ammortizzatori piu' lunghi

ciao ragazzi..sto cercando degli ammo posteriori piu' lughi per aggiungere un foglio di balestra...ho chiesto a un venditore,che mi ha scritto:

Salve mi serve la foto di quelli che monta ora in piu il codice motore P5 e la cilindrata e anno Grazie...

possibile??io mando tutto lo stesso...ma non dovrebbero essere tutti uguali gli ammo???vabè...

qualcuno ha le misure??cioè,quanto devono essere piu' lunghi per il foglio aggiuntivo??

quelle info gli servono perchè così vede il tipo di attacchi inferiori e superiori, che possono essere di moltissimi tipi. La data di immatricolazione ed il resto per fare una ricerca veloce sul computer, chisà qualche azienda produca gli ammo belli e pronti. Ti consiglierei di vedere quelli della XT, li vende qualche sito internet tipo mondo 4x4 opure extreme 4x4 o non ricordo chi, prova a fare una ricerca. Pare siano molto buoni e sono tutti made in italy

domani guardo...non vorrei spendere molto...tu darix sai quanto devono essere piu' lunghi gli ammo!?

non lo so, ma il concetto è il seguente: con il ponte tutto esteso l'ammortizzatore non deve essere tutto esteso, è pene che un centimetro di stelo sia ancora dentro; con il ponte al tampone l'ammortizzatore non deve essere a pacco, è bene che lo stelo possa entrare ancora un centimetro. Comunque prova a parlare con chi li monta. Il succo del discorso è che l'ammortizzatore non deve MAI fare da fondocorsa, nè in estensione nè in compressione, altrimenti si rompe, visto che non è progettato per essere un fondocorsa.
Marco.

ok...adesso mando 2 email...grazie

come si smontano gli ammo dietro gente?!?che devo vedere se i koni che ho montati adesso sono abbastanza lunghi per il balestrino in piu'...

togli il sedile di dietro e togli la moquette, troverai due "tappi" di forma rettangolare sul piano del cassone, li sviti e trovi la testa degli ammortizzatori.
Di sotto, invece, sono a vista.

Marco

ciao darix!scusa non c'è il modo di toglierli senza alzare i 2 tappi dal pianale!?il meccanico di bosa li ha tirati via senza entrare in macchina...lo dico perchè io quei tappi li ho sotto la lastra di alluminio zigrinato,cjhe dovrei svitare completamente...e mi girerebbe un po' il....

allora li sviti da sotto, c'è solo da tribulare un po di piu..

dipende se hai ammortizzatori con regolazione elettrica o meno.
se sono normali li sviti tra il telaio e la scocca , se invece hai i motorini di regolazione devi x forza intervenire da dentro la vettura.

no,non sono regolabili elettricamente..per quello forse bosa c'ha messo 2 minuti...io devo tirarne giu' solo uno per fare 2 misure..a meno che qualcuno non abbia le misure dei koni special d

ho guardato sotto la macchina...allora...nella parte inferiore dell'ammo c'è un bullone..si svita quello e si sfila...ma sopra?!?

guarda tra il telaio e la carozzeria , vedrai un bullone.
lo allenti del tutto, comprimi l'ammortizzatore e lo sfili dal bullone inferiore.
il gioco è fatto!

ok,domani guardo..spero di non fare disastri...

si parlava di codice p5...dove è scritto!?!?

la traction 4x4 mi ha appena comunicato che gli xt per il feroza non li hanno,ma hanno gli old man emu a 99 euro già ivati...il che mi sembra ottimo no?!

l'1 o tutti???

l'uno ovviamente...pero' per i loveless mi hanno chiesto 120,per i kayaba 150...la ome dovrebbe essere una marca parecchio buona no?da quanto ho sentito dire

gli old man emu ce li ha su il papa della mia morosa e vanno bene, lui li usa x fare viaggi in africa...
gli altri non so...

ma in termini di escursione quento si guadagna?

dipende da che misura li prendi... io se fossi in voi di sicuro i biscottini con lo snodo e poi una volta che ho quelli tiro via gli ammortizzatori dietro e provo a fare un twist bello peso e guaddo quanto serve lungo l'ammortizzatore con una misura semplice semplice, poi li prendo con la misura giusta giusta

gia...l'avevo gia letto da altre parti...è la soluzione migliore per capire l'escursione massima...

Ciao , basta far salire una ruota posteriore su di un cric fino a far sollevare a pelo da terra l'altra ruota che fa estensione quindi : in questa maniera vedrai la mobilita' del tuo ponte . La ruota compressa con il cric ti da la compressione ,misurando i due punti di attacco dell'ammortizzatore . Per misurare l'estensione basta procedere nella stessa maniera, misurando la lunghezza dell'ammo dai punti di attacco. Tieni conto che se vuoi montare degli ammo piu' lunghi devi aggiungere un foglio di balestra in + e farli ricentinare. Ciao







Antonio
FERETNA

ecco appunto..basta fare come dice anto'...per quello vorrei aspettare a comprare gli ammo...ma nel caso,se li piglio piu' lunghi di quello che servono per il balestrino in piu?!?così dopo ci posso mettere anche i biscottini volendo

occhio ai fine corsa xò xchè altrimenti alla prima botta giusta mandi a puttane tutto