Saluti a tutti

Buon giorno, mi chiamo Paolo e da pochi giorni sono diventato proprietario di un feroza EL del 1991. Devo fare dei lavori infatti si surriscalda e fa uno strano rumore quando sterzo completamente le ruote sia a destra che a sinistra. Spero con il vostro aiuto di rimetterlo in strada e divertirmi insieme a voi.

Benvenuto
Per il rumore quando sterzi tutto devi mettere un po' di grasso sul bullone che fa da fine corsa.
Per il fatto che scalda, cerca nel forum, potrebbe essere la ventola, la valvola termostatica o nel peggiore dei casi la testa.
Guarda se sotto il tappo olio e tappo radiatore hai della melma marrone, in quel caso è sicuro la testata.
Altrimenti prova a sostituire tutto il liquido mettendo acqua distillata e additivo rosso.

Grazie dei consigli utilissimi... Il meccanico ha eliminato il termostato e ora non surriscalda più però il liquido nel radiatore quando sono in marcia va a finire nella vascetta bianca a lato e l'eccesso di liquido viene espulso tramite lo sfiato. Così mi trovo con la vaschetta piena fino all'orlo e radiatore con sempre meno liquido....

Lupo grigio ha scritto:

Benvenuto
Per il rumore quando sterzi tutto devi mettere un po' di grasso sul bullone che fa da fine corsa.
Per il fatto che scalda, cerca nel forum, potrebbe essere la ventola, la valvola termostatica o nel peggiore dei casi la testa.
Guarda se sotto il tappo olio e tappo radiatore hai della melma marrone, in quel caso è sicuro la testata.
Altrimenti prova a sostituire tutto il liquido mettendo acqua distillata e additivo rosso.

Se la soluzione del meccanico è eliminare il termostato, cambia meccanico prima che faccia altri danni e rimetti il termostato.

Paolo69 ha scritto:

Grazie dei consigli utilissimi... Il meccanico ha eliminato il termostato e ora non surriscalda più però il liquido nel radiatore quando sono in marcia va a finire nella vascetta bianca a lato e l'eccesso di liquido viene espulso tramite lo sfiato. Così mi trovo con la vaschetta piena fino all'orlo e radiatore con sempre meno liquido....  

Lupo grigio ha scritto:

Benvenuto
Per il rumore quando sterzi tutto devi mettere un po' di grasso sul bullone che fa da fine corsa.
Per il fatto che scalda, cerca nel forum, potrebbe essere la ventola, la valvola termostatica o nel peggiore dei casi la testa.
Guarda se sotto il tappo olio e tappo radiatore hai della melma marrone, in quel caso è sicuro la testata.
Altrimenti prova a sostituire tutto il liquido mettendo acqua distillata e additivo rosso.

Palpeggia il tubo di mandata (quello che porta acqua al termostato) sia spenta che calda ...e vedi se cambia..se resta "soffice" cambia il tappo del radiatore

Mille grazie per i consigli che seguirò alla lettera. Il meccanico ha controllato la ventola e dice che funziona bene, il termostato è stato sostituito ma continuava a scaldare e il tubo sotto era sempre freddo. Il termostato è stato tolto per permettermi di arrivare a casa e monitorare la macchina. Ora proverò a verificare il tubo di mandata. Il meccanico ha messo un liquido di color verde nel radiatore spero vada bene comunque.... Cosa non si fa per scongiurare la testa

MANUEL ha scritto:

Paolo69 ha scritto:

Grazie dei consigli utilissimi... Il meccanico ha eliminato il termostato e ora non surriscalda più però il liquido nel radiatore quando sono in marcia va a finire nella vascetta bianca a lato e l'eccesso di liquido viene espulso tramite lo sfiato. Così mi trovo con la vaschetta piena fino all'orlo e radiatore con sempre meno liquido....  

Lupo grigio ha scritto:

Benvenuto
Per il rumore quando sterzi tutto devi mettere un po' di grasso sul bullone che fa da fine corsa.
Per il fatto che scalda, cerca nel forum, potrebbe essere la ventola, la valvola termostatica o nel peggiore dei casi la testa.
Guarda se sotto il tappo olio e tappo radiatore hai della melma marrone, in quel caso è sicuro la testata.
Altrimenti prova a sostituire tutto il liquido mettendo acqua distillata e additivo rosso.

Palpeggia il tubo di mandata (quello che porta acqua al termostato) sia spenta che calda ...e vedi se cambia..se resta "soffice" cambia il tappo del radiatore

Piuttosto che acqua di rubinetto, però quello rosso è specifico per i nostri motori.

Ciao Paolo e benvenuto.
Complimenti per il nuovo acquisto!!

Luckyboy ha scritto:

Ciao Paolo e benvenuto.
Complimenti per il nuovo acquisto!!

Grazie del benvenuto. Alla fine ho lasciato la macchina dal meccanico e vedremo se risolverà il problema. Ho seguito tutti i consigli che mi hanno dato ma purtroppo nulla di fatto... Probabilmente sarà da rifare la guarnizione della testa. Ho cercato di scongiurarla in tutti i modi ma mi devo arrendere all'evidenza:shock: Intanto mi porto avanti recuperando dei pezzi da sostituire soprattuto degli interni. Sono sempre contento dell'acquisto perchè i lavori erano preventivati considerando il prezzo che ho pagato per comprarla e comunque l'auto è solida e senza ruggine passante e gli interni sono ben conservati;) . E poi parliamoci chiaro la libertà non ha prezzo

Se devi rifare la guarnizione della testata ricordati che andrebbe spianato anche il monoblocco, altrimenti ti ritrovi fra 10o20 milakm a dover rifare tutto.
Se vuoi puoi sentire Danilo Metelli il mago dei motori Daihatsu.
Lo trovi su FB nel gruppo Feroza o in quello I motori Daihatsu