tra l'altro semplicissimi da pulire!

Jò ma sempre alla figa devi pensare??

devo ritornare a pensarci di piu' alla figa che con sto ferro tra un po' mi pigliano per frocio...

per il filtro,ok,capito...ma sto filtro...non ho capito du cazz sta
quanto costa un affarino del genere?!ce l'jho sulla pit bike

te la cavi con meno di 10 euro..
quando lo monti guarda se ha una freccia, altrimenti fai in modo che la benzina passi dall'esterno verso l'interno della carta filtro..

ok,perfetto,grazie dek...
ma alla fine...sto filtrino....dove va??

al posto dell'altro filtro!

ma va?!?!!?
no kri,intendo dove è posizionato...appena dopo il serbatoio,prendi la prima a sinistra,dopo il semaforo sopra il differenziale...

si prova a seguire quella strada!
pagina 4 il secondo disegno...
e a pagina 8 infondo c'è la spiegazione...mi raccomando tra impianto a carburazione(HD-C) e iniezione(HD-E) c'è diversità in tutto...pure nel filtrino..

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grazie..piu' o meno ho capito..quindi io che ce l'ho a iniezione ce l'ho dietro no?

no...il disegno dice davanti...dai un occhiata alla macchina va che facciamo prima...si capisce a prima vista qual'è un filtro...

oh cacchio...ecco perchè non lo trovavo..

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