Appena iscritto:)

Salve a tutti, mi presento,mi chiamo Daniele sono siciliano precisamente di Aci Catena un comune di catania.Ho acquistato il mio mio primo 4x4 ,bhè ovviamente un ferro ,bicolore verde e grigio mod full time.avete presente quando vedi qualcosa e non fai altro che pensarci???e questa è la cosa che è capitato a me.lo comprato a inizio Gennaio
tutt'oggi e ancora dal mio mecc di fiducia perché aveva guarnizione della testata bruciata e altri soliti acciacchi dovuti alla vecchiaia,se tutto va bene per fine febbraio dovrei finalmente averlo.Nei giorni precedenti mi sono collegato moltissimo in ufficio da me, praticamente mattina e pomeriggio per capire qualcosa in più, dato che il mio primo 4x4
e devo dire che il feroza club italia è veramente cazzuto.scusate la parolaccia ma non me ne vengono altre in testa per descrivervi,diciamo che il secondo motivo per cui l'ho comprato siete stati voi, perchè con tutte le modifiche che avete fatto sui vostri,e i video delle vostre uscite mi avete convinto a comprarlo.

Spero bene. un saluto a tutti.

Benvenuto! Hai fatto la mia stassa cazzata all'epoca...vedrai che presto ti verrà voglia di fare la
modifica in part-time, per cui inizia a cercare un cambio con le ridotte!!

benvenuto fra noi!
ehm..il full time..inizia a cercare un cambio con le ridotte come dice roberto!!!
comunque complimenti..se riesci posta foto del tuo ferro anche se è dal meccanico..e magari descrivici le modifiche che hai intenzione di apportare al bimbo

Benvenuto...!!! non aggiungo altro sul cambio dipende da che ci vuoi fare, magari per i primi tempi usa un po' il ferro come sta cosi' capisci anche se ti piace di piu' la velocita' o il trial e lo modifichi di conseguenza, non partire subito a stravolgerlo!!

COBRA ha scritto:

Benvenuto...!!! non aggiungo altro sul cambio dipende da che ci vuoi fare, magari per i primi tempi usa un po' il ferro come sta cosi' capisci anche se ti piace di piu' la velocita' o il trial e lo modifichi di conseguenza, non partire subito a stravolgerlo!!

è proprio questo quello che ho intenzione di fare.i primi lavoretti che ho intezione di fare tasca permettendo sono:abbassare la testata,sostituzione collettori di scarico e scarico,filtro aria.Successivamente vedrò



già parlo di modifiche e ancora non ci ho fatto manco un giro di prova,si sarò stato avventato ma caspita mi ha ammaliato......

Benvenuto!!! Che belle parole..."ammaliato" dal ferro...bravo e coplimenti

ben venuto!!!

benvenuto!!!

frafero ha scritto:

benvenuto!!!

grazie grazie

un benvenuto anche da parte mia!

verde? ma è ridipinto?!? come il boffaferro?
in ogni caso benvenuto e complimenti! vedrai come ti divertirai appena lo porti a casa...

[quote="lallo"]un benvenuto anche da parte mia!

verde? ma è ridipinto?!? come il boffaferro?
in ogni caso benvenuto e complimenti! vedrai come ti divertirai appena lo porti a casa...


grazie che io sappia no,e al dire il vero la vernice è anche un pò annerita tipo quando sta troppo al sole...non penso proprio che l'abbiano verniciato ma mi informerò,mi sorge una domande per caso questo accoppiamento verde e grigio non esiste?

è la stessa cosa che mi chiedevo anche io... l'unico che ho visto è il ferro di "boffa" che vedi nel'area foto.

niente di male se è stato riverniciato, è da capire solo il perchè... ma se sta messo bene è tutto OK!

benvenuto Lupo ! aaaauuuuuuuuuuuuuuuuu

certo che ci sono ferri verdi e grigi !
( verde scuro ...quello di boffa e' riverniciato )

Benvenuto e foto quando disponibili...ciao

ciano ha scritto:

Benvenuto e foto quando disponibili...ciao

ahahahah
si è verde scuro..di certo le foto non mancheranno,ma prima di farci foto,mi ci voglio fare un giretto...

BENVENUTO E BUONE PASSEGGIATE NELLA SPLENDIDA SICILIA! STAI A UN TIRO DI SCHIOPPO DALL'ETNA.... SAI CHE GIRI!
BUON DIVERTIMENTO!

Jawaly ha scritto:

BENVENUTO E BUONE PASSEGGIATE NELLA SPLENDIDA SICILIA! STAI A UN TIRO DI SCHIOPPO DALL'ETNA.... SAI CHE GIRI!
BUON DIVERTIMENTO!

grazie,si infatti proprio sull'etna ho intenzione di far pratica almeno le brutte figure le tengo per me

Oggi una bruttissima notizia.La chiamata del mio mecc,risp tutto contento perchè sapevo che ieri doveva rimontare la testata,quindi mi chiama ciao il motore ho provato ad accenderlo ma niente si devono cambiare le fasce perchè gira malissimo


quanto possono costare le fasce?

ma le fasce un'ottantina di euri tutta la serie... e' che deve smontare il motore per cambiarle, costa di manodopera...

ma se prima non aveva mai dato problemi e non consumava olio mi pare molto strano...

non e' che ha sbagliato la fase?

non mi piace quando un mecca tira fuori una pecca che io non sapevo diventi ipersospettoso...

Come dice cobra occhio alla fase, slash aveva tribolato x mesi col suo ferro x poi scoprire grazie ad adrena che era fuori fase. Il ferro ha 2 punti per la messa in fase, non uno come la maggior parte dei motori. Ora vado a vedere se ritrovo il topic.

si c'e' un puntino e una lettera sulla puleggia, mi pare che vada in fase sulla lettera...

verso le 13 sono andato dal mio meccanico per vedere quello che era successo non lo fatto andare a pranzare perchè volevo vedere se le fasce erano veramente rotte,alza il tutto le fasce erano fottute.... in pratica tutta la sede dove il pistone fa le sue fasi erano tutte piene di rugine,mi ha spiegato che era dovuto al fatto che il vecchio proprietatio ci ha camminato sempre e solo con acqua e al momento che si è bruciata la testa è entrata acqua ed ha fatto tutto il patatrac.La cosa brutta e che già lo aveva finitoooo noooo questa domenica volevo andare a battezzarlo sull'etna tutta innevata che rabbia


ora che so il problemuccio della fase domani gli chiamo e per sicurezza gli e lo dico...

La prendo con filosofia alla fine avrò un ferro col motore nuovo...DEL RESTO A METTERCELA DIETRO CI PENSA IL PREMIER

mannaggia che jella...

va be dai... tieni comunque conto che dovrai controllare frequantemente l'olio nei primi 5000km, le fasce nuove si devono adattare e mangera' un po' d'olio...

il mio nei primi 3000 km se n'e' fatto fuori 2 litri e mezzo....

poi mezzo litro ogni 1000 e ora che sto passando gli 8000 si e' stabilizzato (aggiunto mezzo litro ieri ma solo per scrupolo, avra' mangiato 300g in 1500km...)

Tutto quell'olio?allora mi conviene mettere un olio motore economico e poi magari 10000 km dopo al mio primo tagliando metto quello buono?
O forse è meglio che lo faccio girare subito con olio buono dato che "avrò"(se Dio vuole) un motore nuovo

Anche se pensandoci bene Cobra,hai detto che brucia tanto olio quindi non dovrebbe fare differenza ??'??

led_z ha scritto:

Come dice cobra occhio alla fase, slash aveva tribolato x mesi col suo ferro x poi scoprire grazie ad adrena che era fuori fase. Il ferro ha 2 punti per la messa in fase, non uno come la maggior parte dei motori. Ora vado a vedere se ritrovo il topic.

ha qualche oretta che provo a cercare la discussione sulla messa in fase ma non la trovo,ho provato a cercarla dal cerca ma non mi da nulla per caso sto sbagliando a cercalo da li? perchè comunque sia ormai mi è venuto il pallino di stamparla e portarla dal meccanico così vado più sul sicuro, dato che secondo me da tutte le modifiche che avete fatto il ferro lo conoscete meglio voi di chi lo ha progettato