roll bar

visto che forse forse riesco ad avere la cappottina a 45...come si toglie il roll bar posteriore del ferro??e sopratutto...se ne costruisco un altro...mettiamo anche solo fatto come questo che c'è ora,ma spostato piu' avanti,diciamo dove ce l'ha il suzuki...mi sbattono in galera??non credo vero??

ma poi sopratutto...perchè non posso montare una gabbia senza omologarla???alla fine è solo sicurezza!!!

dillo a me...... io ho i certificati dell'omologazione internazionale omp ma non è omologato x circolare in strada secondo il codice della strada...

x smontarlo è semplice, sotto la tappezzeria ci sono le viti

MA SI PUO??? senti,se monto l'originale davanti???tanto chi cacchio s'accorge che era montato dietro???

ma davanti dove????

davanto a metà dico..dove ce l'ha l'sj...

mmmmmmmmmmmm............. non so sai, ha degli attacchi particolari....
ma scusa ti preoccupi della marmitta x la revisione e poi vuoi spostare il rol-bar... tiralo via del tutto che almeno non si nota

no,vabè...ti spiego...per la revisione lo rimonto normale e ok..
volevo provare a spostarlo se riesco a prendere la cappottina a 45..perchè tra eliminarlo e spostarlo,preferirei spostarlo...cioè,vabè cjhe ho la testa dura...ma un ribaltone non so se lo reggo...

beh non lo regge nemmeno il rol bar originale del ferro....
quello è fatto solo x i passeggeri, il ferro essendo vettura "cabrio" ha i piantoni molto robusti già di suo

ah ok...quindi quello dietro serve solo a non sfracellare le teste dei passeggeri dietro??bom,lo tolgo

no vabè,tanto con la cappotta a 45 non serve...perchè non posso portare dietro nessuno...bom..allora ora devo solo sperare che fabri riesca a farmela fare..grazie fede

Ciao Slash!

Se metti la capottina a 45° credo proprio che i passeggeri dietro non ci staranno... a questo punto tanto vale togliere il roll-bar originale, dato che e' pensato solamente per proteggere i posti posteriori.


L'attacco alla scocca e' asimmetrico, dal lato dove hai il bocchettone per il rifornimento di carburante il roll-bar e' ancorato alla scocca con entrambe le basi di appoggio sul passaruota, mentre dall'altro lato l'attacco posteriore e' sul pianale e la triangolatura sul passaruota.

Spostarlo in avanti cosi' com'e' non si puo' fare.

Un saluto!

Andrea.

si infatti lo togliero'!!tu tutto a posto andre??ci si vede al challenge di legnano???

Ciao Slash!

Si', tutto a posto!

Ehm... challenge?! Cos'e'?!?

Battute a parte... il Bertone non e' propriamente pronto (a dire il vero, e' fermo da un po'...)...

Sai com'e', lo preparo nel tempo libero e non ce n'e' mai abbastanza...

Ah, notiziona: HO VENDUTO IL G...

e...

ne ho comprato un altro, stavolta un 300 GE 463 (3.0l benzina da 177 Cv...).

Quand'e' il Legnano? Puo' essere che venga da spettatore come l'anno scorso.

Un salutone!

Andrea.

sei un pazzo!!!ahah!!quest'anno al tribe porti prima me su g,poi gli altri...poi ti faccio provare il ferro...gi sto facendo 2 lavoretti per non incastrarmi piu' nell'area twist

comunque guarda nell'area agonismo ecc..lì si parla della pizzata..siamo già un po'..tutti spettatori ovviamente

SLASH ha scritto:

sei un pazzo!!!ahah!!quest'anno al tribe porti prima me su g,poi gli altri...

D'accordo, non c'e' problema... ti consiglio pero' un vaccino contro la Giite... e' una brutta malattia... ;o)

SLASH ha scritto:

poi ti faccio provare il ferro...gi sto facendo 2 lavoretti per non incastrarmi piu' nell'area twist

Lavoretti per non incastrarti nei Twist?!? Tipo impianto frenante da prototipo con splitter in plancia?

SLASH ha scritto:

comunque guarda nell'area agonismo ecc..lì si parla della pizzata..siamo già un po'..tutti spettatori ovviamente

Fatto!


Un saluto!

tipo rialzo,gomme etreme 215/80,doppio freno a mano(devo vedere se riesco a farlo)...

ecco dove lo metto il bull bar...questo ce l'ha fatta...lo metto un pelo piu' avanti...attaccato alla traversa...e poi 2 tubi che partono dalla cima e arrivano al culo...per fare tipo scheletro alla cappotta...
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MA MA MA MA MA MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!quelli sono i miei cerchi!!!che belli!!!non vedo l'ora di montarli!!!il tipo ha occhio!! comunque gio se ti viene è un bel lavoro...c'è da vedere se ci sta sotto la traversa..

non lo metto sotto...ma ma appena appena spostato...pochi cm sotto la traversa e pochi cm piu' indietro...perchè se no mi sa che la centina non chiude...comunque quando avro' la cappottina in mano valutero'

si se lo meti troppo indietro occhio perchè non chiude davvero... ma perchè non lo metti direttamente sotto??

ma boh,adesso vedo...magari lo metto sotto...devo vedere anche dove ancorarlo....conta che faccio tutto con le viti perchè di saldare il bull bar originale non mi va...quindi dovro' trovare il punto giusto...faro' foto se interessa...
tra l'altro il bull bar in quella posizione non serve a molto...perchè lì è già bello rinforzato...
mi interessavano i 2 tubi trasversali....

si fai bene a non saldare...se poi lo devi togliere sono casini..boh non so vedi te...ma sei sicuro che la traversa originale sia robusta??a dire il vero mi ispira poco..

fede dixit....
io mi fidix

SLASH ha scritto:

ecco dove lo metto il bull bar...questo ce l'ha fatta...lo metto un pelo piu' avanti...attaccato alla traversa...e poi 2 tubi che partono dalla cima e arrivano al culo...per fare tipo scheletro alla cappotta...
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ma perche a il coffano aperto al contrario e poi quanto saranno qui biscotti

il cofano al contrario perchè ha cambiato cerniere ma soprattutto perchè è un pirla...
i biscotti sono tanto grandi quanto la loro inutilità...perchè per quanto faccia scena,quello ad ogni buca tocca nelle balestre che si sono appiattite da far schifo...
anzi,forse c'è il rischio che si girino...