Altezza minima da terra

Secondo Voi qual'è il fuoristrada, originale (dunque con gomme da libretto), con la maggiore altezza minima da terra (boccia differenziale-terreno)?
Ciao.

DEFENDER....

secondo me il nuovo wrangler JK

Hummer H1

Centimetri, please!

ragazzi,la risposta è semplice...quello che monta la gomma più alta...andatevi a vedere la misura delle gomme con cui esce originale ogni jeep...
al di là di questo...è una sola curiosità???
perchè puoi anche montare le 42 sul ferro,e avere un ferro più alto di wrangler defender ecc...
il problema è che una gomma davvero grossa,a livello di differenziale e semiassi,te la regge solo qualche jeep...tra cui non compare il defender...
il patrol è il mezzo su cui puoi montare le gomme più grosse con tutto originale...e te le regge

per i centimetri,dipende anche da quanto è grossa la boccia...in genere la metà dell'altezza della gomme meno qualche cm,tipo un 10 cm

si ma si parla di tutto originale ...uscito di fabbrica....

La mia è solo la curiosità di sapere quale mezzo originale ha meno probabilità di "spanciare" in OR (viste mie precedenti esperienze) o come fare, al limite e comunque sempre con modifiche a libretto, per migliorare la situazione, credo che il cetoc conceda il nulla osta, per l'aggiunta o la sostituzione a libretto, solo per pneumatici maggiorati intorno al 4% in piu' rispetto la superficie di rotolamento di quelli originariamente riportati, io con i 195/80 r15 dove posso arrivare? la spesa (100€ cetoc, 100€ libretto, 500€ gomme, tutto "circa") vale il miglioramento? certo ci starebbero anche dei bei differenziali con mozzi a pantografo allora quasi quasi cambio il ferro con un bel Unimog!
No, no scherzetto di carnevale il ferro non si tocca!

non so quale sia quella che esce con le gomme più grosse...pero' il fatto di spanciare è relativo. cioè...è più facile che ci rimani con un hummer con dei gommozzi giganti che magari un ferro...e se è davvero un ostacolo serio,un mezzo più performante come il già citato patrol...
io so che quest'ultimo puo' omologare gomme davvero grosse...anche se penso che il wrangler sia quello con le misure omologabili maggiori...non ho mai capito perchè...
ci sono wrangler che escono di casa con le 215/80 e ci possono montare le 38 omologate...bah...
sul ferro non vale proprio la spesa...sul ferro io sono per l'idea di mettere 215/80 rimarchiate...sono le gomme massime che puo' montare senza perdere di potenza e sterzo,possono ancora sembrare 195 e non si spendono tutti quei soldi di omologazioni!