Raduno in notturna con il Climbing 4x4 Club...e con Lallo

Due fotine del bellissimo Raduno in notturla al quale abbiamo paetecipato io e Lallo:

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QUI I NOSTRI FERRI PRONTI A PARTIRE:

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A SX: Marta, la sorella di Lallo (ottima navigatrice e fotografa), AL CENTRO Roberto, A DX, Lallo

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Si studia il Road-Book...

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BUONA LA RAPPRESENTANZA DELLA DAIHATSU...ABBIAMO TROVATO, OLTRE AI NOSTRI, ALTRI DUE SPLENDIDI
FERRI E ADDIRITTURA UNA TAFT...

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LALLO E SORELLINA "IMPEGNATI" IN UNA SQUISITISSIMA PASTA E FAGIOLI....ALLE 4 DI MATTINA!!!!!

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...E DULCIS IN FUNDO, IL MIO FERRO BY NIGHT

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PER ORA IO NON HO ALTRO...LE ALTRE LE METTERA' LALLO...(se vorrà)

wow che figata!!! grande!!bellissimo il ferro verde!!gli hai detto di iscriversi??

Si, l'ho invitato a farlo e gll ho pure detto che le sue foto sarebbero state pubblicate sul nostro forum
ed egli mi ha accordato il permesso.

Bella esperienza e molto istruttiva!
abbiamo trovato anche Antonio, un socio del club, che avevamo davanti a noi in fila sulla variante "hard". Antonio ma poi che fine hai fatto?

un ringraziamento pubblico a Roberto per l'invito a questo raduno, e uno al mio letto che mi ha accolto per tutta la giornata di ieri... sono esperienze da provare!

E poi c'è la discussione della fattibilità dell'assetto del ferro verde: non ho visto le foto che oberto ha fatto, ma aveva guadagnato un casino di centimentri mettendo il ponte sotto le balestre. a detta sua non ci sono cambiamenti su strada e un OR ovviamente va meglio... ma qui ci vuole un parere dei nostri piemontesi!



Appena riesco posto qualche foto!

Parere di un Piemontese : PONTE SOTTO LE BALESTREEEE?????????!!!!!!!! HA FATTO LA SPOA???????!!!!! FOTOOOOOOOOOOOO!!!!!!!! FATELO ISCRIVEREEEEEEE!!!!!!! RINTRACCIATELO IN QUALCHE MODOOOOOOO!!!!!!!!!! CHIAROOOOOOOOOOO???????????!!!!!!!!!!!!!! da GIOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!

ah ah GIO'! grande!
il tizio in questione ha invertito le balestre levando anche un foglio per impedire che dia fastidio perchè troppo in basso. ha detto anche di aver usato qualche pezzo del patrol per cercare di dare più robustezza, ma di più non so... però avrei il suo numero di telefono e della sua officina, mi sono fatto dare il biglietto da visita... non ricordo se la foto ce l'abbiamo noi o Roberto, ma si potrebbe recuperare. L'effetto dall'esterno e visto da un profano dell'argomento è davvero bello!

ma quindi è una cosa fattibile secondo voi del centro studi piemonte?
no perchè se ho la vstra benedizione io sarei anche capace di andar giù da quello e farmelo fare direttamente! o anche di trovare qualcuno che lo faccia a Roma!!!

mah! personalmente e' da un po' che penso alla SPOA ( i miei soci del Centro Studi lo sanno bene ) che garantisce circa 12 cm di rialzo al posteriore con la possibilita' di eliminare un foglio. se ci scappasse un servizio fotografico accurato circa l'intervento effettuato dal nostro con-socio sarebbe un ulteriore progresso per tutto il nostro forum. se poi si iscrive ancora meglio! da GIO'

io e qualcuno di noi l'ha conosciuto un ferro con spoa..era quello di diego...mr satan...davvero bello e molto alto,ma una cagata pazzesca...perchè l'anteriore non è compensabile col posteriore...e l'ha sempre detto anche lui,che continuava ad avere problemi all'anteriore per l'eccessivo rialzo!
un conto è un mezzo a 2 ponti,dove allora la spoa funzia bene e garantisce un escursione quasi doppia all'originale(con balestre buone,perchè ci sono mezzi con spoa che si muovono peggio di quando non l'avevano)...
Poi ci vuole una traction bar per non far ruotare troppo il ponte...
insomma...secondo me è meglio una bella centina e revolver sul ferro,garantiscono una mobilità migliore..
pero' magari questo tipo ha qualcosa da ribattere!!non sarebbe male sentire la sua esperienza!

Hai visto Lallo? Slash ha detto esattamente ciò che ti dicevo io stanotte...e non ci siamo messi daccordo prima!
Comunque vi posto le foto, anche se fatte "al volo" con una fotocamera da 60 € e poca luce, quindi la qualità
è quella che è...
E poi il tipo c'ha due balestre che fanno pena!

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quindi il problema sarebbe il non poter compensare il rialzo con l'anteriore? capisco...
Roberto è vero che me lo hai detto: ma se non parliamo qui di queste cose dove si potrebbe mai fare. Poi ormai un po' mi conosci, mi piace imparare il più possibile su un argomento prima di fare la mia scelta

in ogni caso il parere che mi hai dato sabato sera è stato messo agli atti e lo tengo in "grande" considerazione, nel senso che non credo proprio che farò la SPOA (?), ma vorrei solo capirne un po' di più, sentire più campane e lasciar lavorare il centro studi, che sono appassionati/esperti/matti del settore! anche perchè un'operazione del genere chissà quanto costa...

in ogni caso, le foto mi sembrano buone!

Si...hai ragione, e comprendo perfettamente la tua sete di sapere, anche io sono fatto così...
Il problema della SPOA (acronimo di SPring Over Axel, ndr) sta principalmente nella rotazione del ponte in fase
di trazione, problema che si deve compensare con il montaggio di una "traction-bar" con conseguente modifica
al telaio...insomma, troppo lavoro in rapporto ai vantaggi, almeno sul Ferro. Se avessimo due ponti, beh...la musica
cambierebbe!

P.S. se digiti "SPOA" su Google ti esce di tutto e di più sull'argomento, se ne occupa persino Wikipedia!

Ciao, a presto!

P.P.S. Tienti pronto, in settimana telefono a Bocciò, che prossimamente facciamo il bis con il giro dalle sue parti!!!!

ROBERTO ha scritto:

P.P.S. Tienti pronto, in settimana telefono a Bocciò, che prossimamente facciamo il bis con il giro dalle sue parti!!!!

Da un'occhiata qui:

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Posto le foto che mi ha dato mia sorella. sono pochine e purtroppo ci sono pochi ferri...

Quando siamo arrivati ecco il panorama che ci si è prospettato davanti:

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Ecco qualche foto della variante hard (di cui ho anche un filmato) che però non rendono molto...

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Questo è il ferro di Antonio, socio del club, che abbiamo incontrato per i monti campani:

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ed ecco il ferro di Roberto che avanza mentre albeggia:

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ed infine ecco il video del tornantino dove noi con il ferro siamo passati senza problemi e dove invece i bestioni di cui sopra dovevano essere stroppati:

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eggia'! non sempre grosso e' bello!! HIHIHI!! circa le immagini del ferro SPOA e' tutto come lo immaginavo: tre fogli piattissimi sopra il ponte che risulta girato verso l'alto: la "traction bar" e' altresi necessaria. avete qualche info sul comportamento dinamico/in azione del ferro cosi preparato? da GIO'

Ovviamente il proprietario era contentissimo e soddisfattimo del suo ferro... diceva che al contrario di quello che si dice, lui non ha riscontrato peggioramenti su strada e in OR va molto meglio! ovvio che ognuno porta l'acqua al suo mulino...

Bravo Lallo, e un grazie particolare a Marta...
Belle sia le foto che il video che ovviamente...ti ho rubato!

P.S. ho inviato il materiale anche al Climbing 4x4 Club per eventuale pubblicazione sul sito
(citando la fonte...ovviamente!)

magari vi sembrero' fissato, ma non riusciamo a far iscrivere il proprietario del ferro verde? da GIO'

Gli è stato detto, speriamo che lo faccia!

RADUNO "PICENTINI IN NOTTURNA" - 14° Raduno FIF by Climbing 4x4 Club, partecipato da Roberto e Lallo:
PICCOLO RESOCONTO...
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Nella serata di Sabato 28 Maggio il numero dei partecipanti che arrivavano da ogni parte della Campania e dal vicino Lazio, hanno lasciato interdetti gli organizzatori. Espletate le formalità di iscrizione alle ore 23.30 circa, rispettando il timing pubblicato in precedenza, il responsabile del club campano, Gerardo Lepre ha tenuto un breve ma conciso briefing, per delucidare i partecipanti alla manifestazione sulle insidie del percorso e sulle ben tre soste gastronomiche! A mezzanotte sono partiti i rombanti (non è un eufemismo) 4x4 che si sono inerpicati lunghe le mulattiere dei Monti Picentini. Il tracciato, nonostante le piogge dei giorni precedenti è stato abbastanza asciutto, ma nella variante hard, ben sei veicoli sono stati tolti dall’impaccio da un potente verricello idraulico, che traditi dal terreno viscido si erano bloccati! Gran lavoro di styrops e di tiri e la carovana si è messa di nuovo in movimento; dopo poco sempre complice il buio un fuoristradista danneggiava la barra dello sterzo, prontamente riparata dai numerosi meccanici presenti! Alla fine della variante hard, grande sorpresa per i partecipanti perché , trovare in quota, un’antica masseria ha evocato atmosfere ormai perse, che testimoniano il lavoro della civiltà contadina meridionale. Superati indenni le stradine strettissime dell’ incantevole centro storico di Pellezzano, gli iscritti si sono inerpicati sulle pendici del Monte Stella, dove su un tracciato molto stretto, un 4x4 stava finendo in una scarpata; il sangue freddo del driver, il quale prontamente ha bloccato il veicolo ha evitato il peggio! Grande lavoro di ben 2 verricelli, e di corde per mettere in sicurezza il 4x4; prontamente l’organizzazione faceva deviare la carovana e venivano condotti alla sosta della pasta e fagioli; Alla sosta gastronomica arrivavano in massa è si è avuto un gran da fare per distribuire a tutti gli equipaggi un piatto abbondante di pasta ,fagioli e cotiche; apprezzate ed utilizzate le lampade frontali date in omaggio a tutti gli equipaggi! Ormai si stava avvicinando l’alba, e seguendo il preciso road boock, inframmezzato anche da punti GPS, si arrivava ai passaggi tecnici dove le auto venivano messe a dura prova, tanto da arrivare alla seconda sosta dove era previsto un cornetto e caffè alle ore 07.00 del mattino; il raduno da una notturna si stava trasformando in una manifestazione diurna; ritemprati dalla caffeina, gli equipaggi hanno affrontato l’ultimo tratto che li ha portati di nuovo in quota e si sono diretti verso Cava dè Tirreni, la porta della Costiera Amalfitana, dove arrivati al’ AUTOGRILL Q8 hanno terminato il percorso e facendo l’ultima sosta gastronomica, questa volta con cappuccino e briosch!!! Qeste manifestazioni fanno parte delle numerose attività del club campano, che nei primi mesi del 2011 ha organizzato ben 2 corsi di guida in fuoristrada , 6 uscite sociali, e diverse serate a tema!

(Dal sito: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]