Termostato

Ciao. Qualcuno ha mai avuto problemi di temperatura? Mi spiego meglio:
dall'avvio del motore, anche con 15°C esterni, ci mette un buon quarto d'ora a "scaldarsi".
Il minimo non scende sotto i 1.400/1.500 giri (con relativi maggiori consumi, già succhia come una professionista...) ed il gruppo di autostoppiste argentine, in attesa dell'arrivo dell'aria calda dai bocchettoni, ti scarica per il tipo delle caldarroste  
Ovviamente l'imputata più probabile sembra essere la valvola termostatica. Voi avete esperienze in merito?

di "professioniste" no, ma una volta caricai due autostoppiste... può essere utile?

9 su 10 hanno avuto problemi con le temperature. O scalda o no!!!

La maggior parte dei Ferri ha il problema opposto al tuo che è molto peggio!!!! A parte le autostoppiste!
Nel tuo caso controllerei sicuramente la valvola termostatica che forse rimane parzialmente aperta ma non sottovaluterei altre possibilità. Se vai a pag. 2 della sezione "EFI" sul manuale ti accorgerai che, sempre che il tuo Ferro sia ad iniezione e non a carburatore, sulla regolazione del minimo intervengono più di un sensore. Il primo controllo lo farei comunque alla valvola termostatica che in ogni caso potrai sostituire con un'altra nuova... male non gli fa!
Piccolo suggerimento aggiuntivo: se a motore freddo aspetti un attimo prima di aprire al massimo l'aria calda, il motore ti raggiungerà prima la temperatura di esercizio.
Facci sapere!

Ieri ho ordinato la valvola. Speriamo sia solo quello.

Jawaly, grazie della risposta.
Il manuale (ignoro cosa significhi EFI, ma immagino tu intenda quello d'officina) non me lo sono ancora procurato.
A proposito dove posso recuperarlo?

Il manuale lo puoi scaricare dal nostro sito ufficiale di cui questo è il Forum!
Il sito è ricco di cose interessanti e utilissime, tra cui il manuale d'officina che puoi scaricare sul tuo pc o consultare on line. Grazie al lavoro di Tcheunne, che è il nostro socio con funzioni di web master, trovi il manuale diviso in sezioni. Una di queste si chiama EFI (Electronic Fuel Injection) e riguarda appunto la parte dell'iniezione elettronica. Se invece il tuo Ferro è a carburatore, trovi anche la sezione per la tua alimentazione con disegni, esplosi, operazioni di manutenzione, smontaggio e rimontaggio.
Vai sul sito all'indirizzo e buon divertimento.....
Il manuale lo trovi nella sezione "manutenzione".


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