AMMORBIDIRE L ANTERIORE....

come da titolo vorrei che qualcuno mi desse qualche consiglio per ammorbidire l anteriore....

oltre a tenere le gomme sgonfie in off, ed eliminare la barra stabilizzatrice, come si potrebbe ammorbidire le barre di torsione senza perdere cm in altezza????

mi pare che kiid avesse fatto una modifica per ammorbidirle.
Comunque penso che riducendone il diametro tramite tornitura di ammorbidiscano di sicuro.
Scambiando la destra con la sinistra si può avere qualche beneficio?

..CI DEVO ANCORA PENSARE BENE SOPRA..MA' SECONDO ME' CON QUALCHE BELLA MODIFICA SI POTREBBE FARE ,UNA COSA INTERMEDIA CHE POSSA ANDARE COMUNQUE BENE ...COME L'AGGIUNTA DI MOLLE AL POSTERIORE MANTENENDO LE BALESTRE PIATTE...OSSIA..INVECE DI TOGLIERLE,SCARICARE AL MAX LE BARRE DI TORSIONE,ED AGGIUNGERE SEMPLICEMENTE UN GRUPPO AMMO/MOLLA COMUNISSIMO,CHIARAMENTE FACENDO GLI ATTACCHI NUOVI X VINCOLARLO...

non ci sta il gruppo ammo molla normale sul ferro...ha i triangoli nn stretti....di più! bisogna trovare delle barre con una costante elastica + bassa! io anteriore sono a 82cm -83 cm circa, senza bodi e senza barra...bhe davanti è morbida e copia bene! infatti in situazioni di quasi twist anteriore una è a fondo corsa negativo e l'altra positivo...mentre prima con le barre tirate una nn arrivava mai compressa bene! quindi sicuramente quando si tira la barra e si alza la macchina ci vorrebbe una k diversa della barra! tornirla di poco potrebbe andare ma è da vedere se non si sovra sollecita troppo!

molle con ammortizzatori elicoidali...praticamente sopensione a coilover... è una modifica un pò drastica però è utile per lo spazio insufficente...e se non trovi una soluzione ti crei dal nulla gli attacchi...mi sarebbe sempre piaciuto provare a farlo sul ferro però poi non ci ho mai messo mano, non dovrebbe essere nemmeno un lavoro difficilissimo e la spesa nemmeno eccessiva...

di sicuro non invertire le barre, sono fatte per torcersi in una direzione specifica.

kid non le avevi fatte girare di uno scatto o due dalla parte del millerighe??

Se ne è parlato si FB cobra. Come sai Adrena ha detto che non serve, e di lui mi fido parecchio

Ma kiid l'ha fatto pero', anche di lui mi fido....

..MIE' STATO FATTO...NON L'HO FATTO PERSONALMENTE IO..PORTANDO IL FERRO X ALTRO IN UNA OFFICINA HANNO DETTO CHE MI FACEVANO ANCHE QUESTO LAVORO DI TOGLIERE DEL PRECARICO ALLE BARRE...IO NON HO POTUTO ASSISTERE,QUANDO HO RIPRESO IL MIO FERRO A SERA,ERA ALTO UGUALE MA MOLTO PIU' MORBIDO,COSA HANNO FATTO IN QUELL'OFFICINA SPECIALIZZATA NEI FUORISTRADA ,ESATTAMENTE NON LO SO'....ATTUALMENTE HO UN'ALTEZZA DI 86 CM DA TERRA AL PASSARUOTA ED IL MIO ANTERIORE E ANCORA ABBASTANZA MORBIDO..QUANDO L'HO PORTATO A 90CM TIRANDO LE BARRE ERA DIVENTATO RIGIDO COME UN TRATTORE....

beh allora io che ho 90 all anteriore con body da 5 cm e gomme 195 è normale che sia duro come un palo... barre troppo tirate.....

le smollero un po.... ma mi dispiace scendere all anteriore.... il ferro mi piace alto un metro da terra....

caro il mio Tato ti tocca scendere a 86 altrimenti LEGNO !! OT : Led ha messo le molle !! Led ha messo le molle !! son felice come un quarantaduenne rincoglionito !! da GIO'

GIO' ha scritto:

caro il mio Tato ti tocca scendere a 86 altrimenti LEGNO !! OT : Led ha messo le molle !! Led ha messo le molle !! son felice come un quarantaduenne rincoglionito !! da GIO'

.......e caccolatore.....fatti una spremuta di limone stasera......
B.n...

GIO' si è cagato sotto dalla gioia x le molle di Led_z

cari ragazzi, riesumo questo post per fare una domanda: ogni tanto si è parlato della modifica di girare le barre davanti lasciando morbido il precarico, per tenere il ferro alto ma morbido. E' un lavoro lungo? qualcuno che l'ha fatto può spiegare i passaggi? e sopratutto, il ferro diventa realmente più morbido?

full metal jacket ha scritto:

cari ragazzi, riesumo questo post per fare una domanda: ogni tanto si è parlato della modifica di girare le barre davanti lasciando morbido il precarico, per tenere il ferro alto ma morbido. E' un lavoro lungo? qualcuno che l'ha fatto può spiegare i passaggi? e sopratutto, il ferro diventa realmente più morbido?

..come ho gia' detto in vari post,a me l'hanno fatto,non l'ho visto neanche fare,cobra mi sembra l'avesse fatto lui, e poi l'avesse anche spiegato in che modo farlo...servire serve,se per ipotesi tiri le barre come sono messe in origine,x alzarlo fino ad 86 cm da terra al passaruota,cambiando il precarico,sempre ad 86 cm,il ferro rimane piu' morbido..pero' attenzione...oltre certi limiti,non si puo' piu' andare,xche' dalle esperienze da me' effettuate tirando maggiormente le barre,si arriva ad un certo limite che di colpo cambia...di brutto,in pochissimo....ossia x guadagnare ancora metti un cm in altezza,il ferro diventa un legno inguidabile...il mio ferro e' 89 cm davanti,92/93 dietro con le 215 e body da 5 cm,ed e' perfetto,ancora molto morbido...tante volte ho visto altri del forum,spingersi oltre a 90 cm anche nel davanti,x rapportarlo chiaramente ad un posteriore di 95/98,dato dalle molle..mi viene da ridere solo al pensiero di quanto sia duro ,rigido,inguidabile quel ferro,nonostante viene asserito...che sia ancora "morbido"..maah quando!!!!??!!!abbiamo un limite..cheche' se' ne' dica...anche a me' piacerebbe averlo alto 92 cm come nel posteriore....mi piego sotto e in meno di cinque minuti ,tiro ancora le barre e vuala'....fatto...molto bello!!si ma' x andare davanti al bar e fare il figo,xche' se per caso prendo una stradina sterrata....mi si blocca,prima l'orologio,poi la l'ultima vertebra in basso,poi scendo e mi viene voglia di vomitare sul ferro tanto che fa' schifo',come rimbalza anziche copiare il terreno...questo e quello che penso spassionatamente sulla modalita' giusta del tiraggio delle barre.

Per quanto riguarda le barre non so aiutarti, è uno di quei lavori che mi son sempre rirpromesso di fare e che ancora aspetta , un consiglio che ti posso dare è di provare a sganciare gli ammo anteriori , il mio davanti era abbastanza rigido , anche se non ero tiratissimo di barre ,ma sostituendo gli ammo si è ammorbidito moltissimo , i miei ammo dopo 24 anni erano quasi inchiodati ora oltre ad aver guadagnato in stabilità è anche più morbido

Salve sono un nuovo membro. Io vorrei ammorbidire ma sinceramente non ho capito niente di quello che dite. Potreste integrare con foto.

tirare le barre di torsione è facile girarle non so dare indicazioni