problemi di batteria

è da un paio di giorni che il ferro,quando lo accendo,non parte istantaneamente,ma borbotta un filo...
il livello della batteria è basso all'accensione...infatti si accende la spia con * e quella della batteria...
2 sgasate e scompaiono...
poi pero' durante la percorrenza ci sono dei cali,lo si nota dall'abbassamento della luminosità delle luci del cruscotto,dallo spegnimento della radio ecc...
che cosa puo' essere?
non ho provato a pulire la batteria che in effetti è molto sporca,ma puo' essere quello??

Non credo, l'elettrauto kri saprà aiutarti meglio ma credo sia l'alternatore che non carica come si deve. tensione della cinghia controllata? Ciao
Enrico

si gio per prima cosa controlla la batteria...non sembra ma le batterie sporche a volte fanno imbestialire...pulisci i contatti con la spazzola da ferro stacca proprio i poli e guarda che non siano ossidati...controlla i livelli dei liquidi se non è una batteria di quelle sigillate...da quanti anni ce l'hai questa betteria?

la batteria ha sicuramente piu' di 3 anni...io non l'ho mai cambiata...
pero' ora che ci penso la cinghia ultimamente slitta quasi sempre...anche quando è quasi calda...puo' essere quello??

ah be cavolo! da un lato la batteria inizia ad avere i suoi anni...dall'altro la cinghia non deve slittare assolutamente...può essere anche il fango che la fa slittare a volte...comunque controlla i tendicinghia...

Ossido sui poli ne avevi parecchio a maggiora. Segui i consigli di kry e in piu copri tutto bene di grasso una volta finito il lavoro. Ciao

Ciao Gio',

concordo in pieno con quello che hanno detto Enri e Kri... pero' per tirare bene la cinghia dopo aver smollato il/i dadi che blòoccano in posizione il tendicinghia, ti serve una sbarra di ferro per fare leva/forza... io da solo nn ce l'avrei fatta.

Ciao Ciao

grazie dei consigli...la cinghia la faccio tirare al meccanico visto che ora è giù perchè non mi ha messo bene il paraolio...poi la batteria la pulisco io...

ragazzi mi è tornata la macchina dopo un mese...
ma non và in moto
o meglio...girando le chiavi,non succede nulla...il livello di batteria è appena sotto il minimo...stamattina l'ho accesa a spinta...dopo ho riprovato ma niente...

che faccio stasera quando torno da varese in pulmann e devo tornare a brissago dal paese sotto??

be potevi metterla in discesa no?? se non va e non riesci a spingerla chiama un tuo amico con dei cavi da batteria e attaccala a un altra macchina...

si ok,la spingo anche,ma il problema persisterebbe...qual'è il problema??batteria che non ce la fa più??

si da come descrivi è proprio la batteria...se gia avevi detto che aveva qualche problema prima dopo che è stata ferma per tanto di sicuro si è scaricata del tutto...al limite prova a metterla in moto a spinta...gira per parecchio tempo (10-20 minuti) e poi spegni...dopo guarda se si riaccende...facendo cosi un pò si carica...se no prova a metterla sotto carica una notte...ma se la batteria è andata nel giro di una settimana 6 da capo..

cambia batteria ...!!!

si devo provare a girare un po'...se ce l'ho io la macchina la faccio partire tutti i giorni...ma se è dal mecca...

quanto costa una batteria??

le batterie per il ferro dello stesso amperaggio le vendono a partire da 40 euro fino a 100 e passa euro...non ti consiglio di prenderla al supermercato...anche se sono bosch sono dei fondi di magazzino e durano molto meno di quelle che vendono negli autoricambi...costano anche meno ma la qualità si fa sentire e magari dopo un anno sei da capo...negli autoricambi se succede qualcosa hai pure la garanzia...te lo farei io un bel prezzo ma spedire una batteria mi viene a costare + che la batteria stessa

mmm...capisco...porca troia non ci voleva,non ho soldi...
qua gli autoricambi una batteria te la fan pagare l'ira di dio...

una domanda stupida... ma l'acqua nella batteria c'è? la mia era morta perchè mia moglie ha dimenticato le luci accese.... è una batteria di 4 anni. Ho ripristinato il livello dell'acqua distillata IN TUTTI E 6 (SEI) GLI ELEMENTI dopo una bella ricarica lunga con il caricabatterie e adesso è perfetta. Ed è una batteria senza marca.... anche se quoto Ferro 89, è meglio prendere batterie buone. La parte scritta con carattere maiuscolo vuol dire che bisogna ripristinare il livello anche nell'elemento con la spia dello stato della batteria... la finestrella... come la chiamate sta cosa lì giù al nord? si svita il tappo-finestrella e si rabocca anche lì. Può darsi che non funzioni, eh.. ma per 1 euro di acqua distillata val la pena provarci.
Dareeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeex

si infatti avevo gia chiesto a gio se doveva rabboccare...senza acqua distillata di sicuro si scarica subito...ma il problema è che ormai le batterie vengono vendute sigillate e tra poco per legge saranno tutte sigillate...e in quelle sigillate non si può rabboccare...quelle con i tappi sono ormai in estinzione...
e miraccomando ragazzi attenti con l'acido delle batterie! se succede qualcosa sciacquarsi solo con acqua e ribadisco nient'altro!

temo che la mia sia una di quelle sigillate...non ho mai visto zone per rabboccare...ma controllo...

Spesso anche le sigillate sono apribili e rabboccabili. Anche se sopra è liscia controlla se è fessurata. Se sì fai leva e la apri.
Se la cambi ti consiglio (se già non l'hai così) di prenderne una coi poli di misura normale, son più facili da reperire e mediamente costano meno. Nuova dall'elettrauto l'avevo pagata 42€, e mi ha pure regalato i 2 morsetti per sostituire gli originali che son più piccoli.Messo a posto il ferro? Tutto ok? Ciao
Enrico

andando con ordine...aiutatemi a capire...

l'ho fatta partire a spinta,e il livello di batteria è diventato normale...ho fatto 2 km per andare a casa...spengo...e il livello scende sotto la tacca del minimo...giro la chiave,e niente...
quando la giro tutta,l'orologio si spegne,e si sente un rumore tipo wuuuuuum,come quello della pompa benzina...

se poi la faccio partire a spinta,e giro la chiave quando è in moto,i fari si abbassano molto...

non so più che dire,non so se è la batteria o il motorino...quanti km devo fare perchè si carichi a sufficenza??

poi ho provato a pulirla ma niente...sul lato c'è scritto: senza manuntenzione...significa che non si puo' aprire??

per il resto boh,devo fare un po' di km per vedere se non perde più olio...se lo perde il meccanico è un pirla...
so solo che il ferro m'è mancato molto in quasi un mese,ma che non mi puo' fare certi scherzi,soprattutto alle 7 di mattina quando sono di fretta!!

led_z ha scritto:

Spesso anche le sigillate sono apribili e rabboccabili. Anche se sopra è liscia controlla se è fessurata. Se sì fai leva e la apri.

Sacrosanto!!! le "vere" batterie sigillate sono quelle al gel oppure quelle a.... a... non ricordo, a un'altra cosa più o meno solida. Ma altro che 100 limoni.... moooooooolto di più!!! le "pseudo-sigillate" si aprono che è una meraviglia!!

quelle che dico io proprio non hanno neanche i buchi per il rabbocco...e non sono a gel...magari ne avessi una cosi....quelle che dicono sigillate ma hanno solo l'adesivo che non ti fa vedere i buchi si possono rabboccare ma non è un bel lavoro farlo...sono batterei appunto senza manutenzione e se x caso succede qualcosa e voi l'avete aperta non potete andar da qualcuno a chiedere i danni...x esperienza gia successo ad alcuni clienti...

si beh ma nel mio caso la batteria non so neanche da dove arrivi,...
comunque secondo me è il motorino...
appena dopo averla spenta segnava il livello minimo perchè potesse accendersi,ma niente...devo ancora provare a fare i km e ricaricarla,pero'...

prova un attimo quella del jimny gio...se non va c'è qualcos'altro....puoi anche fare a meno di far dei km...lasci la macchina in moto in folle a 2000-2500 giri per qualche minuto e vedi se quando spegni si riaccende...mi sa veramente strano che sia il motorino..