Varie per blocco differenziale....

beh oggettivamente parlando il diesel è l ideale per un fuoristrada fatto di lunghe percorrenze o raid... ma secondo me un motore benzina aspirato di grossa cilindrata per il trial non ha rivali....

poi sul mercato sono pochissimi addirittura rari i benzina di grossa cilindrata. i 4x4 sono quasi tutti diesel...

UN bel diesel aspirato va benissimo, penso meglio che a benzina. Coppia in basso e tanto "tiro" anche a regimi bassi, tanto dell'accelerazione bruciapelo che ce ne facciamo?
Il turbo serve per aumentare la potenza, vero, ma lavora a giri alti e ti alza la coppia

ah ok, un 8000 v12 diesel aspirato va bene per me allora...

unendo due motori patro ce la si dovrebbe fare no?

ieri sera sono andato a far fare dei preventivi per il patrolone e per il suzu di un amico nell'officina del campione italiano di wti la macchina "calimero" del team juba(su youtube ci sono milioni di video)...
pensate...alla fine del discorso mi spegava che per una questione puramente di peso lui va molto meglio di mostri con di 5000 a benzina o dei 4200 nafta ecc...quella macchina tanto per dire monta un motore 1600 del vitara trasformato in un volumetrico a iniezione e batte tutti ha circa 170-180cv

sticazzi!

tutti quei cavalli su un mezzo piu' leggero del ferro!

tanto per curiosita' (non per farmi i cazzi tuoi cmq) cosa paga un patrol? (e' autocarro vero? va in base alla portata quindi... hai gia' una polizza per un autocarro o parti dalla classe 14)

Ma.. Ragazzi.. Non vorrei sbagliare.. Ma anni fa.. Tanti anni fa.. Avevo visto undaihatsu sa comperizione (pero targato) cn volumetrico e tnt altri cosini..280 cv.. Ma non vorrei sbagliare.. Ki si icorda una coasa del genere???

forse una charade da rally, non un ferro...
280cv? e il diff anteriore che gli avevano fatto? si rompe con i 60 muli scarsi del mio ferro a metano non oso immaginare con 280 cv da corsa...

No no.. Ferro ferro..

forse avevano allungato in maniera assurda i rapporti cosi' da fargli fare i 250km/h hahahah e ridurre lo sforzo ai diff...

o avevano monntato differenziali a giunto viscoso che non avendo ingranaggi sono virtualmente indistruttibili...?

semplicemente avrà avuto un torsen all'anteriore...
I giunti viscosi inoltre si usano solo come differenziali centrali per ripartire la coppia fra avantreno e retrotreno.

mè piacuto stì cazzi mi pare che qualcuno ha il transtad al posteriore,io che non ho l'autobloccante posso montarlo sul mio ponte?

si

bè un tizio che aveva il transtad mi ha detto che montando questo diff bisogna mettere i semiassi rinforzati sennòp si và sempre dal mecca.possibile?

Sono due anni che lo ho sotto e mai andato dal mecca x i semiassi.

Aggiornamento costi Transtad: N° 1 differenziale anteriore autobloccante al 40% + N°1 differenziale posteriore autobloccante al 80% (100% allo spunto) + IVA 21% trasporto compreso se si paga con bonifico anticipato = € 1.815,00 tutto compreso....
Nel mio caso, ho fatto il bonifico giovedì e oggi sono arrivati .... meno di una settimana.
Il preventivo me lo ha fatto complessivo, quindi non sò che differenza ci sia di costo tra l'anteriore ed il posteriore. Il titolare, il Sig. Amilcare Artioli è molto disponibile e risponde sia alla mail che al telefono.
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Ora vedremo quanto spenderò per il montaggio ma, temo, non meno di €400,00
Comunque non vedo l'ora di provarli e poi di farvi sapere!!!

azz sono sempre dei bei soldini... ma ti verra' fuori un ferro inarrestabile!! complimenti!!

Ho venduto un rene e ancora mi avanzano spiccioli per un verricello....
Così non ho più scuse.... se non passo, o è colpa mia o era troppo ma almeno non è più colpa del mio Ferro! (Potrei sempre dire che mi fa male il rene rimasto)
E' vero che sono bei soldini ma tanto il Ferro me lo tengo... poi da quando è diventato ASI ho deciso che tutto quello che risparmio all'anno di bollo e assicurazione lo riinvesto sul Ferro (Mi sa che ho già speso il risparmio dei prossimi 4 anni )
E poi non potevo che seguire/emulare il mio mentore....

Complimenti... proprio una bella iniziativa...
Peccato che al prossimo raduno tu ed Enri ci farete sfigurare

io ho preso il blocco pneumatico posteriore per il ferro e dovrebbe arrivare a giorni!

sailtrial ha scritto:

Complimenti... proprio una bella iniziativa...
Peccato che al prossimo raduno tu ed Enri ci farete sfigurare

Prima devo guidare come lui, ma farò del mio meglio......
Poi, alle brutte, qualcuno mi stroppa! sai che vergogna...

firemaker ha scritto:

io ho preso il blocco pneumatico posteriore per il ferro e dovrebbe arrivare a giorni!

Hai preso un ARB? E' al 100% giusto? Io ho scelto i due transtad per stare tranquillo anche all'anteriore quando metterò ruotine più pesanti... e poi credo che un blocco inseribile al 100% abbia bisogno di qualità di guida superiori a quelle che per ora posso mettere in campo io... Di base credo che gli ARB o simili, siano superiori come resa ma mi dava un pò pensiero la reazione della macchina in alcune situazioni... ho visto più di un video dove i blocchi al 100% facevano fare strane cose a veicoli e piloti!
Un altro fattore per me decisivo è stato che il mio Ferro è la mia macchina per tutti i giorni e che in off se mi va bene ci vado massimo due volte al mese.... per ora!
Ci vieni al Ciocco? Appena li sperimenti, posta le tue impressioni e infine CONGRATULAZIONI!!!!!

sailtrial ha scritto:

Complimenti... proprio una bella iniziativa...
Peccato che al prossimo raduno tu ed Enri ci farete sfigurare

Forse avranno il ferro innarestabile.... Ma Sail....noi siam più belli!!! ....o no....

io sono il piu' bello,bravo,simpatico,interessante,intelligente ,modesto di tutti. e basta !!!

complimentoni per i nuovi acquisti gia' arrivati e per quelli prossimmi alla consegna. se tutti presenti al Ciocco se ne vedranno delle belle (non come me ovviamente che son piu' bello di tutti e tutto).

HIHIHI !!!

da GIO'

grazie ragazzi!

allora il blocco è un protrak c'è anche l'anteriore ma per il momento dopo 800€ di pezzi più già che c'ero cuscinetti vari...per farmi il ponte come nuovo ...insomma il millino se ne è andato(auto regalo di laurea) ... il blocco anteriore sarebbe un altro millino... magari più avanti se ne sento l'esigenza... ma credo che con un mezzo relativamente leggero come il ferro il blocco post possa bastare....ma vedremo! invece per il motore vorrei completare il lavoro cominciato con scarico , filtro e altre cosette sul corpo farfallato con un albero a camme adatto visto che le fasature del feroza sono un pò strane...

Ciao fire, hai preso quello dalla grecia giusto?
avevo valutato anch'io l'acquisto e penso che sarà in preventivo...
Per il montaggio tu ti rivolgi ad un'officina specializzata o lo fai in casa?