Differenziale anteriore più resistente

Come da titolo desidero riaprire il discorso riguardo alla fragilità del differenziale anteriore, nonostante le ricerche non ho trovato sul forum informazioni specifiche.
Ciò che desidero sapere e se ciò che mi hanno detto è fattibile?
In pratica prendere un ponte posteriore feroza tagliarlo alle estremità e sostituirlo col differenziale anteriore, io dovrei metterlo su un freeclimber 2, avendo anche il vantaggio del diff. lsd anche avanti oltre ad essere più resistente.
il tipo che ha detto tutto ciò mi consigliò addirittura di mettere il ponte anche avanti ma per quello che devo fare io è superfluo e poi cammino molto per strada.
Mi scuso se ho detto qualche cavolatà ma non essendo molto ferrato in meccanica mi rivolgo a chi ne sa più di me.
Grazie in anticipo Saluti a tutti

cioe...tagliarlo alle estremità...e poi???in che senso?

tagliarlo in corrispondenza dei semiassi eliminando i tamburi, in modo da poterlo mettere al posto del differenziale anteriore, spero di aver reso l'idea

secondo me la tua idea era quella di usare il diff posteriore al posto dell'anteriore, tagliando alll'uscitam del differenziale post i semiassi posteriori e adattando quelli anteriori. Penso che sia un lavoraccio però, molto meglio il torsen della transtad.

si esatto secondo me è un lavoro impensabile allora tanto vale mettere direttamente il ponte...io seguirei il consiglio di leo

con il transtad non riosolverei il problema della scatola del differenziale fragile. il ponte sarebbe anche una soluzione ma non potrei camminare per strada.

guarda che il problema del differenziale anteriore è che ha 2 satelliti invece che 4, come il posteriore, e quindi in caso di sollecitazione si può rompere...

e perchè non prendere il diff post e metterlo davanti? si può?

modifica fattibilissima .... per chi ha pratica con mole saldatrici e company
nel c.i.v.f. e nei vari trofei c'erano Ferri che giravano con questa modifica
non si puo' prendere solo il diff. perche' e' diverso
si deve prendere tutto il ponte tagliare all'estremita' della boccia dove escono i semiassi
infilare questi e isolare dalla polvere e fango con cuffie in gomma
ancorare la scatola al posto della precedente


tempo fa avevo preso in considerazione questo tipo di modifica e avevo anche trovato l'officina giusta
ma a conti fatti ho speso meno e ho un autobloccante in piu' con il Transtad

Era ciò che volevo sapere.
Ma il diametro dei semiassi posteriori coincide con il diametro di quelli anteriori?????

adesso non ricordo piu' ..... sai l'eta'...

ma mi sembra che il millerighe sia lo stesso degli anteriori

Hunter ha scritto:

con il transtad non riosolverei il problema della scatola del differenziale fragile. il ponte sarebbe anche una soluzione ma non potrei camminare per strada.

Non è la scatola ad essere fragile ma il differenziale. Trappola che monta il transtad non ha mai rotto che io sappia (e mi auguro) visto che anche io ho seguito quella strada

piu' che strada oserei dire sterrato visto che Led-z ha autobloccanti davanti e dietro....