Lulù

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Lulù la barra non ce l'ha più, ma salta talmente tanto che non noto cambiamenti!!!!
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 ....mi par di conoscerlo!
LULU' MI MANCHI TU....perchè mi hai abbandonato?!? Perchè!!!    
Guarda cosa ti hanno già fatto! Tutto smontato!!!   
Nemmeno il nome ti han cambiato!!    

LULUUUUUUUUUUUUUUUUU.......      

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Non posso cambiarle nome, oramai Zeno chiama Lulù tutti i fuoristrada che vede.... E quando siamo in garage..... LULUUUUUUUUUUUUUU.

Vabbe'...giusto per Zeno....  

Il nome LULU' è il raggruppamento delle iniziali di LUciano (io) e LUca (mio figlio)...

aaaahhh....beh allora cambia, è troppo personale!
Vedremo

Giammai... mantieni pure Lulù

Primo salasso dal meccanico: 600€ per frizione completa nuova, pulizia carburatori e sistemazione impianto gpl in quanto non stava al minimo....
Stasera scoprirò i dettagli  

Si inizia sempre così...prima le spese necessarie e più costose, poi quelle voluttuarie...
Il mese scorso ho lasciato al meccanico più o meno la stessa cifra per frizione e alcuni altri lavori necessari. Del cambio frizione e spingidisco mi ha preso 300 euro ma avrei potuto spendere meno se il materiale l'avessi procurato io. Inoltre lo spingidisco forse non era proprio rovinato! Comunque ora su quel ferro non la cambierò più finchè campa...
Facci sapere bene i dettagli poichè mi sembra eccessivo aver speso quella cifra per regolare il minimo (cosa piuttosto semplice e veloce), aver pulito il carburatore (lavoro necessario e da fare periodicamente) e aver cambiato la frizione...
Ora come va visto che hai un ferro quasi rinnovato?

Allora, la lista della spesa l'ho lasciata a casa ma all'incirca era: 200€ circa di frizione( completa, disco spingi disco e via) ; 250€ per cambiarla; 100€ lavorazione su carburatori e impianto gpl; additi eano d'opera....600€
Cambiamenti.....non mi pare!
A benza non sempre lo fa, (dal meccanico ovviamente non l'ha mai fatto, ieri sera andava bene) ma ad esempio stamattina non andava, acceleri e più che altro " scoreggia" " scoppietta" "telegrafa"....non so come spiegare.😬
😬😬😬😬
Allora l'ho messa a gas pensando di essere asciutto ed ha continuato a farlo fino a che, fermo ad uno stop ha iniziato a girare come un orologio svizzero.
Booooooooh
In teoria ha: olio nuovo, filtro aria nuovo, frizione nuova, candele nuove, carburatori puliti.
Ah il famoso rumore all'anteriore sono gli ammo da buttare.... Per ora stanno così!

Hai pagato un po' caro il set frizione (a me la sola frizione era costata 60 euro) ma soprattutto mi pare esagerata la mano d'opera per sostituirla.
Comunque sei in buona compagnia. Sono molti i meccanici poco pratici sui Feroza; da me, tempo fa, su tre non uno in grado di capire che i cuscinetti erano da cambiare. Per non parlare di quando avevo il ferro nero un po' fumante (fumo nerastro); tante ipotesi ma nessuna soluzione. Poi è bastato andare da un carburatorista ed ora va meglio.
Non fare sempre dallo stesso distributore, prova a cambiare ogni tanto.