gpl su feroza

Visto che praticamente vai solo a gas consigliano di mettere l'impianto oliatore x le valvole, se già non te lo hanno messo

led_z ha scritto:

Visto che praticamente vai solo a gas consigliano di mettere l'impianto oliatore x le valvole, se già non te lo hanno messo

In realtà "non dovrei" aver bisogno dell'oliatore, lo scorso anno ho bruciato la guarnizione ed ho preferito rifare il motore, con l'occasione ho fatto mettere le valvole sinterizzate.
In ogni caso i nuovi impianti a gpl non vanno completamente a gas ma un po' di benzina la consumano, alcuni per lubrificare le valvole altri per il funzionamento stesso dell'impianto, lo dice anche Metelli su Fb. E comunque il mio è mappato per partire sempre a benzina e passare automaticamente a gas, salvo intervenire con la procedura apposita, che già non mi ricordo più, per partire a gas.

Mi sembra pure un prezzo equo considerando tutto il contorno. Certo che sarebbe proprio l'uovo di colombo!

Giri il quadro tieni premuto il commutatore si accende la spia del gas.. e poi giri avviamento. Almeno sul x trail era cosi. Sul ferro bastava mettere interruttore su gas.. pero avevo un impianto aspirato sul daihatsu

come dice Ale anche sul mio ferro, tengo premuto il pusante del gpl, giro la chiave e l'avviamento è diretto a gas

Sara' ma quando ritirai il frank a gpl nn era cosi brillante... poi ho alzato il massimo del gpl e dopo numerosi tentativi va bene...poi va be beve cmq come una bestia ma quello è il piede dx... speriamo che chi lo compra si iscriva al forum...ma dove lo trova un ferro che profuma di nuovo... uff FRANK MI MANCHI...

Nessun accordo possibile sul ferro?

[quote="marczia"]

marczia ha scritto:

led_z ha scritto:

Visto che praticamente vai solo a gas consigliano di mettere l'impianto oliatore x le valvole, se già non te lo hanno messo

In realtà "non dovrei" aver bisogno dell'oliatore, lo scorso anno ho bruciato la guarnizione ed ho preferito rifare il motore, con l'occasione ho fatto mettere le valvole sinterizzate.
In ogni caso i nuovi impianti a gpl non vanno completamente a gas ma un po' di benzina la consumano, alcuni per lubrificare le valvole altri per il funzionamento stesso dell'impianto, lo dice anche Metelli su Fb. E comunque il mio è mappato per partire sempre a benzina e passare automaticamente a gas, salvo intervenire con la procedura apposita, che già non mi ricordo più, per partire a gas.

l'intenzione era quella di postare qualche foto ma non sono riuscito

Hai visto la guida su come postarle? E' un pò macchinoso ma alla fine ce la fa.... Personalmente le riduco di formato prima di postarle, 2/3 mb son davvero troppi per questo sistema che prevede di ridurle durante l'upload

Ma alla fine qualcuno può dirmi se c e l impianto sequenziale per il ferro?

alebonte ha scritto:

Ma alla fine qualcuno può dirmi se c e l impianto sequenziale  per il ferro?

certamente per esempio è quello mio lovato easy-go, ma sul ferro non funziona propriamente in modo "sequenziale" perché i quattro iniettori si aprono tutti insieme e non a sequenza, la centralina dell'impianto è mappata in questo modo, istallandolo in macchina più recente viene mappato a "sequenza" .

Ok è vero... c era qualcosa... cmq va meglio dell aspirato o no? Boh? Io dovetti alzare la taratura perché uscita dall installatore nn andava una cippa

alebonte ha scritto:

Ok è vero...  c era qualcosa... cmq va meglio dell aspirato o no?  Boh? Io dovetti alzare la taratura perché uscita dall installatore nn andava una cippa

va una meraviglia mi sembra di aver guadagnato una marcia, io abito in un paese e le salite sono parecchie, dove occorreva la seconda ora basta la terza e con la seconda vado quasi dappertutto, era già un pochino migliorata con l'airbox ma con questo impianto è diventata una scheggia ora sono in attesa delle candele per il GPL e poi vediamo la differenza.

Ok perfetto