Il mio Ferro è diventato Tex Willer

Salve a tutti!!! Da un pò di tempo a questa parte il mio Ferro tira botte dalla marmitta in decelerazione dagli 80 kmh in su! Qualcuno di voi sa il perché? Sappiate che cammino senza valvola termostatica per via di una crepa riparata sul monoblocco per evitare alta pressione! Aspetto vostre nuove a riguardo, grazie!! Ciao!

Il catalizzatore è ancora al suo posto?

Si! Il catalizzatore è al suo posto! La macchina è ancora tutta originale!! Ciao Jawaly!

intanto senza termostato sei con una carburazione molto grassa indipendentemente che il ferro sia iniezione o carburatore in quanto entrambi i sistemi sono regolati nella fase warm-up dalla temperatura del refrigerante.. e solitamente gli scoppi allo scarico causato da un 'ingresso d'aria nel sistema di scarico ( bruciatura guarnizione collettore/testa collettore- imbocco marmitta ecc.) unito dal fatto che la funzione cut-off è inibita per via della bassa temperatura del refrigerante o altra causa
..personalmente mi preoccuperei prima di tutto di sistemare il sistema di raffreddamento iniziando con il rimettere il termostato 78° e verificare che non scaldi, sintomo di altri problemi..
buon ferro

Grazie per avermi risposto! Gentilissimo! Ma la condizione rimane la stessa anche se regolo il min o il max tra
mite la vite sul farfallato?

Gli interventi di Archimede andrebbero raccolti in un compendio da anteporre al manuale d'officina.

pokerdossi ha scritto:

Gli interventi di Archimede andrebbero raccolti in un compendio da anteporre al manuale d'officina.

Ottima idea! E li mettiamo sul sito

quoto poker e led

Grazie a tutti anticipatamente!!!

buonasera scusate la lunga assenza dovuta a verie contingenze.
leggevo un post di Archimede che consigliava di rimettere termostato al ferro...................il mio ferro è senza termostato e va benissimo però mi chiedevo se a lungo andare può causare problemi o danni? Grazie

Tony Feroza ha scritto:

Grazie a tutti anticipatamente!!!

In teoria finche nn si "scalda a regime" mette piu benzina del dovuto lavando via il velo di olio sui cilindri... che nn è bello... se hai paura delle pressioni prova un tappo del radiatore che apre prima. Il nostro mi pare apra a 0.9 bar. Se ti metti con calma smonti il tappo, accorci la molla tagliando un pezzettino poi la tiri con 2 pinze ( per tornare alla lunghezza in origine) in modo da abbassare la resistenza alla pressione e aprire prima il travaso alla boccia di compensazione... oh smontarlo ci si riesce e in teoria dovrebbe funzionare. Pero la valvola termostatica la devi mettere altrimenti gira sempre freddo soprattutto in inverno.

Grazie, provo e vi faccio sapere.
Alfy

Ciao, una domanda a chi ne capisce, in particolare ad Alebonte : ma se io invece di montare un bulbo nel ferro copro mezzo radiatore con del cartone in moodo che raffreddi meno, ho lo stesso effetto?

Caro alfi! Ho fatto la stessa cosa anch'io rischi di liquefare ulteriormente l'olio motore ne brucia di più!

Sconsigliato togliere il termostato e sconsiglitao mettere quello che apre a 78°. Il motore x lavorare al meglio ha bisogno di funzionare alla temperatura ottimale

Molla il cartone fai come dice led. Il mio va a gas e gli feci un buchino da 3 mm e la modifica al tappo girava appena prima di meta indicatore. A gas scalda di piu ma cmq quando va sotto sforzo il giunto parte e si raffredda..ed il motore nn dava segni di affaticamento da calore. Cmq verifica la presenza di poltiglia sotto il tappo dell olio e sull astina e come si comportano i manicotti. Cosi sai se la testata ti sta mollando. Togli anche le candele e guarda che nn ci sia ruggine. A ste punto guarda il liquido deve essere senza macchie oleose

Ma nn era il post di alfy? Cmq sei sicuro alfy che al minimo il sensore sia tarato giusto? Nn so che dirti controlla quello con il tester e dai un occhio al colore delle candele. X il sensore trovi tutto nel manuale sul sito o cerchi nel forum c e qualcuno che descrive per bene come si fa. Io darei un occhio allo scarico. Lo tappi e aspetti. Magari a caldo si apre qualche crepa sul collettore.. la ghisa è una brutta bestia parola di idraulico