Mi si e' rotto il tubo di scarico

.. e fin qua nessuna sorpresa direi, dato che giravo da una settimana con il supporto motore sx rotto... (l'ho ordinato ma deve arrivare) e che ci ho fatto 600 km... di cui 300 di autostrada fisso a 100/110 all'ora...

Fa un rumoraccio terribile!!!

Mi cerco qualcuno che lo vende nel mercatino oppure esiste un'alternatica magari inox e magari piu' prestante?

Ho letto da qualche parte che scricciolo se l'era fatto fare...

Ho avuto il tuo stesso problema, poi con l'aiuto del mio meccanico ho scoperto che il terminale
è molto simile a quello dell'Opel Astra e si adatta facilmente, infatti io ce l'ho sotto da due anni.
Il vantaggio in termine economico è ovviamente enorme in quanto lo trovi commerciale in tutti
gli autoricambisti e con due soldi.
Per quanto riguarda lo scarico inox (e qui spero di non sparare na cazzata mondiale...) credo sia
da evitare in quanto essendo molto rigido, se sottoposto a grandi sollecitazioni in fuoristrada è
molto facile che si spacca. Ma su quest'ultima cosa aspetterei il parere di altri Soci con maggior
esperienza, anche estrema, di off-road...

...rileggendo con maggiore attenzione il tuo post, tu parli di "supporto motore rotto" quindi a questo
punto mi viene da pensare che la tua marmitta sia dannegiata nella parte iniziale, ovvero tra collettore
e catalizzatore, giusto?
Il mio discorso si riferiva invece al silenziatore finale, quindi se è così non ti è utile a nulla.

supposizione esatta!
mi si e' proprio rotto nel punto dove voi avete il catalizzatore e io invece no, perche' ho il Ferro a carburatore...
adesso vedro' di fare una foto...

In quanto alla rigidita' dell'inox forse hai ragione, mi pare di aver letto da qualche parte che lo scricciolo monta un tubo elastico tipo queli delle stufe, tra i collettori e il terminale... ma non vorrei aver frainteso...

utilissima comunque per me e per gli altri la cosa dell'astra!!!

Ecco: qua si vede sia il supporto motore che si e' rotto, sia l'inizio del tubo di scarico che mi si e' crepato

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che poi continua sotto cosi', con una supporto circolare attaccato ad un gommino:

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e infine si collega al silenziatore, pochi cm prima c'e' il crepo...

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bhe ma portalo a riparare..un colpo di tig e torna nuovo in 5 minuti... cmq potresti farlo in tutti i materiali che vuoi dato che è fisso insieme al motore..è il finale che si può muovere un pò rispetto al gruppo motore cambio..

ps cosa serve il ruba corrente sulla lambda? e piuttosto a che serve la lambda sul ferro a carbu^?

in effetti la presenza della sonda lamba risulata un po' srtana anche a me! mah?! boh?! da GIO?

lo scarico in inox anche se più rigido è molto piu resistente, non permette che si attacchi sporco ed incrostazioni come nelle foto, quando si scalta ha le sue belle dilatazioni che se lo scarico è fissato giusto gli permettono di non rompersi mai.poi tipo io gli ho creato altri supporti in giro x farla stare piu ferma.. il flessibile lo avevo sullo scarico vecchio ora è tutto ad incastro con delle molle , da quanto è cosi non ho piu avuto nessun problema.. cmq se ti interessa una marmitta originale ce l'ho

lo scricciolo ha scritto:

lo scarico in inox anche se più rigido è molto piu resistente, non permette che si attacchi sporco ed incrostazioni come nelle foto, quando si scalta ha le sue belle dilatazioni che se lo scarico è fissato giusto gli permettono di non rompersi mai.poi tipo io gli ho creato altri supporti in giro x farla stare piu ferma.. il flessibile lo avevo sullo scarico vecchio ora è tutto ad incastro con delle molle , da quanto è cosi non ho piu avuto nessun problema.. cmq se ti interessa una marmitta originale ce l'ho

a quanto vendi l'originale? (avevo aperto un post sul mercatino)
e cosa costerebbe farsi fare uno scarico "scriccolo replica" ?

sui 400 euro... l'altra marmitta con 20 euro te la do xò devo cercare se ho il pezzo che serve a te xchè mi sa che li ho usati x un altra cosa e ora ho quelli con il catalizzatore

MA 400 EURO TUTTO LO SCARICO COMPLETO?



Pensavo peggio!

Ma per chi usa la macchina come me solo per gironzolare a qualche raduno e un po' di pista da fuoristrada l'incremento dato dallo scarico e' apprezzabile o serve solo per te che hai anche il motore tutto lavorato e lo usi per correrci e quindi sarai sempre a tavoletta?

Perche' sarebbe quasi da farci un pensierino...

(quanto costera' spedirlo sto tubo di scarico originale?)

ciao, se vuoi te ne posso parlare anch'io visto che mi ero informato parecchio. A me per lo scarico completo di collettori 4-2-1 e scarico sportivo libero avevano chiesto circa 1000 euro, ovviamente artigianale e costruito di misura. Su un sito australiano ho trovato il collettore 4-2-1 per feroza e costa 190 euro comprese spese di spedizione. dopo va accoppiato con un terminale di scarico più aperto. Comunque solo con lo scarico non penso che tu recuperi tantissimo, il motore sarà più libero nel salire di giri ma diciamo che un apprezzabile incremento lo potresti avere con scarico, iniezione preparata, albero a camme alleggerito e volendo pompa della benzina con pressione maggiore dico bene maestro scricciolo?

yes, diciamo cmq che già con i collettori 4-2-1 senti già la differenza soprattutto a bassi giri... il problema secondo me è x voi è il rumore x usarla in strada...


per via di spwdirlo non so ma non ti converrebbe venirtelo a prendere visto che sei di rovigo??

Scri se hai solo la parte finale, dal silenziatore compreso in poi, e nessuno la prende ci faccio un pensiero io. Ciao
Enrico

cioè con 400€ fai il 4-2-1 + tubi e terminale? fa troppo casino? ma si riesce a silenziarlo un pò? xkè il prezzo è interessante..

sul sito australiano costa molto di + di 190..xkè ci devi mettere tasse e spedizione( che da li è carissima)

lo scricciolo ha scritto:

yes, diciamo cmq che già con i collettori 4-2-1 senti già la differenza soprattutto a bassi giri... il problema secondo me è x voi è il rumore x usarla in strada...


per via di spwdirlo non so ma non ti converrebbe venirtelo a prendere visto che sei di rovigo??

E' vero non ci avevo pensato!! Se accrocco il tubo con del lamierino e delle fascette di ferro posso fare tranquillamente quei 90 km che ci separano...

E poi potro' vedere lo scricciolo dal vivo e valutare se il 4-2-1 fa davvero tutto sto bordello o se e' una cosa accettabile...



In strada vado piano e vado a metano... non dovrei avere problemi no?

non so, secondo me il casino è troppo x la strada xò pasterebbe riempire bene di paglietta metallica il silenziatore, in questo modo hai la resa dei collettori con un sound accettabile

SPETTACOLO!

Se no si imbottisce di lana di vetro come quelli delle moto!

Ma allora hai il pezzo che i serve? posso venirlo a prendere?

interessante scricciolo ma te li fai fare ? si potrebbe avere qualche foto? hanno l'attacco lambda?

x esperienza personale è meglio la paglietta metallica solo xchè dura di piu nel tempo, la lana di vetro ha lo stesso funzionamento ma tente a bruciarsi con il tempo..


il pezzo ho guardato ma purtroppo mi sono rimasti solo quelli con il cat...

lo scarico me lo sono fatto fare alla mach3 una ditta qua vicino (un zona ho anche supersprini e csc) e te li fanno sia con lambda (come la mia) sia senza

PECCATO!!

ma non ce l'ha nessuno questo pezzo?

provero' intanto a farlo saldare, e mettero' viai soldini per quello buono... magari piu' avanti...

quindi dovrei contattare la mach 3? o a te fanno uno sconto particolare?

se magari mi facessero lo sconto.... avrei già tutti i mezzi con scarichi a go go...

io 3 o 4 anni fa ora non ricordo ho speso sui 400 euro x collettori e scarico completo xò mi sono fatto fare la flangia dei collettori da un mio amico con il taglio ad acqua xchè altrimenti venivo a spendere x assurdo quasi il doppio

Sono riuscito a smontare il collettore e meraviglia delle meraviglie non si era rotto del tutto, dalla parte dove non vedevo era rimasto attaccato per 5/6 mm... adessomio papa' prova a saldarlo...

Cosi' ho notato che mentre il collettore e' solidale col motore il silenziatore e"sospeso" a dei gommini... e uno era staccato... magari anche per quello si e' rotto...

Poi mi chiedevo... Ma e' normale che i tre gommini siano tutti diversi??
Poi io fori sono ovali e la marmitta sta troppo in basso e quindi risulta appesa al collettore... pessimo!!
Qual'e' il gommino "giusto"?
Qualcuno puo' prendere le misure?

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Inoltre dietro ho un tubo che esce dal differenziale e va a finire su una traversa tonda del telaio, cos'e'?
Strisciava sullo scarico e si e' mangiato un po'... non e' bucato pero... adesso lo fissero' meglio.

E gli alberi di trasmissione non dovrebbero avere delle cuffie parapolvere sulle crociere?

Sono pieno di dubbi!!!

Cobra credo che i gommini ideali siano quelli di sx.Io li ho cambiati tutti e con qualche modifica non ho problemi. Il tubo che esce dal differenziale post ,a parte i tubi dei freni non capisco.Posta qualche foto piu' dettagliata e stai tranquillo che sono sciocchezze.Ciao.