Pigna tappata:motore KO

ecco come uccidere il proprio feroza...non pulire mai la pigna di aspirazione olio mototre...che si tappa e non farà più arrivare l olio a liubrificare le parti meccaniche e BOOOMMMMMM motore rotto

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

quella dove sarebbe??è quella che c'è nella coppa?

gia...dov'è quel bagaglio li??

yes nella coppa

ah ok...allora è quella che ho fatto pulire quest'anno...sperando che il meccanico l'abbia pulita davvero...non si puo' mai sapere..
nel caso,visto che l'hai smontata...è necessario togliere un braccetto per tirar giu' la coppa??
è un lavoro fattibile??
cacchio poi bisogna rimettere il mastice ,le guarnizioni ecc...
mi fido del meccanico

bene bene buono a sapersi...

Ne so qualcosa, 1° motore andato in autostrada per colpa della cipolla pescaggio olio motore. bronzine di banco.

ma c'è un modo per capire se è intasata senza tirarla giu?non so qualche sintomo?

no purtroppo

peccato...ma per darci una controllatina?è un lavoro difficile da fare??

sicuro Matti ?

forse con uno strumentino che segna la pressione dell'olio

a me faceva piacere dargli una controllatina,visto che la tipa che l'aveva prima era una vecchietta e non ha fatto tanta manutenzione!

sai non ci avevo pensato Fabri magari si esistelo strumento ma tanto al 98% anche quelle degli altri ferri sono mezze tappate

io ripeto,l'ho fatto pulire a settembre..e il meccanico ha detto che era bella tappata...
pero' io non mi fido mai troppo...
insomma bisogna togliere un braccetto o no??

Io, come ho raccontato sull'altro forum, ho montato un manometro dell'olio, così so sempre se c'è la pressione e se è quella giusta...

mi sa che il prossimo lavoro sarà quello...devo andare a rivedere il lavoro

dove lo trovo il post?

sul sito...ma non ho capito molto...devo guardare in macchina...

si ci ho dato un occhiata...be non sembra un lavoro difficile però si dalle foto si capisce fino a li....be mi sembra il momento giusto di approfittarne per prendere i kit con i 3 buchi per manometri della simoni o della pilot!! a quale pressione deve stare l'olio?

ah ok,quindi i 3 buchi non ci sono originali...darix,fai un po' di chiarezza valà...

no...li vendono a parte...quelli che trovi sulle punto gt taure per intenderci! di solito li montano nel montante sinistro del vetro...ma a me li fanno pietà...

ah,i 3 manometri..io pensavo ad altro...ma va,il manometro è uno...basta quello a noi,come l'ha messo darix...