Lavaggio interno con l'apposito apparato

Se aprendo il tappo dell'olio motore si vedono delle incrostazioni; per rimuoverle, come si esegue il "lavaggio interno con apposito apparato"? Continuando a "sciacquarlo" con dell'olio pulito? Metto l'olio nuovo, faccio girare 5 minuti, dopo scarico l'olio. Metto altro olio nuovo(oppure lo filtro dalle eventuali incrostazioni con colino d'acciaio), faccio girare 5 minuti, e poi scarico. E ripeto finché sono stanco. Dite che può funzionare? Le incrostazioni comunque non sono cementate, un po' alla volta dovrebbero staccarsi.
Il ferro è bello scassato ma mi dispiacerebbe doverlo rottamare.

Grazie in anticipo

Dovresti sentire Danilo Metelli sul gruppo del Feroza o su I motori Daihatsu su FB.
Tieni conto che poi tutte le incrostazioni finiscono nella coppa e rischiano di intasare il filtro del pescante, quindi dovresti poi smontare la coppa e pulirlo per fare un bel lavoro.

Grazie Lupo della Risposta. La pulizia della coppa dell'olio per fare un bel lavoro andrà fatta ogni tagliando? C'è qualcuno qui nel forum che l'ha già fatta? E' complicata? Che tipo di silicone/sigillante va utilizzato per una sigillatura efficiente? Esiste un filtro da mettere sul pescante?
Inoltre non riesco a capire come si fa a determinare i chilometri effettivi di quel motore. Il cruscotto segna 27000 km, ma non è possibile vista l'età.
Il mio Ferro ha un bel po' di piccoli dettagli da sistemare, vorrei capire se conviene aggiustarli o se il motore a breve si fonderà.
In ogni caso devo dire gran bel mezzo, divertente e non trova ostacoli. Viva la Ferozaaa!!!

Buon carnevale a Tutti!

FerForza ha scritto:

Grazie Lupo della Risposta.  La pulizia della coppa dell'olio per fare un bel lavoro andrà fatta ogni tagliando? C'è qualcuno qui nel forum che l'ha già fatta? E' complicata? Che tipo di silicone/sigillante va utilizzato per una sigillatura efficiente? Esiste un filtro da mettere sul pescante?
Inoltre non riesco a capire come si fa a determinare i chilometri effettivi di quel motore. Il cruscotto segna 27000 km, ma non è possibile vista l'età.  
Il mio Ferro ha un bel po' di piccoli dettagli da sistemare, vorrei capire se conviene aggiustarli o se il motore a breve si fonderà.
In ogni caso devo dire gran bel mezzo, divertente e non trova ostacoli. Viva la Ferozaaa!!!

Buon carnevale a Tutti!

considera che il "conta km" arriva a 99.000 e poi ricomincia il giro... quindi come minimo sono 127.000.

FerForza ha scritto:

Per le morchie dell'olio motore esistono prodotti come il LM oil remover da mettereprima del cambio olio dopo 30min a motore acceso con minimoalto si scaria tutto e poi olio e filtro nuovi..

ma su motori molto kilometrati o con utilizzo di oli scarsi e con lunghe percorrenze o addirittura chi rabbocca soltanto... è d'obbligo smontare e pulire la coppa olio... serve allentare il diff anteriore rimuovere qualche paratia.. per sigillare uso il treebond nero.. oppure il silicone della wictor reinz...
il pescanate ha già la retina... per questo si attappa con prodotti troppo efficienti per la pulizia olio..

altra cosa che trovo utile è la dercabonizzazione con idrogeno ( che si fà con apparato ..) e rimuove veramente incrostazioni da camera combustione, valvole sblocca fasce incollate.. scarico catalizzatore