un bel filtrazzo!!

ragazzi domenica non sapendo che piffero fare ho tolto il coperchio del filtro aria,quello tondo con le clip per intenderci..e ci ho provato a girare un pò...

secondo me va un pelo meglio agli alti,ma ai bassi mi sembra uguale se non peggio...forse è dovuto al fatto che il tubo fa un giro stranissimo prima di arrivare al motore e aperto cosi non sfrutta benissimo la potenza..

chiedo a voi....se ci metto un bel filtrazzo magari un cono con il tubo ovviamente corto è un bel lavoro?? e soprattutto...adesso con il filtro aperto fa un bel rumorino,però gia un po forte, se ci metto il cono aumenta ancora? perchè con la modifica alla ventola gia mi sentono in tutta la vallata..non vorrei che mi sentissero anche in quella di fianco!

ventola??cosa hai fatto???comunque con il conico va molto meglio ovviamente non devi avere katalizzatore se no aspira molto bene ma scarica poco in pratica

ho bloccato la ventola in modo che funzioni con i giri del motore e non con la velocità della macchina...devi sentire con le ridotte!!sembra un aereo che decolla!! rumore tipo motore aspirato! ed è molto forte,mi sacrifica un pelo di potenza perchè gira seguendo i giri motore però d'estate raffredda molto ma molto di + di prima...poi va be ho anche una ventola davanti al radiatore che ho messo io..

la mia funziona già con i giri del motore me l ha fatto vedere oggi il mecc quando la stava mettendo in fase

la mia funziona già con i giri del motore me l ha fatto vedere oggi il mecc quando la stava mettendo in fase

sto dicendo cazzate???

allora anche la tua deve fare un casino bestia...praticamente si sente solo il rumore della ventola...copre quasi tutto il rumore del motore con il filtro aperto! e non è poco!!comunque a prima vista sembra che vada con i giri del motore..perchè quando accelleri da fermo anche se è originale la ventola gira un pò + forte, invece il lavoro che ho fatto io è smontare la ventola e bloccarla dall'interno facendo spessore con un panno...adesso non sto a spiegare il meccanismo interno del vortice della ventola perchè è abbastanza complesso,funziona con un sistema a forza centrifuga e ha una resistenza che quando si scalda la fa partire..

Citazione :

perchè quando accelleri da fermo anche se è originale la ventola gira un pò + forte

allora è questo che mi ha fregato

eh si la ventola gira sempre un pò + forte quando acceleri...ti vorrei spiegare il funzionamento della ventola ma quando l'ho smontata ci sono rimasto di stucco alquanto era abbastanza complesso e non ci sono saltato fuori subito..magari ti metto un video che ti fa sentire + o meno com'è il rumore..sempre sabato si intende!!

ciao kri...
col filtro io ci ho preso su tutto..bassi alti...sopratutto bassi...
ho dei bassi spettacolari...conta che riesco ad andare in salita in seconda a mille giri,e sale liscia liscia...davvero utile per il fuoristrada,sembra un diesel..solo che quando schiacci,sali bene...
per l'autostrada ecc non va bene,perchè ti fa salire la macchina di giri prima...quindi arrivi subito ai 4000 e poi comincia a urlare...
il rumore...spettacolare...consumi uguali...settimana prossima tolgo il catalizzatore e ti dico..ma già ora va benissimo...
beh,il rumore lo senti dal video del tribe...

però c'è da dire che monti un bmc e per di + il dia che è un airbox...con un cono normale non è la stessa cosa..

si infatti...poi il cono è meno indicato per il fuoristrada..è piu' esposto...

gia...stavo pensando di provare a fare un lavoretto artigianale! strano che mi vengono idee creative!

si ma occhio che sull'aspirazione non si scherza..in realtà meglio non fare troppi progetti sul motore...comunque puoi provare...per la moto c'è chi si autoscostruisce gli airbox

si si infatti l'avevo fatto sullo scooter!! si ma solo una prova,se va bene ok se no lo cavo e ne compro uno serio..solo perchè ho un filtro in casa e non so di cosa farmene..