staccabatteria

ciao ragazzi ho uno staccabatteria pilot devo installarlo nell abitacolo,
praticamente prolungo il cavo posisivo della macchia (quello che va nella batteria) fino a dentro l abitacolo e lo collego all interrutore in ingresso e in uscita dell interruttore stesso ne faccio passare un altro che va al piu... GIUSTO?

Yessss

Non ti fidavi di quello che ti avevo detto eh??
AHAHAH scherzo Matti!!!

cavo bello grosso eh!

no no Leo era per vedere se qualcuno aveva qualche trucco del mestire da consigliarmi =) =) ma sopratutto dove far passare i 2 cavozzi all interno dell abitacolo senza forare nulla =)

Lato passeggero sulla destra c'è un buco, ma non so se ti passa un cavo grosso x la batteria. Io avevo fatto passare i cavi x alimentazione cb e faretti.

Montato

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bello!! non ti da fastidio con la 5^?

no =) di passa giusta la mano tra lui e la 5 inserita =) =) =)

L'hai fatto sul + o sul - ? Sezione del cavo?
Vorrei farlo anch'io,ma a più leggo sull'argomento più mi vengono dubbi....per poterlo fare affidabile e sicuro
senza correre rischi...l'amperaggio sul cavo + è notevole...

l ho messo sul + e lo spessore è il doppio dei cavi originali

bello matti proprio un bel lavoro molto fine e pulito il quadro interruttori mi piace, mi sa che ti ruberò l'idea facendo qualcosa di simile

cmq la corrente che passa sul + è la stessa che passa sul meno.....

firemaker ha scritto:

cmq la corrente che passa sul + è la stessa che passa sul meno.....

in un circuito chiuso forse

in un circuito qualsiasi....... la corrente fluisce come un flusso d'acqua e perde il suo potenziale i volt...ma la corrente che esce rientra... tra l'altro le cariche escono dal polo negativo...

circuito qualsiasi è un pò generico...perchè non è proprio cosi...perchè la ddp è 12 non è 0.

raga ma ci si perde in un bicchiere d'acqua quando si avvia il motore è il momento critico la batteria fa da generatore la corrente fluisce dal polo positivo al negativo(gli elettroni al contrario) e la differenza di potenziale i 12 volt sono disponibili al motore di avviamento nulla di più semplice poi ovviamente i cavi hanno una resistenza e più li si allunga più dissipano una parte della tensione che quindi al motore di avviamento si abbassa da 12 fino a 10

adesso...non per fare il sapientino però...allora è dalla 2 media che mi insegnano male...perchè da che mondo è mondo la corrente va dal polo positivo a quello negativo...e l'ho studiato per diverso tempo visto che sono perito elettrotecnico...niente da dire sul discorso della sezione la corrente ha un picco di spunto molto alto e la tensione diventa inversamente proporzionale.
comunque per non dire oscenità anche santa wikipedia mi da ragione
in foto il circuito + basilare che ci sia e il verso della corrente

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firemaker ha scritto:

la corrente fluisce dal polo positivo al negativo

ma sbaglio o prima c'era scritto il contrario? se sbaglio chiedo scusa

no c'era scritto così.. Cmq è x convenzione in realtà gli elettroni vanno al contrario infatti faccio spesso confusione con i termini vedi 2 post fa dove ho detto il contrario... Ma qui si discuteva sulla corrente che circola sul cavo del meno che è la stessa sul cavo del più...

io li ci ho messo il cb!

gran bella comunque!

(si capisce che non carichi bambini in macchina...!!!)

no di bambino basto io