gomme 31/10.50/15 aiutoooooooooooooo!!!!!!!1

Salve a tutti mi sono appena iscritto, avrei da porvi alcune domande... io ho un bertone freeclimber 2 preparato per il fuoristrada e al momento monto 4 gomme 215/80/15 da fango però dal momento che sono usurate vorrei cambiarle montando 4 gomme 31/10.50/15 da fango qualcuno le ha già montate? si devono rifilare i parafanghi?

ciao e benvenuto!

ti rispondo alla tua domanda...le 215 80 sono alte 76 generalmente...penso che sicuramente tu abbia gia un body altrimenti toccheresti da tutte le parti...farci stare delle 31 probabilmente si può fare...però ci sono da fare alcune prove...c'è da sa pere quanto hai di offset, di canale, se hai gia montato i distanziali,che assetto hai...
considera che le 31 10.50 sono large come delle 265...convertite in misura nostra sarebbero circa delle 265/80/15 e all'incirca sono alte 78-79 se prendi le extreme vai anche sopra gli 80...

ora devi dire tu che disegno vuoi montare e se vuoi montare delle gomme ricoperte o meno...se le monti ricoperte scordatelo...sono troppo pesanti per la tua macchina e andresti a rompere il differenziale ant al primo dente, e con quella misura piano piano ti salta anche la frizione...se le monti nuove invece la storia cambia di molto visto che risparmi 10-15 kg a gomma...però il prezzo è eccessivo, devi prendere delle silverstone mt117ex, oppure delle simex extreme trekker....(visto che mi dici che è gia preparata da off parlo solo di disegno extreme)

se vuoi una gomme + larga e basta monta delle 235-75-15...sono alte come le tue però all'incirca sono 2-3 cm + larghe...stando sempre attento ai denti visto che inizia ad essere una gomme un pò pesante

a me servono delle gomme più alte per questo avevo optato per le 31... io monto un body +5 e i biscottini delle balestre +5 quindi di toccare non credo tocchino però la mia paura è che quando sterzo strofinino con i parafanghi...

prima di tutto benvenuto

gomme cosi' grandi personalmente te le sconsiglio.....
andresti a sollecitare troppo la meccanica

allora cosa mi consigliate come gomme per alzare la macchina da terra?

sinceramente le sconsiglio anche io...sono molto grandi per il ferro/ bertone...le puoi montare certo, però nel giro di poco avrai tanti problemi...puoi azzardare montandole però solo come nuove...ricoperte proprio non ci pensare...
poi se le monti dovrai tagliare sicuramente i parafanghi dietro perchè quando vanno in compressione non ci stanno...i parafanghi davanti li vai a toccare sicuro quando sterzi...io toccavo quando avevo le 235 pensa con le 10.50 che sono 3 cm + larghe, ho dovuto tagliare un bel pò di roba con il flessibile. poi considera che gia ora con le tue hai perso una marcia...con le 31/10.50 ne perdi un altra e dopo vai a bruciare la frizione perchè anche in ridotta la prima sarà cmq troppo lunga...

purtroppo per alzarsi da terra tante modifiche oltre alle gomme non ce ne sono da fare...purtroppo il feroza per offroad estremo è limitato e se vuoi + luce da terra devi modificare tante cose per montare gomme + grandi, oppure indirizzarsi su un altra auto

intanto dicci che disegno monti

bertone 2 ha scritto:

a me servono delle gomme più alte per questo avevo optato per le 31... io monto un body +5 e i biscottini delle balestre +5 quindi di toccare non credo tocchino però la mia paura è che quando sterzo strofinino con i parafanghi...

Quoto al 100% rompera' di sicuro al primo ostacolo. N.B. non sono di malagurio ma credimi dopo cinque differenziali tritati .......!

io monto le 215/80/15 con il disegno come le bf goodrich però sono rigommate... allora penso proprio che visto i consigli che mi avete dato monterò delle 235/75/15 artigliate come il disegno extreme, e poi gli darò un altro giro nelle barre di torsione e farò ricentinare le balestre così da alzare altri 5 cm... che ne dici?

cambiando argomento qualcuno di voi ha montato il verricello? quante libbre?

Ti consiglio vivamente di rimanere con le tue , sono ottime magari prendi delle extrem ziarelli vanno di lusso .

se cerchi l'altezza ti consiglio delle 215/80/15...sono leggermente + alte delle 235(roba da 0.5-1cm) però sono + leggere e ci puoi dare di +....con disegno extreme calcola che rispetto alle tue attuali avrai circa 5 cm in + sul diametro cioè 2.5 cm in + da terra....e non è poco!

allora con le 235 la alzo da terra di un paio di cm giusto?

bertone 2 ha scritto:

cambiando argomento qualcuno di voi ha montato il verricello? quante libbre?

qualcuno ce l'a...comunque a libbre sui 9500 vai tranquillo....se monti xt vai sul sicuro poca spesa tanta resa(anche se sono lenti come traino)

bertone 2 ha scritto:

allora con le 235 la alzo da terra di un paio di cm giusto?

esatto...però devi stare attento con il piede...un atterraggio da un dente con l'anteriore in accelerazione e il differenziale fa crak

allora cercherò di non andare troppo a fondo con il piede ma hai lo schema di come montarlo? come montarlo sulla staffa ecc ecc? perchè nessuno nella zona sa come e dove montarlo...

no purtroppo no...io il vericello l'ho montato sul mio patrol ma sul ferro no...devi sentire altri...comunque guarda qui...tanto per rendere l'idea...questo tipo ha montato le 31...però ha montato ponti patrol a molle per farcele stare, prova immaginare con la tua preparazione, non ci staranno mai...forse si...però non devi prendere nemmeno una buca

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(tralasciano il discorso...QUEL BERTO SAREBBE DA COMPRARE PER QUELLA CIFRA!)

si si già l avevo visto tempo fa... è stupenda e onesto avevo pensato a quella modifica però i costi sarebbero eccessivi...

ce da dire che bisogna cambiare pignone alberi di trasmissione ecc ecc

anch'io ti sconsiglio gomme troppo grandi, io monto quelle con il disegno a rombi alte 74 e devo dire che la perdita di motore in certi passaggi si sente, per questo non sono andato su gomme più grosse. Poi è questione di "metodo", io personalmente ho optato per avere un'altezza sufficiente ma senza esagerare e poi ho messo una piastra di alluminio sotto al centro, così nei passaggi sulle rocce o nel fango o neve scivolo molto meglio.

le supertrack sono quelle coi rombi nel mezzo se non sbaglio... e poi la scivola ce l' ho anche io solo che ora io la scivola gliela voglio fare per tutta la parte sottostante della jeep... cmq sia ho deciso di montargli le extreme 235/75/15 così da avere una giusta altezza senza compromettere le prestazioni... e in seguito dargli una "sistematina" al motore per aumentare i bassi regimi...

bertone 2 ha scritto:

le supertrack sono quelle coi rombi nel mezzo se non sbaglio... e poi la scivola ce l' ho anche io solo che ora io la scivola gliela voglio fare per tutta la parte sottostante della jeep... cmq sia ho deciso di montargli le extreme 235/75/15 così da avere una giusta altezza senza compromettere le prestazioni... e in seguito dargli una "sistematina" al motore per aumentare i bassi regimi...

io ti consiglio le 215/80r15 ex forest, stessa altezza delle 235/75r15 se non un centimetro in più e molto meno peso.


Piuttosto a me piacerebbe poter montare delle 215/85r16 sepre ex forest, dite che ci potrebbero stare o spacco?

Per le gomme sostanzialmente le 235 che vuoi montare dovrebbero avere l'altezza delle mie 215 80 ,forse un po' più di peso ....su strada io le trovo più confortevoli ,viaggi alle stesse velocità a giri più bassi ...in off devi farci il piede ....io ci ho già spaccato un differenziale anteriore ....
Per il verricello tempo fa slash aveva pubblicato le foto di un ferro a cui l'avevamo montato ,ora con il pad a casa faccio fatica a navigare ....ti lasciò il divertimento di ricercare il post ...

il mio problema è che è stato un caso che ho trovato quelle 215/80/15... nn ne ho trovate più... penso proprio che monterò le 235...

ho trovato il post sul verricello... grazie mille