Vale+molle....come le fisso?

Ciao a tutti mi sto interessando a montare le molle sul mio bertone che (con body da +5) misura 83 al posteriore con balestre finite...ho letto i vari post mi sto procurando le molle posteriori del vitara e ho stampato i progetti per le staffe che mi sto facendo fare.Però non riesco a capire (forse nelle 60 pagine del topic mi sono perso) dove fissare le piastrine e come!qualcuno riesce ad aiutarmi?grazie non ho capito se serve forare e dove

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Cliccando su questo link trovi il riassunto con foto misure ....tutto quanto ...
niente buchi ....e a parer mio le molle del vitara sono un tantino rigide ....
buon lavoro ...

Tcheunne ha scritto:

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niente buchi ....e a parer mio le molle del vitara sono un tantino rigide ....
buon lavoro ...

Proprio da questo link ho preso le misure...che si riferiscono alle molle del vitara,o sbaglio?non ho capito però come fissare le staffe! Si riesce ad avere una foto dall'interno?come fisso la molla sopra e sotto

esatto le misure son quelle del vitara ma sono dure .....mi pare che la maggior parte di noi abbia quelle della golf ...ti riporto il passaggio in cui si consiglia una molla progressiva...

Aveva lì un molla posteriore vitara, lunghezza 31 cm. Provata sullo strumento x vedere il carico della stessa: servono 24 kg x farla comprimere di un cm. Visto i possibili problemi di durezza mi ha consigliato una molla progressiva, all'inizio servono solo 12 kg x il primo cm crescendo poi la forza necessaria x ogni cm di compressione....16, 18, 20 ecc.... In pratica all'inizio la molla è piu morbida e rende più guidabile il mezzo su strada.

le molle non sono fissate al telaio o alla balestra ma solo incastrate fra i due coni ..

Tcheunne ha scritto:

esatto le misure son quelle del vitara ma sono dure .....mi pare che la maggior parte di noi abbia quelle della golf ...ti riporto il passaggio in cui si consiglia una molla progressiva...

Aveva lì un molla posteriore vitara, lunghezza 31 cm. Provata sullo strumento x vedere il carico della stessa: servono 24 kg x farla comprimere di un cm. Visto i possibili problemi di durezza mi ha consigliato una molla progressiva, all'inizio servono solo 12 kg x il primo cm crescendo poi la forza necessaria x ogni cm di compressione....16, 18, 20 ecc.... In pratica all'inizio la molla è piu morbida e rende più guidabile il mezzo su strada.

le molle non sono fissate al telaio o alla balestra ma solo incastrate fra i due coni ..

Perdonami devo essermi spiegato male...i 2 "CONI" come sono fissati a telaio e balestra? Le molle del golf di quale anno?per le misure quindi basta cambiare le circonferenze dei coni,da vitara a golf?

Per i coni superiori li fissi esattamete al posto dei tampono fine corsa...Per quelli inferiori io ho usato delle U come quelle che fissano le balestre al ponte ma puoi usare bulloni e staffe sempre da fissaere al ponte...queste sono le uniche foto che ho ora...
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max69 ha scritto:

Per i coni superiori li fissi esattamete al posto dei tampono fine corsa...Per quelli inferiori io ho usato delle U come quelle che fissano le balestre al ponte ma puoi usare bulloni e staffe sempre da fissaere al ponte...queste sono le uniche foto che ho ora...
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Gentilissimo grazie mille mi hai tolto i dubbi...monti le molle del golf pure te? Che anno?

Giusto per capire cosa cercare su subito....devo tenermi sui 31cm?

Assertto Golf mk1 cabrio. Nn so perche ma quelle del cabrio sono tutte progressive oppure golf 3.. almeno dalle mie ricerche.. le fissi solo sotto e sopra tanpone a cono perche l ultimo anello e piu stretto... se le tagli nn usare il flex con il caldo le molle si piegano. E acciaio curvato e poi ricotto per dagli flessibilita se le scaldi ancora l anello diventa rigido e la molla va a banana...

alebonte ha scritto:

Assertto Golf mk1 cabrio. Nn so perche ma quelle del cabrio sono tutte progressive oppure golf 3.. almeno dalle mie ricerche.. le fissi solo sotto e sopra tanpone a cono perche l ultimo anello e piu stretto... se le tagli nn usare il flex con il caldo le molle si piegano. E acciaio curvato e poi ricotto per dagli flessibilita se le scaldi ancora l anello diventa rigido e la molla va a banana...

ti ringrazio gentilissimo...le molle di cui parli sono anteriori o posteriori?se tutto va per il meglio potrebbe essere uno dei primi Bertone a molle...da una veloce ricerca sul sito non mi sembra di averne visti altri....quindi nella parte superiore dove c'è il tampone di fine corsa e inferiormente usando
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fissata con delle U all'asse della ruota [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

come ammo posteriori quelli del 4runner?già che ci metto le mani vorrei optare per un "cambio" piuttosto che una staffa

Maaaaaaa mi è venuto il dubbio....i disegni per gli attacchi vanno bene anche se ho un Bertone che dovrebbe avere (da ricerche sul forum) balestre più larghe di 1cm??

Sto costruendo le staffe per Simonepitbull che ha un Feroza America (Rocky) che ha le balestre più larghe del Feroza e ho riscontrato che le staffe sono intercambiabili. Ora non so se sotto al Berto cambia qualcosa ma basta che ci dai uno sguardo e lo capisci subito.

Jawaly ha scritto:

Sto costruendo le staffe per Simonepitbull che ha un Feroza America (Rocky) che ha le balestre più larghe del Feroza e ho riscontrato che le staffe sono intercambiabili. Ora non so se sotto al Berto cambia qualcosa ma basta che ci dai uno sguardo e lo capisci subito.

Stasera vedo di dare un occhio, casomai pagando il disturbo ,ovviamente, riusciresti a farle anche a me?

Uuuu j sopra tanpone sotto staffa .... ma il berto nn ha gli ammo con le spine sia sopra che sotto? Cmq al max adatti quelle del ferro.. j nel riassunto trovi tutto.. molle post quelle ant sono troppo larghe le auto donatrici all anteriore hanno la molla con l ammo all interno... gia che ci sei metti il 5 cilindri in linea del vecchi m3

alebonte ha scritto:

Uuuu j sopra tanpone sotto staffa .... ma il berto nn ha gli ammo con le spine sia sopra che sotto? Cmq al max adatti quelle del ferro.. j nel riassunto trovi tutto.. molle post quelle ant sono troppo larghe le auto donatrici all anteriore hanno la molla con l ammo all interno... gia che ci sei metti il 5 cilindri in linea del vecchi m3

a occhio gli ammo mi paiono uguali a quelli del feroza....questo è un post del Berto...molle ho trovato su subito quelle del golf [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Sto cercando gli ammo post di un 4runner che mi sembra di aver capito vadino bene..sempre su subito
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Tiz 85 ha quelli del 4runner chiedi a lui anno e modello. Guarda anche nei pm