presentazione

salve a tutti sono paolo , ho appena preso un Feroza elII city full time del 1994 con 124000 km
vi ringrazio anticipatamente per l'aiuto che mi darete in caso di bisogno.

full time....

Benvenuto
Di che zona sei?
Un fulltime puoi sempre farlo diventare un part time, cioè con le ridotte
Metti qualche foto!!

ciao sono di calice ligure , e principalmente lo usero x andare a caccia senza fare niente di estremo , quindi ho pensato che in fondo le ridotte non mi servono, l'ho pagato 2000 euro, appena capisco come fare posto le foto,
cmq cosa cè che non va nel full time?spiegatemi, mi sembra vadi benissimo.

Calice Ligure....vicino a Finale! Se riesci a vedere il M.Ebro, domani sarò lì...se non nevica!
Il full è spesso criticato per i suoi limiti...limiti superabili mettendo un part time che io ieri ho praticamente regalato ad un tipo inquietante che sicuramente rivenderà a peso d'oro...
Averlo saputo lo davo a te...

benvenuto

esattamente vicino a finale . il mio feroza è del 1994 EL II CITY, sempre integrale con leva x bloccaggio diferenziale , quindi se ho capito bene non avendo di ridotte il suo limite è nei rapporti corti su percorsi dove ci sono grandi pendenze o discese giusto? per il resto?

Benvenuto a delprato!!! gia' ti propongono modifiche al ferro ....che manie su questo forum!!!
pero' con le ridotte e' meglio

sicuramente è meglio , io 15 anni fa avevo un land 90 defender prima ancora un samuray 410 , ma ero molto più agressivo di adesso mi piaceva cacciarmi nei guai poi cera il vericello a tirarmene furi, ora sono tranq vado a caccia su sterrati dove vanno pande 4x4 a per funghi,niente di impegnativo e sinceramente per ora non mi sento di spendere soldi , non ho ancora provato il ferro in fuoristrada visto che l'ho preso oggi ( lo aveva un vecchietto prima di me mai fatto fuoristrada solo neve ) ma credo il blocco differenziale con leva funzioni come quello della panda giusto?

Con il full time hai anche un maggior consumo, ma se lo usi solo saltuariamente non dovresti avere problemi, poi se vedi che hai maggiori esigenze di arrampicarti puoi sempre modificarlo in un secondo tempo.
Intanto goditi il Ferro!!

grazie,....oggi provato in fuoristrada soft con qualche pendenza , tutto ok, ha solo un problemino su asfalto ,un po di gioco allo sterzo e dopo i 70 km all'ora inzia a ballare un po nel dritto, sapete dirmi qualcosa in merito?

Prova a guardare il rinvio sterzo (idler arm) quasi sicuramente ha preso gioco, se le ruote sei sicuro che sono bilanciate.

scusa mia ignoranza , rinvio sterzo ? dove si trova, come si fa a registrarlo?

delprato p ha scritto:

scusa mia ignoranza , rinvio sterzo ? dove si trova, come si fa a registrarlo?

Non si registra, si cambia...

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dimenticavo , sullo sterzo cè un po di gioco , anzi parecchio.come si registra?ho letto sotto il filtro aria giusto è quello?

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Ciao e benvenuto anche da parte mia!
Si, sotto il filtro aria trovi la scatola dello sterzo, in alto ha una vite centrale fermata da un dado. Allenti il dadoe poi agisci sulla vite centrale fn a che elimini il gioco, mi pare di ricordare di avere avvitato...ma son passati 9 anni. Comunque si dovrebbe trovare qualcosa qui sul forum o sul sito.
Las mancanza delle ridotte la sentirai se ti capiterà di dover fare una rampa abbastanza ripida con fondo sconnesso/buche. In questi casi, anche non facendo off duro, la prima ridotta è molto utile. E salutare

grazie e chiudo

Ecco anche il mio benvenuto anche se in ritardo! Tanto ci siamo già messaggiati!