ASSETTO BALE PIU MOLLE

EH LO SO

ma la macchina con cui ero venuto era di mio padre e dovevamo tornare a casa in giornata...

CIAO RAGA...IO AVEVO DUE FOGLI MADRE,CHE HANNO TENUTO X 2 ANNI...,FINO ALLA SETTIMANA SCORSA ,DOVE HO POI MODIFICATO ,AGGIUNGENDONE ALTRI 2 CHE HA VISTO COBRA E POI GLI ALTRI AL RADUNO"SULLE TRACCE DELL'ORSO"..QUESTO DI AGGIUNGERE 2 FOGLI L'HO DOVUTO FARE X IRROBUSTIRE UN PO',VISTO CHE COI REVOLVER ,INIZIAVANO A PIEGARE UN PO' I 2 FOGLI IN PUNTA ALLE BALESTRE,PROPRIO DOVE IN PRATICA SPINGONO DI PIU' I REVOLVER...ERO COME ALTEZZA A 94 CM DAL PASSARUOTA A TERRA COL BODY DA 5 CM SU GOMME 225/70/15 APPENA MONTATE QUESTE NUOVE BALESTRE,ADESSO E SCESA UN PO' ASSESTANDO A CIRCA 91/92 CM...MI AUGURO PERO' E CREDO CHE COL TEMPO SUCCEDERA', DI SCENDERE ANCORA PERLOMENO FINO A 90CM...QUESTO PERCHE' IL NOSTRO DAVANTI NON DEVE ESSERE TIRATO A PIU' DI 87,5/88 CM DAL PASSARUOTA A TERRA,SCRIVO QUESTO X CHI COME TATO A INTENZIONE DI ARRIVARE A 95CM...CREDETEMI TROPPA ALTEZZA E CONTROPRODUCENTE,SI RISCHIA..ANZI SI CREA SOLO UN,FERRO TROPPO RIGIDO,UN LEGNO,CHE NON VA' UN CAZZO BENE IN FUORISTRADA E NEMMENO IN STRADA...IL FERRO DEVE ESSERE SI ALTO,X MONTARE I GOMMONI SENZA TOCCARE NEI PASSARUOTA,COI GOMMONI,SI ALZA DI CONSEGUENZA I DIFF...AUMENTANO GLI ANGOLI DI ATTACCO,MA' RIPETO TROPPO ALTO ANCHE SE MORBIDO DIETRO,NON VA' BENE,X VIA DEL NOSTRO ANTERIORE CHE X RAPPORTARLO AD UN DIETRO TROPPO ALTO,SI IRRIGIDISCE TROPPO,SALTELLANDO BRUTALMENTE SU PIETRAIE E TERRENO SCONNESSO,DIVENTA COSI INGESTIBILE IL DAVANTI,PERSINO POCO PIACEVOLE FARCI OFFROADS...HOOUUHH..POI FATE QUELLO CHE VOLETE..QUESTA E' LA MIA OPINIONE IN MERITO AL RIALZO...PURTROPPO NOI SE' NON FACCIAMO QUALCOSA X L'ANTERIORE DEI NOSTRI FERRI ABBIAMO PURTROPPO DEI GROSSI LIMITI...

KIID FER ha scritto:

PURTROPPO NOI SE' NON FACCIAMO QUALCOSA X L'ANTERIORE DEI NOSTRI FERRI ABBIAMO PURTROPPO DEI GROSSI LIMITI...

appunto....

riporto questo post, in inglese, che parla appunto dei revolver/molle...

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ehm, domanda sciocca: ma perchè aggiungere delle molle?

Arriecco mi!
Ragazzi, ma qualcuno di voi l'ha provata sta benedetta soluzione?
NON NE VALE LA PENA!
L'assetto s'irrigidisce, e non s'amolla.
L.altezza va cambiata colle balestre. La rigidita- lo stesso.
Provato!

P.S. Se volete scarrozzare comfortamente- Millner 3+1 nuove, se invece volete caricarlo come un mulo (si porta senza problemi piu di mezza tonnellata di carico)- le Millner 4+1
Lasciate perdere le centine etc.
Si alza all'incirca di 7-8 cm.

Due anni fa ho messo due balestre nuove 4+1 che son già più tristi di me

Non mi dire, che sono quelle della Millner, che anc'io le ho messe da due anni e non si sono mosse.
I fogli sono di spessore 9mm, invece dei 6mm delle originali.
se e rano quelle della Lohwerrs, o come la si chiamavano, ti posso pur credere.

TigerHunter ha scritto:

Arriecco mi!
Ragazzi, ma qualcuno di voi l'ha provata sta benedetta soluzione?
NON NE VALE LA PENA!
L'assetto s'irrigidisce, e non s'amolla.

...come mi aspetterei in effetti, e infatti continuo a non capire cosa si vorrebbe ottenere aggiungendo le molle al posteriore

accoppiare bale e molle no, ma guardate qua: si possono montare le molle non sul ponte, ma sul puntone! questo risolve il problema della ricerca della molla corta ma con tanta escursione!

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e non si tratta di inventare niente! il daihatsu fourtrack ce l'ha cosi! (e funziona penso...)

magari recuperando un manuale officina si puo' studiare meglio il disegno e replicarlo.

via la balestra, su il puntone modificato e la molla poi bisogna capire dove attaccare le due traction bar e la phanard pero'...

io se qualcuno fa sto kit "bolt on" tutto da imbullonare e il prezzo e' buono lo prenderei subito...

allora tanto vale andare da un rottamaio e sradicare il ponte di un fourtrack ( o anche solamente la parte con gli attacchi) e il gioco e fatto, che se gli attacchi al telaio e al ponte sono uguali in un oretta fra monta/smonta/paglia/caffè direi che risolviamo alla veloce il problema.

a sto punto son confuso! ho bisogno che qulche anima pia mi spieghi che e' sto Daihacazzu Fourtrack che monta le molle. altre foto non e' possibile? da GIO'

bisogna andare da un rottamaio in UK, pero'...

Il fourtrack e' il Rocky F78, non penso che il ponte sia intercambiabile (per via del rapporto di rotazione) c'era un modello che montava le molle e sul sito della milner le molle + 2" costano 50 sterline...

bisogna costruire i puntoni e gli attacchi al ponte... nella foto si vede che l'attacco del puntone e' quello della balestra... invoco l'aiuto di scricciolo che lui ha fatto la modifica... si puo' fare sto kit?

o addirittura chissa se puo' essere fornito direttamente da mamma daihatsu in cambio di un rene....? (1 kit, e poi si copia per tutti)

led_z ha scritto:

Due anni fa ho messo due balestre nuove 4+1 che son già più tristi di me

Ecco a te le foto delle balestre mie sotto un carico di piu di 5 quintali. e non e mica l'unica volta che lo carico cosi. St'estate qua, a causa della maledetta siccita, ho portato parechie volte 450 chili di acqua per innafiare.


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TigerHunter ha scritto:

led_z ha scritto:

Due anni fa ho messo due balestre nuove 4+1 che son già più tristi di me

Ecco a te le foto delle balestre mie sotto un carico di piu di 5 quintali. e non e mica l'unica volta che lo carico cosi. St'estate qua, a causa della maledetta siccita, ho portato parechie volte 450 chili di acqua per innafiare.

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Е si!
E codesta soluzione permette agli ammi posteriori di lavorare al piu di 2/3 o 3/4 della capacita . Perche senno lavorano dai 2/3 perlopiu in estensione. Gli ammo originali non vanno bene per niente con queste balestre qua.
Io mi sono rotto i reni, finche un'amoco non mi ha fatto vedere sta benedetta modifica:

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ecco! sta' mod mi piace! sissì ! da GIO'

Sai come me li conciava i gommini prima....

Questa modifica si può fare anche con gli originali?

Azz che amico genio !piace anche a me !

Tiger hai mica una foto delle balestre a ferro scarico ? Quant'è alto il tuo al passaruota dietro ?

Si puo fare, pero bisogna vedere se in compressione non va a rompere gli ammo.
Bisogna prendere bene le misure delle escursioni.
Se le ballestre sono troppo stanche, puo essere, che prima di comprimere bene i limitatori di gomma, il ponte va a sbattere direttamente sul ammo complettamente compresso.

Informazioni molto interessanti...
Certo che non lo risparmi il tuo ferro caricandolo proprio come un mulo ma visto che hai il gancio, perchè non carichi tutto su un carrello?

Tcheunne ha scritto:

Azz che amico genio !piace anche a me !

Tiger hai mica una foto delle balestre a ferro scarico ? Quant'è alto il tuo al passaruota dietro ?

Adesso non ne trovo una, ma sono belle curve a due anni dal montaggio.
Al passaruota, te la posso misurare, ma la mia ha 4cm di bodi lift e 235/75/15.
Dopo il montaggio delle ballestre era 84 cm, ma senza il body.
Se t'interessa te la prendo la misura.

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ciano ha scritto:

Informazioni molto interessanti...
Certo che non lo risparmi il tuo ferro caricandolo proprio come un mulo ma visto che hai il gancio, perchè non carichi tutto su un carrello?

Me lo sono comprato pochi giorni fa un rimorchietto, ma ancora lo devo modificare. Ci metto un ponte posteriore del Volvo 440 accorciato. Mi sa che non faccio delle sospensioni, visto che lo trainero a bassissime velocita.
Cosi carico 5 quintali sulla groppa del feroso arruginito e altretanti sul rimorchio
Ue!!!

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era più che altro curiosità ,ho anch'io le 4 +1 di circa 1 anno come altezza scarico siamo lì ,con 450 chili di pellet a occhio le mie cedono di più ,probabilmente le tue son + spesse
Comunque i nostri ferri sono dei muli !