Da oggi il mio ferro è anche un po fiat

Eccomi qui, alla fine grazie al vostro aiuto sono riuscito a montare le molle sull'asse posteriore del ferro, come molle ho usato le molle di una panda prima serie.
Il lavoro: i problema principale è stato il silent block del cavallotto della balestra (post sx), non riuscendo a farlo venire via ho optato per una strada diversa.
Mentre andavo a fare la spesa mi è saltato all'occhio un compressore per molle in offerta da norauto, visto il modico prezzo di 27 euro ho deciso di tentare e oggi, dopo qualche mal di testa, modifica e qualche imprecazione, alla fine sono riuscito a posizionare il tutto. L'unico inconveniente è dovuto al fatto che non sono riuscito a mettere nulla nella parte superiore della molla che funga da guida, di conseguenza lunedì farò dare due punti di saldatura al mio meccanico di fiducia.
Il risultato: inutile dirvi che è un altra macchina, appena uscito dal garage ho avuto la sensazione di guidare un auto normale, solo un po più alta... Il comportamento stradale è migliorato nel confort, in curva ha un po più di rollio ma niente di esagerato o fastidioso, nessun ombra di beccheggio.
Esteticamente è molto più bella (anche se non ho ancora tirato le barre) è passata da 75 cm al passaruota a 84.
In off non ho ancora provato ma presto vi farò sapere aggiornandovi.
Grazie ancora a tutti per l'aiuto!!

bravo!! Però non far saldare assolutamente le molle dietro, devono essere libere di avere un po' di movimento se necessario!! fai saldare un cono all'interno e sei a posto.

FACCIO SCUOLA!!!!!

Bravo!!! Ti consiglio anch'io di non saldare...Fai tutto in modo da poter far tornare il ferro per come omologato...Non si sà mai...

facciamo le corna!!!! Comunque la mia idea è quella di saldarlo al piattello di apoggio superiore che mi sono fatto fare. Che ne dite?

si però non saldare la molla, salda un cono che rimane all'interno della molla.

fatto, saldato il cono come cinsigliato da voi, in piu ho tirato le barre, ora e 84 davanti e 84 dietro, a presto le foto!

Ecco due foto, scusate la qualità ma sono fatte con il telefono.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Bravo...Se non l'hai già fatto libera dai fermi sul ponte i cavi del freno a mano...quando vai in twist ora si tendono molto...
Io ho segato i supporti del cavo...

Non l'ho ancora fatto, ma lo faro a breve!!! Grazie!
Ora su consiglio di un meccanico vado a infangarla a dovere così sembrerà tutto di serie!!

Ciao, una cortesia: ti sei limitato alle molle o hai dovuto allungare ammortizzatori e biscottini? Faccio questa domanda perchè non devo fare off ma necessito di un po più di comfort visto che il mio ferro dietro è duro e la mia schiena, dopo una settimana di strada e stradine bianche, mi ha già mandato a quel paese...

Ti rispondo io perchè il post è un pò vecchio....
Sicuramente gli ammo vanno allungati modificando l'attacco o sostituendoli con una misura maggiore...le molle alzano il posteriore estendendo al limite gli ammo originali....

Grazie: capito....

Questa è una maniera economica e semplice per risolvere il problema fino a quando non hai tempo e voglia di cambiare gli ammortizzatori.... Io sono andato in giro così' per svariati mesi, poi li ho sostituiti perchè i miei ammo erano comunque belli vecchiotti!!!!
La foto non è del mio Ferro, io per guadagnare qualche centimetro in più avevo fatto la "C" che avvolge l'occhiello dell'ammortizzatore di 4 o 5 centimetri più lunga!
Se decidi per questa soluzione, prendi bene le misure del perno originale della piastra perchè la parte filettata è di diametro inferire a quella del corpo del perno stesso..... Basta che sganci la parte sotto dell'ammo e capisci di cosa parlo.


[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]