4x4........

......16..!!!!! hahahahaha! no scherzi a parte questa è una di quelle che a me è sempre piaciuta.....e che ovviamente non ho mai avuto...accidenti!!! bella cazzo a me, me fà sbavà..!!!certo che tra i miliardi di foto in rete so andato a prende una delle meno belle....! hahahahah va bè cmq se capito...[img][Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine][/img]

io no ho una...però il modello dopo con il faro tondo eh con questi mezzi non si sbaglia mai!

eh ma il passo lungo nooooooooooo

il passo corto si....
ma sti mezzi qua... cosi' larghi... mi piacciono solo con almeno 15cm di assetto!!!

(scherzi a parte sono bellissimi, ma li vedo un po' "ingombranti" per il nostro modo di fare off)

gran mezzo il patrol lungo,piace di bruto anche a me...però il gr..questo mi pare sia il tr e non va neanche a spingerlo...in più hanno prezzi altini..però li vale

si infatti io anni fà circa 4...ne volevo prendere uno.....5000 euro il conce voleva.....era il passo corto se non erro,ed era nella veste che a me + piace.....cioè bianco con le scritte 4x4 turbo na cosa del genere sotto i sportelli....cmq la versione turbo a benza e na bella bestiola....attulmente non so su che prezzo si aggiri....non credo 500 euri penso e mi auguro che la richiesta si sia abbassata....

i tr te li tirano a dietro,sono dei 3300,quasi tutti autocarro,balestrati,un po' meno robusti del gr che invece è un 2800 più potente ed è il top...

SLASH ha scritto:

i tr te li tirano a dietro,sono dei 3300,quasi tutti autocarro,balestrati,un po' meno robusti del gr che invece è un 2800 più potente ed è il top..
.

si infatti mi sa che io intendevo proprio questo che hai detto....!non sono molto come dire.....mmmmmmm...molto ferrato.....a volte me capita pure di confondere un modello con l'altro hahahah putroppo ragazzi i miei neurono so quelli che sono,e quei pochi so mezzi bruciati...! hahahahaa

turbo a benza????? ma sopratutto che c appodda con il ferro?

NEVERDIA ha scritto:

turbo a benza????? ma sopratutto che c appodda con il ferro?

hahahaah...!!!turbo e QUELLA a benzina volevo scrive.....me so pappato una parola... .come che ci appoda...? sono due fuoristrada ed entrambi molto belli......+ in comune di questo....hahahaaha

c'è una versione a benzina che dev'essere un v8 5200 o 5600 per l'america del gr....altrimenti c'è la versione migliore di tutte, il 4200diesel...ci metti una turbina e vai sulla luna solo che sono introvabili...e quei pochi a meno di 12-13mila euro non li porti via

ferro89 ha scritto:

solo che sono introvabili...e quei pochi a meno di 12-13mila euro non li porti via

decisamente troppo per le mie tasche..e poi immagino come sia poco dispendioso mantenerli,5000 consuma poco..!forse se un giorno avrò un distributore di benza personale,ci potrò fare un pensierino..!!!hahahaaah

Una domanda da niubbo:
perchè vedo che preferite tutti i motoroni benzina?

cioè, ok i motoroni, perchè in generale si segue la regola + cc = + coppia, ma non capisco la preferenza per i motori benzina.. teoricamente un diesel è molto più coppioso, specialmente turbo, quindi adatto all'off road, senza contare i vantaggi che sia hanno nei guadi...


comunque anche a me piace da matti il "p-troll"

markbomba ha scritto:

Una domanda da niubbo:
perchè vedo che preferite tutti i motoroni benzina?

cioè, ok i motoroni, perchè in generale si segue la regola + cc = + coppia, ma non capisco la preferenza per i motori benzina.. teoricamente un diesel è molto più coppioso, specialmente turbo, quindi adatto all'off road, senza contare i vantaggi che sia hanno nei guadi...


comunque anche a me piace da matti il "p-troll"

ciò che dici secondo me è logico e il ragionamento fila,per quanto mi riguarda,io preferisco quelli a benzina ma vecchia concezione che erano di norma + pepati rispetto ai diesel,sui moderni per me non fa molta differenza....ciò nonostante i motori diesel sono ottimi motori,tant'è che l'audi prototipo(massima categoria) che ha corso molte 24 ore di le mans,era dotata di un motore diesel....co 4 turbine, però era diesel....! hahahahah

.@ Cugar........ hi hi ..... io negli anni 90 andavo in giro e in off con questo
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3300 turbo diesel con lo scarico e la pompa aperti quado aprivi il gas una sinfonia ... hi hi...
un amico di merende aveva il 3300 aspirato anche quello non male ma un po' lento
in commercio c'era anche qualche rarissimo esemplare di 4200 6 cilindri a benzina aspirato nella quasi totalita' passo lungo come hai postato nella foto iniziale

poi hanno fatto anche dei 2800 made in spain ma quelli proprio non andavano avanti da evitare come la peste

markbomba ha scritto:

Una domanda da niubbo:
perchè vedo che preferite tutti i motoroni benzina?

cioè, ok i motoroni, perchè in generale si segue la regola + cc = + coppia, ma non capisco la preferenza per i motori benzina.. teoricamente un diesel è molto più coppioso, specialmente turbo, quindi adatto all'off road, senza contare i vantaggi che sia hanno nei guadi...


comunque anche a me piace da matti il "p-troll"

in genere per il fuoristrada "normale" il diesel è meglio ha + coppia e a bassa velocità risponde prima...però se si va sulle jeep un pò + preparate si cercano cv, e con un motore diesel anche se lo prepari non ne avrai mai come in un bel motore benzina...tant'è ke le preparazioni estreme di trial ormai sono tutte a benzina...si punta tutto sulla potenza per riuscire a muovere in primis le ruote enormi e secondo per far andare tutte le utenze, un motore diesel per esempio fornisce meno corrente di uno a benzina e se si usano che ne so 2 verricelli la machina non si spegne...certo sto parlando di preparazioni estreme...però se avessi i soldi davvero monterei un bel motore ls9 turbo compresso derivato corvette alla fine sono quelli per avere maggior potenza in assoluto...6200 di cc a benzina che non sarebbero nemmeno lontanamente equivalenti ad un motore diesel della stessa cilindrata...

....------------------------------
aborro
con tanto piacere per il patrolone ....e per i patronoloni !!!!

Trappola ® ha scritto:

.@ Cugar........ hi hi ..... io negli anni 90 andavo in giro e in off con questo
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3300 turbo diesel con lo scarico e la pompa aperti quado aprivi il gas una sinfonia ... hi hi...
un amico di merende aveva il 3300 aspirato anche quello non male ma un po' lento
in commercio c'era anche qualche rarissimo esemplare di 4200 6 cilindri a benzina aspirato nella quasi totalita' passo lungo come hai postato nella foto iniziale

poi hanno fatto anche dei 2800 made in spain ma quelli proprio non andavano avanti da evitare come la peste

sbavo è stupenda.....dovè è finita quella meraviglia..?perchè non è + con te...? hahahahahah

cmq si anch'io, se potessi m prenderei,la turbo diesel.....

Mah !! e' una lunnnnnga storia ma per fartela breve l'ho venduta perche' l'autocarro due posti ai tempi mi andava stretto

EGGIà! DAVVERO BELLA!