motori moderni del cavolo.......

raga come da titolo sono veramente incavolato nero per non dire di peggio....


per fortuna non si tratta del mio amato ferro che per ora non mi ha mai dato problemi...

il problema è l auto di famiglia.... una jeep compass del 2007 2000cc turbodiesel....

circa 8 mesi ho spaccato la turbina e l ho dovuta sostituire alla modica cifra di 1000 euro mano d opera compresa....

oggi l auto è di nuovo dal meccanico perche la turbina nuova è di nuovo rotta...

si che è ancora in garanzia ma vi sembra possibile rompere due turbine nel giro di 20.000 km....

ma non è finita..... nel senso che devo cambiare anche la testa del motore perche si è venata...questo stra maledetto motore VW ha il difetto di rompere le teste....

la macchina ha in tutto 65.000 km e solo 4 anni di vita..


non voglio immaginare quale sara il conto del meccanico a lavoro finito mi sto sentendo gia male.....

ora sono ancora inc... nero ma lo sbaglio l ho fatto io....

quando ho deciso di comprare una jeep (usata) ero convinto che montassero motori chrysler o al massimo VM.
ed è per questa ragione che ho deciso di comprarla, perche ho sempre pensato che i motori tedeschi non hanno nulla di speciale.... costano un casino di piu delle altre auto e non credo che valgono il prezzo e poi esteticamente non mi piacciono... ma restiamo al discorso motori....
io monto un motore VW che equipaggia alcune golf, le passat, ed anche alcune audi...


ecco perche è una leggenda che i motori tedeschi non sono sinonimo di garanzia... sono esattamente motori che provengono dalla germania e non hanno nulla in piu rispetto agli altri.... ecco perche mi incavolo quando sento dire che i mercedes o i bmw o le audi sono meglio delle auto italiane ecc....
abbiamo sempre avuto in casa fiat o alfa romeo e non sono mai andate dal meccanico ed i tagliandi e la manutenzione l ho sempre fatta io e mai nessun problema....


mai ho comprato un auto tedesca e mai la comprero e se avessi saputo che aveva motore VW non l avrei comprata....


ora qualcuno penserà che si tratta di un caso sporadico e che la mia auto è una di quelle nate male.... invece non è cosi.... andate a cercare problemi passat su goggle. ci sono dei forum interi che parlano solo di quello e di gente esasperata....

se trovo un auto tedesca con le chiavi attaccate e col bigliettino "gratis" la porto al rottamaio solo per soddisfazione.....

che sfiga TATO mi dispiace.
in effetti sono d'accordo con te, i motori italiani non sono male, durano a lungo e funzionano bene. Il problema che possono avere le auto italiane, secondo me, sta negli accessori dove la componentistica è più scadente rispetto ad altre marche, le plastche ti restano in mano, le lampadine e gli impianti elettrici si rompono, ma per quanto riguarda i motori vano benone: mio zio ha rottamato una alfa 33 perchè non si fidava, erano 25 anni che ce l'aveva e mai un problema al motore. ora con il suo camper VW sta più dal meccanico che in giro.
Questa la mia opinione almeno...


In bocca al lupo per le riparazioni e speriamo siano le ultime!

mi spiace ma come si dice sbagliando si impara

Toyota for ever

AZZ CHE SFIGA ...QUASI AL PARI DELLA MIA PER GLI INIETTORI DEL TOY...COMUNQUE QUOTO TRAP

Toyota for ever

i toyota hanno grandi motori e sono ottime macchine anche per gli assetti e le sospensioni....

pero vi dico la verita ...... esteticamente non mi fanno impazzire.... pero al di la dell estetica sono ottime auto....

mio padre va a fare spesso dei raid nel deserto in moto e le macchine di supporto sono sempre dei toyota land cruiser spesso molto vecchi...

mi ha raccontato di un auto su cui è salito che aveva 450.000 km e ha domandato al tizio dell auto se ormai era da buttare l auto con tutti questi km.....

il tizio gli ha risposto che la macchina era ancora nuova per lui.... gli fanno fare circa 1.000.000 di km prima di cambiarle del tutto.....

intorno ai 500.000 km gli cambiano pistoni e fasce elastiche e basta oltre alla manutenzione ordinaria tipo olio, liquidi e filtri vari....



quando me l ha detto sono rimasto sconvolto.... ma sapete quanti sono un milione di km???????????????????


ed io sono li a spaccarmi i coglioni a 65.000 km per la testa del motore e gia la seconda turbina....

cmq ognuno la puo pensare come vuole ma sti motori tedeschi non valgono piu un cavolo al giorno d oggi....

la prossima auto di sicuro non avra motore tedesco e forse manco piu un diesel....

alfa romeo a benzina o se prendo un diesel al max una volvo.... a me piacciono un sacco tutte le jeep ma non piu se hanno motori tedeschi.....


vi terro aggiornati ma mi sa che dovro chiedere un mutuo in banca a sto giro....

beh cmq domani mattina me ne parto in vacanza per una settimana alle baleari cosi magari non ci penso per un po....

Oggi discutere su motori tedeschi italiano o francesi non ha più molto senso. Opel e fiat montano gli stessi motori che monta renault. Mi diceva il mecca che ormai in europa ci sono 2/3 linee di produzione motori che vengono poi personalizzati e marchiati in base a dove andranno a finire.
Poi Tato il vecchio G che aveva adrena lo aveva comprato a 660000 Km originali, fino a che lo ha tenuto mai un problema. E il motore era mercedes. La mia idea è che ci voglia anche un pò di sano "culo", anche quando si compra un'auto nuova. Da vent'anni compro quasi solo ford e mai avuto problemi. La prima escort 1800 td data in rottamazzione a 270000 km mi pare, ma non a causa di rotture ma di topa. Avevi già raccontato la cosa

TATO ha scritto:

se trovo un auto tedesca con le chiavi attaccate e col bigliettino "gratis" la porto al rottamaio solo per soddisfazione.....

io ne ho trovata una davanti al mio garage stasera con le chiavi su i vetri aperti ma senza bigliettino gratis...
comunque se la sono portata via i vigili col carro attrezzi...
era una polo blu... (forse rubata?)

si ma i classe g di una volta.....

io dico che al giorno d oggi i motori tedeschi non valgono piu niente.... vanno solo di moda....

è tutto il giorno che mi informo e cerco notizie su internet.....

il mio motore era anche equipaggiato sulle audi a3 ed a4 sino al 2006......

chi ha comprato queste auto ha avuto il mio stesso problema della testa.... e non solo uno ma molte persone....

questo a dimostrare come dice il buon led che un motore tedesco non ha nulla di piu di un altro.....

infatti concordo con led che non vedo perchè un renault o un fiat o un ford siano meno di un mercedes o di un audi.....

io non dico che quelli italiani siano migliori ma non fanno cosi schifo come tanti pensano e che quelli tedeschi non sono i migliori.....

Tutto sta nella serietà della casa costruttrice x il furgone che abbiamo preso nuovo un citroen ha già avuto 3 richiami per problemi ,ti arriva la lettera di richiamo per un non ben specificato problema ,glielo porti lo riprendi e non sai che cosa hanno sistemato .Può essere una fesseria o qualcosa di più....
Il concessionario della toyota per il mio alla fine mi aveva detto che se riuscivo a dimostrare con il libretto delle manutenzioni che la macchina era sempre stata tagliandata de un officina toyota i 4 iniettori me li avrebbero sostituiti in garanzia anche se era finita ...purtroppo quella gran testa di c...o di quello che ce l'aveva prima scaduta la garanzia e il leasing non l'ha più portata

Io sono al 5° furgone Renault (Kangoo 2^ serie) solo fatto una breve pausa con un Citroen Berlingo,
e devo dire che con tutti ho infranto la barriera dei 300 000 Km senza problemi importanti, mai rimasto
a piedi e sempre dati indietro marcianti. Attualmante il mio "Kangurino" sta a quota 185 000 e va meglio
di quando lo ritirai dal concessionario...
Ho sempre seguito scrupolosamente le manutenzioni programmate (come al Ferro...) ma certamente
anche il "Fattore C..." ha il suo peso!

Io ho avuto due audi, molto comode e solide ma il motore un disastro, per non parlare dei costi, mai più.
Moolto meglio il ferro.

mah! io ho sempre avuto auto a benzina rigorosamente aspirate che se troppo esose nei consumi son state dotate di GPL realizzando risparmi in denaro sui consumi eccezionali con zero rogne ! non avevo simpatia per i diesel quando erano dei muli aspirati indistruttibili dalle cubature enormi in proporzione alle potenze massime bassissime che potevano erogare e ( letteralmente) diffido dei moderni turbo diesel stra complessi dei tempi moderni. in poche parole sulla base della mia esperienza la semplicita' meccanica sembra premiante in quanto tutto quello che non c'e' non si puo' rompere.per finire in caso di necessita' di coppie motrici/velocita' elevate nulla e' meglio dei " centimetricubi" nudi e crudi dei pluricilindrici benzina aspirati classici. me e la vecchia siamo talmente convinti di quanto espresso sopra che sicuramente la prossima auto da famiglia ( che utilizzera' quotidinamente la mia Signora) montera' un 8 cilindri a V aspirato benzina con GPL. se son sembrato "sborone" me ne scuso . non era mia intenzione. pero' se devo spenderli in frequenti riparazioni,nervoso,disagio e cazzi vari preferisco buttarli in combustibile godendo del piacere di un'elasticita' di marcia straordinaria (come piace alla vecchia) da alternare, se si vuole, a progressioni/accelerazioni imperiose da dragster assoluto (come, se e dove si puo', piace a me), affidabile, sicuro e rispettoso dell'ambiente . meglio di cosi!?! un pensiero speciale a Tato ed un saluto a tutti da GIO'

Rispettoso dell'ambiente non troppo. L'anidride carbonica immessa nell'atmosfera da un motore a combustione interna è direttamente proporzionale alla cilindrata dello stesso, Sempre. Alla faccia dei filtri antiparticolato/euro6,7 o 8000. Da sempre vado a gasolio, a parte il ferro, ho passato peugeot WV, persino una fiat uno td, e ford ormai da anni. Quasi tutti motori compressi a bassa cilindrata e non ho mai avuto seri problemi.

Da molti anni guido Diesel italiani e non ho mai avuto seri probblemi...negli ultimi anni l'aafidabilità è cresciuta notevolmente...
Qualcuno di voi ricorda la fiat Croma 1.9 TD i.d.???Ne ho avute due ed era una innovazione avere l'ineziene diretta su una cilindrata per auto...
L'unico neo è che aveva un "rombo" sia interno che esterno che pareva un Iveco Daly...ma consumava poco...

Io ho una Marbella ...

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.... e pure sinistrata da mio figlio...

...ora però è così...

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manco una panda... LA MARBELLA!

Ciano sei un grande!

Io l'ho vista dal vivo la Marbella di ciano...vi posso assicurare che pare uscita dal concessionario nonostante sia ultraventennale....

Ciano facciamo così io ti vengo a trovare con il mio ferruccio , te lo lascio e gli fai sta cura di bellezza ...io in cambio mi faccio un giro sul tuo e te lo sporco tutto ....lo faccio per te così hai da fare per qualche giorno!

le auto vanno comprate solo Jappo !

infatti l'anno prossimo mi sa che ci accattiamo una bella Subaru Impreza 2.0 widget così stiamo a posto...mi spiace per tutti i problemi che hai avuto!