consiglio ammortizzatori(lunghezze)

ciao
ragazzi....ho in progetto di mettere dei revolver al posteriore del mio ferro, ora ho degli ammo di lunghezza originale, ho trovato degli ammo in 2 versioni
A: compressi 35.5 estesi 57
B. compressi 38 estesi 64

non ho molle o strane cose ma semplicemente delle balestre tipo 4 fogli un pò artigianali,

ora senza rev la misura compresso è 36 e esteso 48..

penso che i rev completamente aperti arrivino intorno ai58-59?

ditemi che ne pensate

Opterei x l'opzione A. Se li allunghi troppo in compressione poi ti ritrovi come me che battevano sempre il fine corsa! In estensione con i rev arrivi circa a 57/58. Occhio di avere bale buone, i rev le schiacciano ed è facile trovarsi a fine corsa. Addirittura x evitare il problema avevo rimesso i biscotti originali che schiacciano meno le bale. Ciao

dici in compressione? i rev le fanno "SALIRE" di più? cmq anche io pensavo la A... poi se mi dici che tutto aperto è 57 -58 allora ci siamo...ma se al posto del gommino in basso mettessi un bel uniball?

io invece opterei per la soluzione B con in + una barra d'accoppiamento per gli ammo cosi puoi farli lavorare obliqui sfruttando tutta l'estensione senza correre il rischio di mandarli a finecorsa in compressione

Io monto gli ammo di lunghezza "A" e posso dirti che sono quelli del 4runner...

4 runner che anno?

firemaker ha scritto:

ciao
ragazzi....ho in progetto di mettere dei revolver al posteriore del mio ferro, ora ho degli ammo di lunghezza originale, ho trovato degli ammo in 2 versioni
A: compressi 35.5 estesi 57
B. compressi 38 estesi 64

non ho molle o strane cose ma semplicemente delle balestre tipo 4 fogli un pò artigianali,

ora senza rev la misura compresso è 36 e esteso 48..

penso che i rev completamente aperti arrivino intorno ai58-59?

ditemi che ne pensate

36 cm in compressione mi sembrano pochini. il mio chiudeva a 31.5. comunque malgrado le differenze l'opzione A mi sembra l'unica praticabile al fine di scongiurare danni in compressione. la B e' valida in caso di presenza di molle al posteriore.

da GIO'

credo che i miei 36 siano dovuti al fine corsa dell'ammo! e alle balestre fin troppo rigide

GIO' ha scritto:

la B e' valida in caso di presenza di molle al posteriore.da GIO'

na o con le balestre e la barra d'accoppiamento...

dovrebbero essere questi
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le misure sono più lunghe perche sono misurati agli estremi se ricordo bene...

Vero con ammo inclinati puoi aumentare la lunghezza, ma il lavoro cambia decisamente

con ammo inclinati e' altresì necessario modificare gli attacchi bassi degli ammo da traversi a longitudinali ( alla Kiid ).

da GIO'

eh si quello si...ma niente di difficile da realizzare

inoltre con gli ammo inclinati secondo me i trasferimenti di carico della macchina da sinistra a destra diventano meno rapidi e la macchina risulta meno veloce in curva perchè lavorando inclinati ammortizzano meno le oscillazioni del ponte...

X efficacia l'ammo diritto è il massimo (parole del mio mollaro/ammortizzaro) X guadagnare in lunghezza è d'obbligo inclinarli ma rispondono più lentamente e sono più a rischio rottura. Ciao

eh gia sono daccordo pure io...infatti è una modifica da fare se si usa la macchina tanto in fuoristrada...presto lo farò nella mia...anche se di serie sono gia inclinati