per tutti quelli che.....

per tutti quelli che si stanno accingendo alla sostituzione cuscinetti ruota anteriore : suggerisco di fare molta attenzione
alle dimenioni, in commercio si trovano dei kit non proprio idonei, di fatto solitamente le dimensioni diametro sono corrette
ma le altezze non combaciano infatti risultano essere piu scarse  soprattutto una particolare attenzione al cusinetto in battuta al pignone cioe quello piu grande è facile che abbia un tacco  piu basso di un paio di millimetri il che comporta diversi problemi     1 il castelletto reggi pinza dei freni và ad urtare contro i dischi  freni 2 le ruote non hanno un fissaggio stabile provocando  un effetto basculante da non sottovalutare. quindi occhio in caso meglio smontare e comparare i nuvi cuscinetti
con quelli da sotituire. il resto è tutto olio di gomito e imprecazioni: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Grazie informazioni molto importanti.

Oltre a quelli originali, hai per caso qualche link per i cuscinetti con misure corrette?

ciao Lupo grigio
in verita quando mi sono accorto di questa anomalia ho dovuto rimontare i vecchi cuscinetti perche fortunatamente quelli rovinati sono quelli piu piccoli cioe quelli piu esterni che ho rimpiazzato con quelli nuovi, intanto mi sto iteressando a cercare
dei cuscinetti con misure giuste anche se due fornitori mi hanno detto che loro li hanno in catalogo ma non sono piu in produzione, quindi se cè qualcosa in commercio sono rimanenze di deposito comunque se trovo indicazioni utili faro aggiornamenti .

Sicuramente avrai già sentito:
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Perdonate l'ignoranza ... considerato che io ho un certo "gioco" sulla ruota anteriore sinistra da sistemare, avevo capito, leggendo da qualche parte, che i cuscinetti fossero del tipo conico regolabile.... sbaglio?

pokerdossi in pratica per ogni ruota ci sono due cuscinetti a cilindri conici di misure differenti il primo che troviamo smontando
è quello piu piccolo e l'altezza anche se varia di 1 millimetro non da problemi, il secondo quello piu grande va praticamente in battuta tra pignone e mozzo e quindi ha bisogno di misure esatte in altezza altrimenti la ruota prende gioco e il castelletto dei freni va a forzare sui dischi nel caso fosse piu basso, ma non ci sono regolazioni, ovviamente le dimensioni diametri devono essere precise sia per il grande che per il piccolo.
l' altra noia è la rondella a razze che va tra i due dadi di serraggio che serve come fermaglio per gli stessi, visto che è abbastanza sottile a forza di raddrizzare le razze per smontare e poi ripiegarle nel rimontaggio si spezzano facilmente.