MONTAGGIO VERRICELLO XT AUTOMOTIVE 5000 lbs

Ciao ragazzi, tutto bene? Spero di sì... ritorno sul forum per condividere con voi il montaggio del verricello sul mio ferro!!! Spero che il lavoro da me effettuato vi piaccia e sia utile per chiunque di voi... mettiamoci a lavoro :

1) vi mostro la foto della parte anteriore del Ferro dove sono andato a tagliare una parte della calandra per far spazio al mio verricello. I punti del taglio sono evidenziati in rosso:

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2) misurazione della piastra universale (acquistata insieme al verricello) sul ferro per incassarla perfettamente sui piantoni:

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3) Piastra modificata e pronta per la saldatura. La saldatura è stata effettuata a filo continuo grazie alla collaborazione del mio amico fabbro:

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Come si può notare da quest'ultima foto ho saldato sulla piastra una piattina per fermare il supporto della cerniera del cofano, evitando problemi di chiusura...

4) Poi ho verniciato la piastra e tutte le saldature ed ho fissato il verricello per effettuare il collegamento elettrico:

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5) come si nota dalla foto precedente ho smontato la scatola del relè dal verricello per permettere il montaggio del paraurti. La scatola del relè l'ho sistemata nel cofano motore.

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6) Inoltre ho dotato l'impianto di una protezione con fusibile da 250 A sistemato sulla scatola del relè e ho saldato tre fili sul lato interno del connettore per azionare il verricello dall'interno, potendo inserire anche gli vari accesori di comando liberamente:

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7) A questo punto vi mostro la postazione interna dove ho allogiato lo staccabatteria con un led che indica la presenza di rete, il pulsante per azionare il verricello e 2 interrutori per i fari che ho sul paraurti:

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Questo è il lavoro finito,con il taglio del paraurti e il montaggio dello stesso:

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Come si può notare nella prima foto, tramite la fessura originale del paraurti, è possibile azionare anche la frizione del verro. Spero che sono stato chiaro e che sarà utile per molti di noi...

E' tutto, a presto, Cristian...

Apperò! Bel lavoro!

Bel lavoro, 5000 libre mi sembrano un pò scarse ma tutto dipende da che situazione devi risolvere..... e dall'uso di una taglia!

E' un lavoro che ho sempre desiderato fare ma vista la quasi impossibilità di omologarlo, fino ad ora mi sono trattenuto! Devo riuscire a montarlo con il cavo tessile, quindi senza rulliera e completamente occultato dietro il paraurti.... con la targa basculante che copre il punto di uscita del cavo...

Comunque complimenti!

Ciao Jawaly, per uno come me che non fa' trial, 5000 lbs sono più che sufficienti, dipende tutto da l'uso che devi farne... Inoltre montando il verricello senza rulliera ti viene completamente nel paraurti.
Prossimamente posterò un aggiornamento dove andrò a costruire un porta targa che nasconderà i rulli, così da non vedere proprio niente...

Per l'omologazione basta trovare un ingegnere meccanico che dichiari che il lavoro è stato realizzato a regola d'arte, chiedere il nulla osta alla casa costruttrice dell'automobile e prenotare la revisione alla motorizzazione. È quasi una cosa fattibile.

Grazie per i complimenti...

il verro non fa per me ... ma devo farti i complimenti Cristian per il lavoro... ben fatto !!

un lavoro a regola d arte !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
bellissmo e preciso !!!!!!
ora nn ti rimane che alzare un po il ferro !!!!!!!!!!!!!!

Bel lavoro!!! E grazie per le foto!!!