tubo freni troppo corto dopo rialzo

Ciao a tutti leggendo sul forum vedo che è pratica diffusa rialzare il Feroza, ma nessuno parla nelle varie modifiche di aver sostituito il tubo dei freni nel posteriore perchè troppo corto dopo il rialzo. E' possibile che solo io ho questo probblema? Io ho montato sul mio freeclimber al posteriore il kit con ammortizzatori più lunghi e le balestre +5 che vende Bosa, però guardando il tubo dei freni con la macchina sul ponte si vede che è teso, la mia paura è che in qualche situazione estrema di fuoristrada il ponte si estenda ancora di più di quanto lo sia con la macchina sollevata sul ponte, stracciando il tubo. Da un ricambista il tubo in questione con attacchi femmina-femmina viene fornito di 38cm, io lo verrei mettere più lungo. Voi dove lo avete comprato? Se avete adattato quello di un altra macchina mi dite di quale? Per ora mi servirebbe lungo 5cm in più, ma in previsione di un futuro body lift si accorcerà ancora questo tubo o col body non si accorcia? Vorrei cambiare questo tubo assieme alla prossima modifica che è quella di mettere due ammortizzatori più lunghi anche davantii e limare il tampone finecorsa in estensione, visto che ora dopo aver tirato le barre gli ammortizzatori arrivano a fine corsa, e se capisco bene a che serve e se lo trovo vorrei montare il kit per recuperare il camber nelle ruote anteriori.
Che ne pensate?

ciao...puo' essere che sul bertone sia più corto...perchè io ho alzato parecchio,tra balestre e body,e in twist non è mai successo nulla...boh...comunque col body non dovrebbe tirarlo...tu prova a metterla in twist,e vedi se si tira troppo...ma non credo

Ciao l'ho appena misurato da dado-dado dove si avvita 36 cm. Il tuo quanto misura?

eh boh,devo misurare...

se dici cosi si vede che è teso solo nei bertone...nei feroza non ci sono di questi problemi...ah se gli ammo sono a finecorsa davanti vuol dire che hai alzato troppo...lo si nota anche dalla modifica del camber che vuoi fare...la devi fare solo se la alzi troppo...se la alzi giusto non è necessario...

Forse mi conviene usarlo un pò così e aspettare che si assesti il tutto, magari un pò scende usandolo il primo periodo, e poi in base a come si asseta lavorare sull'anteriore

fai delle foto che guardiamo com'è...

Ciao kri come faccio a mettere le foto?

vediamo se riesco

Questa è la condizione che si verifica con auto sollevata sul ponte, visto che il tubo è al limite, ma non vorrei che in fuoristrada si verifichi una situazione in cui si estendesse ancora di più e si rompa

decisamente troppo corto....
Perchè non compri del tubo di tipo "aeronautico" con trccia metallica e gli appositi raccordi a stringere??? Ti costa molto meno e i tubi hanno un "effetto polmone" limitatissimo...

Dove lo poscomprare? ma i raccordi per feroza dove li trovo?

CIAO RAGA..ANCHE I MIEI TUBI ERANO UN PO TIRATI DOPO IL RIALZO...LI HO SEMPLICEMENTE SGANCIATI..DOVE ERANO FISSATI..AQUISTANDO COSI..QUALCHE CM UTILE A FAR SCENDERE BENE IL PONTE...ADDIRITTURA,SCENDEVA MOLTO BENE ANCHE CN I DINAMICI....

Stavo pensando la stessa cosa, sganciarli e posizionarli un po più sotto?

si esatto potresti sganciarli e vedere cosa succede...comunque si cosi è veramente troppo corto...nel ferro non è cosi...o almeno...nel mio non mi pare...

Grazie a tutti per i consigli, ho risolto il probblema ho trovato una ditta BHP srl di Pinerolo (TO) che produce tubi freno per tutti i veicoli, è bastato chiedere il tubo per il Feroza, dirgli la misura che lo volevo, inviarci una foto del tubo e con una mail mi hanno risolto il probblema. Sono veramente disponibili hanno risposto all'istante alla mia mail. Pensare che stavo impazzendo tra i vari ricambisti per trovarlo.

e quanto costano? sono normali tubi o hanno qualcosa di particolare???

Ciao il tubo fatto su misura mi è costato 15 euro + 7 euro di spedizione. Ho preso quello in gomma , volando spendendo qualcosina in più si può avere quello in treccia metallicca che in genere sono più performanti perchè i freni hanno una risposta più veloce, ma nel mio caso il venditore sig. Maurizio mi ha detto che è inutile perchè il resto dei tubi sono comunque in gomma dunque non avrei beneficio e poi quello in treccia non è estendibile invece quello in gomma un minimo di estensione lo ha, dunque se dovesse capitare una estensione estrema avrei quel minimo di sicurezza in più, anche se avendolo fatto più lungo di 5 cm e essendo il mio rialzo +5 ho riporto la situazione come in origine cosa che mi fa stare più che tranquillo.