Gratta scalata 3°-2°

Ciao ragazzi.

Ecco il mio primo post dopo la registrazione (spero di non aver aperto un argomento già trattato, ma in giro non ho trovato nulla, ma se così fosse chiedo scusa ).

Il problema sul mio Ferro appena arrivato a casa è il seguente:
finchè metto le marce a salire, nessun problema ma nello scalare da 3° a 2° il cambio gratta SEMPRE!

Non gratta solamente se inserisco la 2° che sono praticamente fermo, oppure se devo scalare "in velocità" devo andare di doppietta come se avessi il cambio non sincronizzato....tutto questo non è normale, vero??

Ora, dato che mi sono stancato di fare le curve in 3° in città per evitare di scalar marcia e dato che non voglio causare danni seri col passare del tempo, che consiglio mi date???

Il mio meccanico non si è sbilanciato troppo, mi ha solo detto che probabilmente il vecchio proprietario non schiacciava bene la frizione ed i dentini degli ingranaggi si sono rovinati, ma dico io, allora gratterebbe anche con le marce a salire, no?
Avete qualche dritta??

A me vien in mente di cambiare il cambio....oppure ci potrebbe essere qualche altra soluzione? Pensavo ad un gioco della leva del cambio, ma sembra che sia a posto.

Nel caso in cui mi consigliaste di cambiare il cambio, dovrei necessariamente cambiare anche il riduttore??

Ragazzi datemi un consiglio voi perchè i meccanici delle città ci vogliono sempre marciare su e di loro non mi fido troppo.

GRAZIE

Greg

Greg ha scritto:

Ciao ragazzi.

Ecco il mio primo post dopo la registrazione (spero di non aver aperto un argomento già trattato, ma in giro non ho trovato nulla, ma se così fosse chiedo scusa ).

Il problema sul mio Ferro appena arrivato a casa è il seguente:
finchè metto le marce a salire, nessun problema ma nello scalare da 3° a 2° il cambio gratta SEMPRE!

Non gratta solamente se inserisco la 2° che sono praticamente fermo, oppure se devo scalare "in velocità" devo andare di doppietta come se avessi il cambio non sincronizzato....tutto questo non è normale, vero??

Ora, dato che mi sono stancato di fare le curve in 3° in città per evitare di scalar marcia e dato che non voglio causare danni seri col passare del tempo, che consiglio mi date???

Il mio meccanico non si è sbilanciato troppo, mi ha solo detto che probabilmente il vecchio proprietario non schiacciava bene la frizione ed i dentini degli ingranaggi si sono rovinati, ma dico io, allora gratterebbe anche con le marce a salire, no?
Avete qualche dritta??

A me vien in mente di cambiare il cambio....oppure ci potrebbe essere qualche altra soluzione? Pensavo ad un gioco della leva del cambio, ma sembra che sia a posto.

Nel caso in cui mi consigliaste di cambiare il cambio, dovrei necessariamente cambiare anche il riduttore??

Ragazzi datemi un consiglio voi perchè i meccanici delle città ci vogliono sempre marciare su e di loro non mi fido troppo.

GRAZIE

Greg

Hai cambiato l'olio del cambio?
Se no, prova prima questa strada magari usando un sintetico di gradazione corretta.
Il problema è a freddo o a caldo?
A caldo dovrebbe farlo di meno comunque è una caratteristica di parecchi "ferri vecchi" (mi raccomando non leggere le due parole insieme)
Facci sapere, ciao.

potrebbe essere il sincronizzatore che non funziona a dovere e quindi ti tocca fare la doppietta...cmq prova con un buon olio nuovo nuovo....

simone ha scritto:

Hai cambiato l'olio del cambio?
Se no, prova prima questa strada magari usando un sintetico di gradazione corretta.
Il problema è a freddo o a caldo?
A caldo dovrebbe farlo di meno comunque è una caratteristica di parecchi "ferri vecchi" (mi raccomando non leggere le due parole insieme)
Facci sapere, ciao.

No, l'olio del cambio non l'ho toccato....
Ma per olio più sintetico dici un olio diverso da quello suggerito dalla casa? Se sì che tipo consigli?

Il problema purtroppo lo presenta sia a caldo che a freddo, quindi ho paura che non dipenda semplicemente dall'olio.

firemaker ha scritto:

potrebbe essere il sincronizzatore che non funziona a dovere e quindi ti tocca fare la doppietta...cmq prova con un buon olio nuovo nuovo....

Ma in questo caso si può cambiare solo il sincronizzatore??

Ma in questo caso si può cambiare solo il sincronizzatore?? [/quote]

no no cambia il cambio completo che sei a posto................ a proposito ne ho giusto giusto io uno bellissimo funzionantissimo che mi avanza se sei interessato contTTmi pure in pvt

Greg ha scritto:

simone ha scritto:

Hai cambiato l'olio del cambio?
Se no, prova prima questa strada magari usando un sintetico di gradazione corretta.
Il problema è a freddo o a caldo?
A caldo dovrebbe farlo di meno comunque è una caratteristica di parecchi "ferri vecchi" (mi raccomando non leggere le due parole insieme)
Facci sapere, ciao.

No, l'olio del cambio non l'ho toccato....
Ma per olio più sintetico dici un olio diverso da quello suggerito dalla casa? Se sì che tipo consigli?

Il problema purtroppo lo presenta sia a caldo che a freddo, quindi ho paura che non dipenda semplicemente dall'olio.

firemaker ha scritto:

potrebbe essere il sincronizzatore che non funziona a dovere e quindi ti tocca fare la doppietta...cmq prova con un buon olio nuovo nuovo....

Ma in questo caso si può cambiare solo il sincronizzatore??

Calma, non correre.
Primo, sostituisci l'olio del cambio con 1,7 lt di olio per cambi di specifica api gl4 o meglio gl 5 (sicuramente sintetico) di gradazione sae 75w85 e vedi se cambia qualcosa.
Poi se tutto resta uguale allora puoi pensare di sostituire il cambio se riesci a trovarlo in buone condizioni e a buon prezzo perchè aprirlo per sistemarlo, secondo me, non ti conviene.
Comunque consigliati con il meccanico di fiducia.
Ciao.

simone ha scritto:

Calma, non correre.
Primo, sostituisci l'olio del cambio con 1,7 lt di olio per cambi di specifica api gl4 o meglio gl 5 (sicuramente sintetico) di gradazione sae 75w85 e vedi se cambia qualcosa.
Poi se tutto resta uguale allora puoi pensare di sostituire il cambio se riesci a trovarlo in buone condizioni e a buon prezzo perchè aprirlo per sistemarlo, secondo me, non ti conviene.
Comunque consigliati con il meccanico di fiducia.
Ciao.

Grazie ragazzi, questo week-end spero di aver un pò ti tempo per darci un occhio e magari sostituire l'olio.
Nel frattempo provo a vedere quanto mi chiede il meccanico per sostituire (eventualmente il cambio) così mi faccio quattro conti

Vi tengo aggiornati

Grazie