AAA Cercasi Meccanico

Ciao a tutti!
Dovendo fare un bel tagliando al mio primo Ferro, sto iniziando a muovermi per cercare un meccanico all'altezza. Parlo di "altezza" letteralmente dato che secondo me il ferro sul ponte del mio mecca non c'entra proprio...
cmq avete consigli sulla ricerca di un meccanico? in base a cosa posso sceglierlo? magari anche in vista delle future preparazioni!
I ferristi romani da chi si servono? di chi ci si fida per la scelta degli olii giusti ecc.? c'è qualcuno che ha già esperienza o mi toccherà accamparmi di fronte alla saracinesca per assisterlo e seguirlo nelle operazioni?

Certe cose per me è impensabile farle da solo come molti di voi ho visto fare, anche perchè mi mancano proprio gli attrezzi e la manualità Ma pian pianino conto di migliorare anche in questo!

Se vuoi ti do il numero del mio, che è specializzato in fuoristrada, si trova in zona Boccea
scrivimi in PM se ti interessa.

WOW, grazie Roberto!
Allora ti disturberò presto per il numero. Sabato la porto a casa e vedo come si comporta facendo un po' di chilometri.

Grazie!

La scelta del meccanico e' sempre un problema anche per me.

E finora non ho trovato nessuno che si meriti di rimettere le mani sul ferro una seconda volta...

ma quindi come fai? cambi ogni volta mecca?

finora si!



e tutto quello che riesco ad evitare di andare da un mecca faccio da me!!

Io mi trovo bene con il mio, siamo amici, facciamo uscite insieme e addirittura quando posso gli vado
pure a dare una mano (con molto piacere!)

Lallo, unisciti a noi!!!!

Sabato mattina sono andato a prendere il mio nuovo Ferro: devo dire che è davvero bello! sono proprio felice.
Il rivenditore è a Salerno e tanto perchè non riuscivo a aspettare sono partito alle 5.30 del mattino... ( ) alle 9 ero arrivato dal Concessionario. Sistemiamo i documenti, saldo, revisione al volo e si parte.
Durante il ritorno già cercavo di dare un'ordine di precedenza alle tante cose che vorrei farci su: alzarla, richiesta per gomme più grandi da mettere a libretto (ora ho solo le 195 r15), impianto stereo e CB, sedili da cambiare sia avanti che dietro, e via dicendo.
La macchina in autostrada andava bene, ho percorso 300 Km intorno ai 100 Km/h a 3.400 giri. Non scaldava, non consumava troppo, tutto ok. Abbiamo anche fatto amicizia tra di noi, per la cronaca il mio Ferro si è presentato come "Lillo", si chiama così, che va d'accordo con il mio nick-name no?!
Finalmente imbocchiamo il G.R.A. eravamo quasi a casa, quando sento qualche lieve colpetto di motore. Azzittisco mia sorella, la mia navigatrice chiacchierona, e ci mettiamo in ascolto per vedere se lo rifaceva. Dopo poco ecco dei "colpi di tosse" più decisi che fanno sobbalzare tutto il ferro. Ok, penso, c'è qualcosa che non va! e di nuovo altri Cof cof puff e si spegne la macchina in pieno Grande Raccordo Anulare. Volevo mori'!
Ho aspettato un po' prima di mettere in moto di nuovo. Cercavo di pensare lucidamente cosa potesse essere il problema, cosa potevo fare... per fortuna ero riuscito a spostarmi sulla corsia di emergenza prima che si spegnesse! In ogni caso c'era con noi la macchina di mio padre con la quale eravamo scesi dal rivenditore.
Dopo qualche minuto metto in moto e vedo che il motore girava normalmente, nessun "colpo di tosse". Bene, rimettiamoci in marcia!
Pochi km, e per la mia natura curiosa, provo ad affondare sul gas per vedere come si comporta il motore ed ecco che ricomincia a sobbalzare. Che amarezza... stavolta ogni sobbalzo faceva una grossa fumata nera e aprendo il finestrino c'era il classico odore di cotto motore, olio bruciato. Ma l'olio era ok, l'avevo controlato prima di partire! in ogni caso rallento e pian pianino (50-60 all'ora) riesco ad arrivare davanti alla saracinesca del meccanico di mio padre e parcheggiarla lì.

Bell'inizio! sapevo che un bel tagliando era d'obbligo ma non pensavo di dover mettere le mani anche altrove. Che potrebbe essere? ho pensato alle candele da cambiare ma quando tossiva era come se il motore si stesse per spegnere tutto insieme, non andava semplicemente con un pistone in meno, sembrava non arrivasse benzina. Potrebbe trattarsi dello spinterogeno? o del carburatore?
Ah, altra cosa, ho dovuto comprare durante il viaggio un tappo di emergenza per il serbatoio della benzina. Quello che c'era perdeva e in curva calava e gocciava la benzina lungo la macchina. Così ho pensato che si fose formato il vuoto nel serbatoio e che il tappo nuovo non facesse passare abbastanza aria da compensare il isucchio della benza da parta del motore. può essere ho sto vaneggiando?

Questa mattina poi sono passato dal meccanico per raccontargli quello che ho raccontato a voi, ma fino a domani non potrà metterci le mani. Mi auguro solo che non sia niente di grave, ma qualche pezzo vecchiotto da sostituire o pulire.

Ieri sera sono tornato a vedere come stava il ferro, parcheggiato lì da solo... è proprio una bella macchina! durante il viaggio, anche fermo sul raccordo, non mi sono mai pentito di averlo preso, ma ero preoccupato che potesse essere qualcosa di grave che potesse peggiorare se ci avessi fatto altri km... Insomma non vedo l'ora che il mecca me lo ridia e spero in condizioni ottime, perchè ne abbiamo di cose da fare!

Auguri per il tuo Ferro con la tosse...
Spero nulla di grave, io una volta ho fatto benzina da un benzinaio un po' più economico degli altri e in autostrada la macchina borbottava sobbalzava e passava da 100 a 60 poi tornava a 80 e via così...
Probabilmente acqua nel serbatoio... Mai più avuto problemi da allora, ma ho passato un pomeriggio terribile (successo a 100km da casa)

Prova a togliere quel cazzo di tappo di emergenza che vendono all'autogrill che è na sola!!!!
Sicuramente non passa aria e la valvola di sfiato del serbatoio non funziona (difetto congenito
del Ferro...) quindi non ciucciava più benza!
Spero che tu non abbia buttato il tappo originale, in quanto basta sostituire la sua
guarnizione e tutto va a posto! (La guarnizione è quella della moka bialetti da 2 tazze)

Fai quindi sta prova: vai dal Ferro, togli il tappo e metti in moto...

P.S. facci sapere se ha l'impianto GPL, se carburatore o EFI, per formulare eventuali altre ipotesi!

E...forza con il morale...vai che dobbiamo fare il raduno del centro!!!!

Carina questa cosa della guarnizione della caffettiera!

Il mio è a carburatore, però il tappo che ho trovato sul Ferro non era l'originale, ma un vecchio tappo dell'olio... proverò a cambiare la guarnizione in ogni caso.

Per il raduno del centro, come già scritto in un altro 3d, contatemi che vengo anche con le ruote bucate!!!

La cosa della guarnizione della moka è vera...

Io continuo ad essere convinto che si tratta di solo problema sfiato aria...
Se cj hanno adattato un vecchio tappo oilo la guarnizione è troppo bassa e non chiude bene.

Continua a seguirci sul 3d dei gruppi regionali, li trovi tutti i riferimenti.

Ma di che zona di Roma sei?

.

Io facevo riferimento alla guarnizione della moka, come misura...non l'ho precisato e di questo me ne scuso.
Io ho comprato la mia guarnizione di ricambio da MI-MAC a Circonvallazione Casilina (Roma), che è un negozio di
forniture professionali specializzato in sole guarnizioni. Di ogni tipo ed applicazione, infatti io ho specificato
(dietro loro richiesta) quale era la sostanza a cui veniva in contatto la suddetta guarnizione, ed in base a tale
informazione mi hanno fornito quella di materiale adatto, al costo mi pare, di 3 € ca.

Sì Roberto avevo capito fosse una cosa seria, proprio per questo la trovo geniale!

Sono a Roma Nord, Nuovo Salario. Tu invece sei dall'altra parte della città più o meno, ce l'eravamo già detti
Grazie in ogni caso del consiglio, proverò quanto prima a porvi rimedio. Anche cercando tappi che ci vadano meglio di quello che c'era...

In ogni caso ora c'è questo
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che ho verificato essere bucato, quindi credo faccia passare l'aria.
Invece all'acquisto ho trovato montato questo
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Il meccanico, che intanto mi ha fatto sapere di aver cambiato candele e di aver fatto un tagliando completo, ha detto anche che lo sosttuisce lui. Mi sta levando tutto il divertimento... DEVO cambiare mecca!
Infine mi ha detto che quando le macchine hanno una certa età non si cambano gli olii del differenziale ma si rabboccano soltanto: vi risulta? dice che la polvere di ferro che negli anni si è formata all'interno del differenzale, fa anche da "cuscinetto" e sostituendo l'olio, quindi portandola via, poi gli ingranaggi si troverebbero a sciacquare e fare rumore.
Io non l'ho mai sentita questa cosa... in ogni caso domani monterà il nuovo filtro della benzina e andrò a prenderla

Intanto GRAZIE per le dritte!

Io dico di cambiarli. Li cambio una volta all'anno e non ho mai avuto i suddetti problemi. Ciao
Enrico

tanto per cambiare conconrdo con led. piu' spesso si cambia l'olio e piu' si garntisce l'efficienza dei differenziali. da GIO'

Ma 'sto meccanico è un filosofo...
Mai sentita sta storia delle polveri residue che fanno da cuscinetto!

ok, appena ci rimetto le mani faccio cambiare bene gli olii dei differenziali.
Nel caso approfitterò della gentilezza di Roberto (se vorrà) e andrò dal mecca sulla Boccea (qui a Roma) per iniziare a mettere le mani sul Ferro veramente! intanto mi sa che il meccanico di mio padre non mi vedrà più...

Oggi l'ho provato nel traffico di Roma: ma che bel trattorino! L'unica pecca è che frena poco, almeno rispetto una macchina normale, ma penso basti abituarcisi!

lallo ha scritto:

L'unica pecca è che frena poco, almeno rispetto una macchina normale, ma penso basti abituarcisi!

Per quanto riguarda me la senzazione e' aumentata montando le gomme tassellate, ma non e' che non frena, e' che la macchina e' leggera e la pinza blocca subito bisogna stare attenti a non inchiodare....
Non frena come l'astra che avevo prima ma non ho mai avuto senzazioni di "pericolo".

Inoltre per quanto mi riguarda ho cambiato completamente stile di guida per strada sono piu' rillassato, non devo piu' guardare i cigli delle strade per vedere se ci sono quei buffi omini con le macchine tamarre piene di luci e scritte che fanno le foto a quelli che passano e pretendono di essere pagati...
Anche perche' con il metano non e' che si POSSA correre tanto...

COBRA88 ha scritto:

Inoltre per quanto mi riguarda ho cambiato completamente stile di guida per strada sono piu' rillassato,

[/quote]

Il Ferro, lentamente ma ti porta dappertutto! La frenata non è male, se si pensa che è un progetto di 20 anni fa.
Certo che no avendo ABS, ESP e compagnia cantando, ci vuole un po' di piede sensibile...

Quando sei pronto, fammelo sapere Lallo che andiamo insieme dal mecca, te lo faccio conoscere, vi scambiate qualche idea
(è un fuoristradista come noi, non sarà difficile stringerci amicizia!) e poi gli spiegerai cosa devrai fare al Ferro.

..SCUSATE..MA'.."HO CAMBIATO STILE DI GUIDA"....GUIDO PIU' RILASSATO...LENTAMENTE MI PORTA DAPPERTUTTO...MA NO',MA' NOO'...SCHIACCIA STO' PEZZO D'ACCELERATORE..AZZ!! ..FAI CHIEDERE PIETA'..ALLE MOLLE VALVOLE...FAI ARROVENTARE LE STESSE,SVUOTA STE' CAMERE DI COMBUSTIONE DEI CILINDRI,FAI PRESSOFONDERE LA SONDA LAMDA..ARROVENTA LE CERAMICHE DEL CATALIZZATORE,FAI SCORRERE COPIOSA LA BENZA NELL'INIEZIONE..DACCI DENTRO INSOMMA.."SPALANCA",..SENZA REMORE,SENZA PIETA X NESSUNO.. SFIDA TUTTI I SUV CHE INCONTRI AL SEMAFORO.. ...TAGLIA SULLE ROTONDE ,ENTRA ANCHE NEI CAMPI BOCCIE DEGLI ANZIANI,SE' PUOI "SVERNICIARE"QUALCUNO.. ...MA CHE "AZZ ...POSSIBILE CHE A VOI NOVIZI DEL FORUM..SI DEVE SEMPRE DIRE "TUTTO"..CIAO IO SONO IL KIID..MA' QUALCUNO MI CONOSCE ANCHE COME MR. HAIDE..

ecco ragazzi vedete cosa puo' succedere ad un ferromane quando e' in astinenza di Ferro

Grand Kiid!

Roberto: avrai presto mie notizie, grazie davvero!