la mia leva mancante.....

ecco le foto da prima a dopo!


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Chi mi dice/aiuta a coprire cosa ho sotto???

:bum:

mai vista una roba simile! Comunque c'è pure il gommino x la leva delle ridotte..secondo me è ttt predisposto basta mettere la leva..

se aprì quel tappo li?si andrà a fare un danno?

se levi quel tappo trovi la sede per avvitare il blocco del differenziale centrale. Non hai le ridotte

Ma non ne sono sicuro, appena posso guardo il manuale e ti faccio sapere

cacchio sbambi vedila da sto punto di vista..col body lift non c'è rischio che la leva delle ridotte diventi troppo corta!!!rischio che io invece corro!! :look: :smoke:

ah quello sicuro!

scusa ma guarda sotto la macchina se ce il riduttore lo vedi

e come lo riconosco?

Magari è vuoto...

Il riduttore non ce l'ha di sicuro. Essendo un 4x4 permanente troverà NECESSARIAMENTE il differenziale centrale. In tutto gli manca la leva per il bloccaggio del differenziale...
Darix

Se ancora interessa vi posso spiegare, in quanto ho fatto esperienza in merito.
Il tutto è anche spiegato chiaramente sul manuale d'officina visibile su questo Sito, però
è scritto in lingua inglese.
Allora...togliendo il coperchio si accede alla sede su cui avvitare la leva "corta", poi nella parte sotto della scatola
cambio bisogna togliere il fermo e sostituirlo con un tappo, altrimenti perdiamo tutto l'olio. A questo punto abbiamo
"sbloccato" la leva e abbiamo 3 posizioni: A) 4wd con diff centr B) 4wd con diff centr bloccato (leva in giù),
C) 2wd (leva a destra e poi in alto) ma in questa posizione è sconsigliato camminare per lungo tempo e ad
alte velocità, così dice il manuale ma non so esattamente il motivo, traducendo spiega che è una configurazione da
usare solo in caso di traino con un solo asse sollevato da terra, per preservare il differenziale centrale.
Spero di essere stato utile ed esaustivo...saluti a tutti!!!
E...sempre W il Ferro!!!

Azz!

Ma sei sicuro?

Quindi sul cambio che ho smontato, adesso ho messo le ridotte, avevo il differenziale centrale e la possibilità di avere il 2wd?

Sei così gentile da darmi i riferimenti del manuale?

Grazie!

tutto corretto, avresti avuto il differenziale centrale e credo anche le 2wd, ma non avresti avuto le ridotte.... e se fai fuoristrada direi che sono utili...

Rispondo alla richiesta di SBAMBI:
Per visualizzare il manuale d'officina del Ferro fai la seguente procedura:
1 - HOME PAGE
poi clicca su: MANUTENZIONE E MECCANICA
poi clicca su: MANUALE D'OFFICINA
poi clicca su : TR. TRASMISSION E TRANSFERT
Dopodichè ti si apre tutto l'indice relativo ai due tipi di trasmissione, FT e PT con relativi
schemi e viste in sezione di tutti i componenti del cambio, ruotando lo scroll del mouse scorrerai
le varie pagine. Vai a vedere, è interessantissimo oltre ad essere un grande aiuto per eventuali
interventi. Unica cosa, devi avere dimestichezza con l'inglese, se ti dovesse servire aiuto, io sono
qua, fammi sapere.
COLGO L'OCCASIONE PER RINGRAZIARE COLUI CHE HA PUBBLICATO IL PREZIOSO DOCUMENTO.
Saluti da un FERROMANE, con tanto di moglie ancora più FERROMANE di lui!!!
Roberto.

ROBERTO ha scritto:

Se ancora interessa vi posso spiegare, in quanto ho fatto esperienza in merito.
Il tutto è anche spiegato chiaramente sul manuale d'officina visibile su questo Sito, però
è scritto in lingua inglese.
Allora...togliendo il coperchio si accede alla sede su cui avvitare la leva "corta", poi nella parte sotto della scatola
cambio bisogna togliere il fermo e sostituirlo con un tappo, altrimenti perdiamo tutto l'olio. A questo punto abbiamo
"sbloccato" la leva e abbiamo 3 posizioni: A) 4wd con diff centr B) 4wd con diff centr bloccato (leva in giù),
C) 2wd (leva a destra e poi in alto) ma in questa posizione è sconsigliato camminare per lungo tempo e ad
alte velocità, così dice il manuale ma non so esattamente il motivo, traducendo spiega che è una configurazione da
usare solo in caso di traino con un solo asse sollevato da terra, per preservare il differenziale centrale.
Spero di essere stato utile ed esaustivo...saluti a tutti!!!
E...sempre W il Ferro!!!

SCUSA ROBERTO....IO HO PROCURATO UNA LEVA L'HO MONTATA, MA HO SOLO 2 POSIZIONI....
4WD CON DIFF LIBERO
4WD CON DIFF BLOCCATO
PERCHE NN HO LA POSSIBILITA DI METTERE LE 2 RUOTE MOTRICI POSTERIORI DA SOLE?

GRAZIE MILLE

si....ma che vi cambia ?!?!
è solo una questione di consumi?!ma nn cercavate il cambio e le ridotte....per avere appunto le ridotte?!?!?

Difatti io ho messo il cambio con le ridotte sia per avere il 2wd che le ridotte.
Acirealf chiedeva un'altra cosa...