Balestre

Ciao a tutti! Ho preso un feroza d'occasione da poco, ma Ho le balestre proprio piatte... Conviene cambiarle o ricentinarle?
Dove posso andare in zona Mondovì (cuneo) per ricentinarle? Grazie!

L'Idea é comunque fare poi la modifica con le molle!

Ragazzi un consiglio o costruito le piaste e procurato le molle ke forse sono un tantino rigide della golf 4 serie quindi se lascio le balestre balle stanche dovrei essere un po piu morbido anzikke fare la ricentinatura? Ke ne pensate?

Beppe_g ha scritto:

Ciao a tutti! Ho preso un feroza d'occasione da poco, ma Ho le balestre proprio piatte... Conviene cambiarle o ricentinarle?
Dove posso andare in zona Mondovì (cuneo) per ricentinarle? Grazie!

Ti racconto brevemente la mia esperienza.
Su un ferro avevo le balestre piatte ed esteticamente mi piaceva poco.
Ne ho ordinato un paio dalla Germania (i più furbi lo fanno dall'Inghilterra) e le ho cambiate. Il risultato è stato un Feroza bello alto dietro ma la rigidità che ne è conseguita mi ha fatto rimpiangere quelle piatte.
Un buon compromesso è quella di aggiungere le molle (vedi tutto il post dedicato) sulle balestre piatte...

quindi pensi sia meglio nemmeno ricentinarle?? agiungere solo le molle?

Secondo me sì...la ricentinatura ha una durata più o meno limitata e...costa!
A Santena (TO) ci dev'essere un tale che ricentina le balestre...
Informati sui costi e poi paragonali con l'acquisto di balestre nuove alla Millner.
Leggi l'argomento sulle molle e vedrai che sceglierai quelle...

Ho visto ora che sei siculo...Santena sarebbe troppo lontano!
Ho scritto Millner ma è Milner Off Road...

No ma nn penso proprio a comprarle nuove e nemmeno a farle ricentinare forse mi costa meno comprare vari tipi di molloni e trovare il giusto confort..

Amici, anche le mie balestre sono piatte, anche se nella guida su strada non mi sembrano dare inconvenienti (non ho esperienza di guida di altre Feroza).
Ma, volendo ripristinare l'assetto il più possibile come alla nascita, non andrebbero bene le balestre nuove? Forse, Ciano, le tue tedesche erano più rigide delle originali. Qualcuno sa come si comporta un Ferro nuovo? E qualcuno ha montato le Milner? Non voglio mettere le molle per non alterare il progetto della macchina...

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Chissà, forse con delle 2+1 si potrebbe trovare il giusto compromesso...
Mi sa che le Milner siano come le mie tedesche: rigide.

Mirko se già stai pensando alle molle lascia perdere di spender soldi con la ricentinatura, che se non fatta a regola d'arte ti dura neanche un anno.

Gab le balestre nuove sono comunque sempre belle dure, ai tempi ho fatto l'errore di cambiarle invece che mettere le molle

Quoto lupo al 100%
Poca spesa, molta resa, con il vantaggio di essere un intervento completamente reversibile!

stiamo creando ibridi per l italia

Molle con balestre stanche poca spesa tanta resa....

gurda il link molle

Anche io cambiai le balestre con due nuove, 4+1. Tempo due anni ero di nuovo col ferro coricato. Poi sono arrivate le molle e tutto rislto in poco tempo e pochi soldi! E dovessi cambiarle con altre in 2 ore faccio il lavoro. Molle forever

Sisi infatti ho gia tutto x montarle ma nn ho voglia hihi

Ragazzi, il coro è unanime: molle-molle-molle... Chi me le fa? Io non son buono E poi ci vuole il bicchiere sotto, i coni, gli ammortizzatori e la molla giusta per la balestra mia... E bisogna caricare le barre davanti... Insomma, me lo dovrebbe fare qualcuno di voi, ecco. E si potrebbe fare un Kit Feroza Club? Dai famolo!

Intanto, a uso degli interessati (???) ecco come stiamo

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gabsav ha scritto:

Intanto, a uso degli interessati (???) ecco come stiamo

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La misura, per confrontarla con quella degli altri, forse è meglio prenderla da terra.
in ogni caso... almeno è orizzontale rispetto al terreno!!!

Lallo, ciao, piacere, l'ho presa così perché ho visto che qui sul Forum qualcuno diceva che era meglio... comunque da terra sono 77 cm dietro e 76,5 davanti

Intanto mi sono fatto fare preventivo da Milner e 2 balestre 3+1, 2 ammo post. e 2 ant. vengono 337 euro consegnati.
Il ricambista Daihatsu di Treviglio vuole 450 cucuzze a balestra.
Mi sa che in prima battuta me le faccio ricentinare da Barbuzza, o da un altro che mi hanno detto in porto qui a Genova,
che le fanno a freddo con mazza su incudine, come si dovrebbe fare.
La ricentinatura con trattamenti termici veri e propri è talmente lunga e laboriosa che non vale nemmeno la pena parlarne.
Quella a freddo con pressa non serve a niente.
A meno che... qualche anima buona mi metta le molle.

se riesci a procurarti tutto vieni da me e le montiamo...

Mi unisco alla cordata. ILprezzo bale+ammo che ti han fatto è molto buono, da quello che mi fa gli ammo 320€ solo x i 4 ammortizzatori. Ma se metti le molle ti servono più lunghi, non con la misura originale

Se si fa la modifica a molle ci sono anch'io a dare una mano e soprattutto a imparare, a metterci le mani è sempre meglio del leggere come si fà.
Gab sei sicuro che il prezzo sia in euro e non in sterline?

Lupo... Cavolo, sono sterline, cioè quasi 460 euro!!! Che pirla! Grazie amici che vi offrite di aiutarmi, però dove si prendono i pezzi? Ciano mi dice che Led aveva fatto fare la ferramenta in piccola serie: Ehi Led, ciao, ne hai ancora? E davvero costano 320 solo gli amm.ri? E poi le molle? Quali ci vorranno non lo so. Guardando la foto che ho messo si vede il foglio corto che è curvato in giù, mi pare: quello almeno andrebbe raddrizzato? In ogni caso adesso darò necessaria priorità al supertagliandone oli e controlli. C'è anche da risolvere una specie di vibrazione/risonanza che si presenta da 1700 a 2000 rpm in ripresa che mi obbliga a scalare una marcia per non sentirla, anche se si capisce che il motore ce la fa e gira liscio. Supporti? Scarico? Qualche lamiera? Scusate, sto andando OT