Rifaccio la "chitarra"

Ciao a tutti, dopo lunga assenza ritorno da voi per sottoporvi il mio caso (fa molto psicanalista)
A seguito di un incidente fatto da mio padre contro una yaris (per lei non c'e stato piu nulla da fare), il longherone dx del ferro si e' piegato e quindi ho deciso di approfittare della situazione per mettere le mani alla "chitarra".
1. Ho preso un ferro radiato in regalo al quale ho rimosso il telaio, grattato, trattato con ferox e rivestito con antirombo.
2. Tutta la parte frontale recuperata e rimpiazzata al posto della mia
3. La scocca travasata sul nuovo telaio.

Ora ho deciso di eseguire alcune "modifiche dei sogni"
1. Boccole di rialzo per la scocca
2. Rialzare la parte di hardtop di 15 cm e sostituire i sedili posteriori con una copia di panche laterali (tipo defender)
3. Rifare il motore
4. Revisionare cambio e differenziali
5. Costruire lo snorkel
6. Sostituire i paraurti anteriori e posteriori con quelli artigianali
7. Batrre sottoporta e distanziali da 15mm
8. Portapacchi a contenitore in rete metallica
9. Blocca ruotalibera manuali al posto degli automatici
10. Verniciatura camo

Spero di riuscire a realizzarli tutti, qualcuno a qualche idea in merito? Preciso che non ci voglio spedere troppo.

Ps dimenticavo, vorrei fare il doppi freno a mano, chi lo ha fatto e quanto e' utile?

Ho aperto il motore, e con grande stupore e' come nuovo, sono solo consumate le raschiaolio...

Bene direi, un lavoro in meno!

Nooooooo ca...o!!!
10/16 delle valvole piegate, di poco ma piegate.
Chi Sto arrivando! Dirmi come fare per non spendere un botto in ricambi (mi parlano di 10/15 euro cadauna)

Domani posto qualche foto

Ecco l'inizio lavori....


Spero di essere riuscito ad inserire le foto, dall'ipad e' un po un casino

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Forse ho capito....

Dimenticavo

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

per il rialzo del hard top forse puoi trovare in qualche sfascio di roba ex militare l'allestimento dei vecchi bertone dei carabinieri...

ma per il momento volevo metterti in guardia che :

1) cambiare il telaio implica che hai un nuovo numero che non corrisponde al libretto... che fai? fai ripunzonare il telaio o ci hai saldato il pezzo di traversa del tuo vecchio? tecnicamente poi circoli con una macchina demolita con targa non sua... anche l'assicurazione e varie altre cosette sarebbero un problema... (per non parlare dell'ASI)

2) aumentare il numero di posti a sedere e' illegale e fa decadere qualsiasi assicurazione che copre i danni ai passeggeri se capita qualche cosa sei nella cacca

COBRA ha scritto:

per il rialzo del hard top forse puoi trovare in qualche sfascio di roba ex militare l'allestimento dei vecchi bertone dei carabinieri...

ma per il momento volevo metterti in guardia che :

1) cambiare il telaio implica che hai un nuovo numero che non corrisponde al libretto... che fai? fai ripunzonare il telaio o ci hai saldato il pezzo di traversa del tuo vecchio? tecnicamente poi circoli con una macchina demolita con targa non sua... anche l'assicurazione e varie altre cosette sarebbero un problema... (per non parlare dell'ASI)

2) aumentare il numero di posti a sedere e' illegale e fa decadere qualsiasi assicurazione che copre i danni ai passeggeri se capita qualche cosa sei nella cacca

Alcune delle tue modifiche, a meno che tu usi il Ferro solo su piste private, o circoli solo in un posto dove tuo zio è il Sindaco, attireranno i tutori della legge come mosche sulla cacca!
Complimenti per l'intraprendenza ma pensaci bene ed eventualmente evita qualcosina.... Ci sono tante cose da poter fare sul Ferro che sono indubbiamente utili ma non appariscenti che puoi divertirti a fare senza correre rischi... alcune le hai citate... body lift, assetto bale+molle...
Poi fai tu e solo un consiglio.

Grazie per i consigli, in realta il numero di posti non aumenta ma diminuisce, le panche dientro le uso solo per portare amici in cascina negli ultimi 500 mt di strada privata.
Per il rialzo e' un po come le modifiche di allargamento carreggiata o paraurti autocostruiti, tutto fa decadere la copertura assicurativa.
Comunque apprezzo veramente i vostri consigli.
Appena ho tempo vi mando le foto dello stato dell'opera.

Ps per il numero di telaio ovviamente sono ricorso al classico taglia e incolla.....

[quote="Jawaly"]

COBRA ha scritto:

... body lift, assetto bale+molle...
Poi fai tu e solo un consiglio.

In effetti le bale me le sto rompendo...

Secondo voi posso avere problemi anke x i fari sul cofano?

Notare gli sfoghi sul cofano, l'altezza e il raccordo del tetto.

Consigli?

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

cavolo ma lavori anche di notte per andare via a sto ritmo? complimenti!!

i fari sul cofano sono fuori regola? SI
sono belli? BELLISSIMI

gli "sfoghi" invece non mi suscitano emozione... a che servono?

l'hard top e' ancora smontabile?
come hai gestito il sistema di aggancio? da originale gia' vibra un po'... (il mio almeno)

L'hard top e' diventato fisso, lo so che puo essere un problema, ma adesso e' diventato un tutt'uno con la carrozzeria.

Questa sera ho finito la prima mano di stucco alluminio, domani si passa al fine.


Gli sfoghi li ho copiati da un'auto da rally che ho usato qualche tempo fa, aiutano a sfogare il calore del vano motore.



A domani!!!!

Verniciata!!!!!!!!!!!

Ok...Ora vogliamo le foto!!!!!

Giusto un paio di foto
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Ebbè!!! Complimenti...a lavoro finito fai un reportage completo...

la finisci col trasparente opaco poi?

in realtà avendo usato l'epossidica potrei fare a meno.

Complimenti!!!!!

booooooooom