La alziamo??

facciamo dei chiarimenti... ho sentito dire che per alzarla avanti bisognava allungare gli attacchi degli ammortizzatori...sarebbe a dire?!?!
invece indietro,parlano di centinare le balestre...come funziona questo sistema?!?!
Le misure da dare per poterle alzare,quali sono?? queste modifiche devono essere abbinate a biscottini (dinamici o non) e body lift??c'è anche qualcos'altro??
premetto che non vorrei esagerarla,però una decina di centimetri mi "basterebbero"...


PS:so che forse è l'ennesima volta che se ne parla,però sinceramente non ho capito un granchè...

grazie mille e scusate le domande che sicuramente per voi saranno pane quotidiano...

che ci devi gfare con altri 10 cm?!?
centinare nel senso che le devi fare ripiegare da un ferrariolo....o da un balestriere...quelli che riparano i camion ti sapranno indicare un buon balestriere...o girando per i meccanici che sistemano fuoristrada....e sapranno loro dirti quanto si devono piegare...
davanti tiri le barre di torsione ...sono dei bulloni da avvitare ..devi fare subito la convergenza appena tocchi le barre...
se vuoi evitare di andare troppo in twist....allora mmetti i biscottini dinamici di ferro89...e poi metti gli ammo piu lunghi per il posteriore!!!
miei pensieri.....aspetta i ragazzi piu attivi sulle modifiche ...!!

CIAO VS...IL PRIMO CONSIGLIO CHE TI DO',COME PENSO CHE LO FAREBBERO ALTRI,E DI LEGGERE ATTENTAMENTE ,I VECCHI POST DOVE SI PARLA DI ASSETTO E SOSPENSIONI...RIFLETTENDO MOLTO SULL'IMPIEGO FINALE DEL TUO MEZZO...IN BASE POI A QUESTI,VERRA' FATTO IL LAVORO DELLE SOSTITUZIONI O MODIFICHE ....

ho notato ke gli ammortizztori posteriori sono bianchi...di preciso non so di che marca sono,ma stasera faccio alcune foto e le posto..

volevo sapere,quanti cm acquisto mettendo i biscottini dinamici di ferro89?? è possibili ordinarli adesso??

faccio notare che nella sezione delle gomme e cerchi ho postato le mie intenzioni a quel livello. quindi,volevo sapere,se questi ultimi potevano andare bene con quei step di preparazione..

zeus,giustamente compresi di body lift da 3,4/4 cm.. (ancora devo pensare..!)

allora ciao innanzi tutto io ho un ferro preparato con un assetto di 5 cm....e bastano e vanzano per ciò che mi riguarda...
il mio kit comprende 4 ammortizzatori piu lunghi degli originali(non la alzi con gli ammo piu lunghi,ma questi servono cosi per nn andare a finecorsa se la alzi)per alzarla devi prendere le balestre e le centini(cioè le ridai la piegatura originale se nn più marcata oppure fai come me ed aggiungi un foglio in più...questo per il posteriore,per l anteriore ti sdrai davanti sotto e tiri le barre con una chiave nn ricordo la misura....cosi avrai un rialzo DEL TELAIO DA TERRA.....
Con il body lift nn ci fai nulla a meno chè tu nn voglia montare gomme enormi(che rischieresti di spaccare differenziale anteriore,aumenti i consumi e allunghi i rapporti) il body ti alza LA CARROZZERIA DAL TELAIO facendo in modo che montando le gomme enormi di cui parlavamo non tocchino su essa....ma ti lascia uno spazio obrobrioso tra carrozzeria e i paraurti...quindi dovresti sbatteri per rifare gli attacchi di questi....

Morale della favola per alzarla in modo serio non eccessivo ma efficente puoi montare come ti ho detto 4 ammortizzatori più lunghi 2 fogli dietro e tirare le barre davanti,se è possibile delle gomme leggermente più grandi delle 195 80 15 ma nn di tanto come le 205 o massimo 215 cosi alzi anche IL PONTE da terra...
I biscottini dinamici non te la alzano ma ti permettono di avere molta piu escurione(ma questo se hai ammortizzatori piu lunghi altrimenti è inutile)

Differenza della mia prima e dopo aver montato un kit TRAIL MASTER +5


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devo pagarti i diritti d'autore per modificarla come la tua?? è propio quello ke cercavo!! un assetto ideale!!
so cmq che il body lift alza solo la carrozza,però ho paura che mettendo le extreme tocca...(ho anche visto che hai letto il post nella sezione gomme/cerchi) pensi che con una 215/75 avrei problemi di affidabilità con il differenziale??
per quanto riguarda i biscottini dinamici era perchè molti dei miei amici con lo zukko le hanno alzate in questa maniera...poi non so :\
per quanto riguarda l'altro foglio da aggiungere,ci sono misure particolari da seguire?? e anche più resistente così,vero??

mi incuriosisce molto il fatto di sapere se quei ammortizzatori sono originali o non..

ciao =) se il proprietario non si è preso la briga di vericiare quelli originali dubito che lo siano =) con un foglio in piu si + piu resistente e leggermente piu rigida,le 215 nn so personalemte mi trovo aottimamente con le 198

never...cè da dire che però ...il kit costa troppo...ed è bello rigido.....
io ti consiglio body da 4 cm ...centina ...e gomme 225 ..85

non tanto per i soldi,ma ora che ci penso è la rigidità che mi fa rimanere perplesso...
ma 225/85 non vi sembrano un tantino esagerate????? dopo rischierei...

le 225 secondo me sono la misura ideale ...se nn devi fare cose estreme....altrimenti tieni le 195...
ma che tipo di fuoristrada fai che nn ho capito!?
se metti altri fogli irrigidisci...

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questi sono i miei ammo...scusate se sono sporchi,ma sono reduci da una recentissima uscita in off.. cmq oggi la porto a lavare e la rifotografo..

allora se te lo puoi permettere te lo consiglio vivamente =) la rigidità non è assolutamente cosi alta anzi....poi la tenuta su strada e su sterrati veloci è da paura!!!!!!!!!!!!!con le 225 preparati a sentirla piu pesante e maggiori consumi

se proprio devi metti le 215 con dei cerchi scampanati senza distanziali perchè dai meno nell occhio in caso di posto di blocco

225/85 io non le ho mai viste...215/80 sono il massimo secondo me...non sono larghe e pesanti ma sono belle alte,anche troppo...
questo è il mio ferro con balestre ricentinate,barre tirate,body da 5 e gomme 215/80...

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vi ripeto,ero indeciso tra le 195/80 o le 215/75.. ma penso che opterò per le prime,dato che le seconde non riesco a trovarle...
in tutti i casi,qualcuno sa di quei ammortizzatori che ho postato?? qualcuno li conosce??
slash,il tuo ferro è stupendo! sopratutto a livello di assetto!

Gli ammortizzatori sono i Kayaba Gas a Just ,hanno le stesse dimensioni e marca degli originali ma in piu' sono a gas.
Con quelli la puoi farci 160.000 km tranquillamente.

il mio ferro ha 85.000km...kissà quando li ha cambiati! quando li lavo sembrano quasi nuovi!! mi spiace per l'escursione...quindi non potrei utilizzarli per centinare le balestre?? senò quali dovrei mettere?? e dove li trovo??

Per quanto riguarda gli ammortizzatori posteriori sento dire da tutte le parti che per una sospensione a balestre, gli ammo a gas irriggidiscono ulteriormente.
Io avendo un Ferro sobbalzante da far piangere dietro ho deciso di meterne al'olio.
Ma non vanno bene queli per le macchine normali, perche si rovinano prima.
Ho un amico del' forum nostro che si porta dietro gli ammo del Ford Tranzit.
Dice che lo scarrozzamento e migliorato di volte e inoltre hanno un escursione (gli ammo) di 25cm circa.
Cioe non vai mai a finecorsa.
Pero hanno gli attacchi a boccola sia sotto che sopra e bisogna tagliare quella sopra e al suo posto saldarne la barretta filetata.

P.S. Io ne ho rimediati due e appena mi libero un po li monto

VS-Racing ha scritto:

vi ripeto,ero indeciso tra le 195/80 o le 215/75.. ma penso che opterò per le prime,dato che le seconde non riesco a trovarle...
in tutti i casi,qualcuno sa di quei ammortizzatori che ho postato?? qualcuno li conosce??
slash,il tuo ferro è stupendo! sopratutto a livello di assetto!

grazie!!!se funzionasse anche il mio ferro...
se vuoi ti do il contatto di uno che fa le rimarchiate...

giò manda anche a me il contatto!!

racing....se togli i tuoi ammo me li dai ?!?

ovviamente prezzandoli

alla fine ho messo le Extreme 195/80 e ho fatto un piccolo bodylift da 3,5. ora devo mettere un bel assetto! dato che non faccio ne trial,ne gare di velocità su sterrati,ma solo gite nel fango in montagna,avevo pensato di mettere un +5 centimetri... quali ammortizzatori devo mettere?? quali mi consigliate?? e dove li devo comprare?? Neverdia,i tuoi come li faccio a comprare?? quanto li hai pagati??
ma sopratutto,centino o metto le balestre nuove????
thanks!

ma scusate ma perchè parlate di gomme 215??

io porto omologate a libretto le 195/80 e le 225/70....
215 in teoria non si possono montare a meno che non facciate solamente off e mai su strada.....

Beata te che hai le 225/70 io e molti altri abbiamo solo le 195/80 Ciao