curiosità da neofità

voi esperti preferite agganciare le ruote anteriori al differenziale:
- appena arrivate sul "campo" per poi mettere l'integrale o le ridotte quando serve senza smontare
- li tenete sempre inseriti perchè tanto dei consumi non vi frega nulla
- solo in caso di necessità quando serve l'integrale

le inserisco sul campo...anche perchè i semiassi anteriori girano su bronzina lubrificata a grasso...quindi è meglio che girino solo quando necessario

non sono un esperto, ma io faccio come firemaker!

Per quanto riguarda il fattore consumi è vero, se ti trascini meno roba sicuramente qualcosina risparmi...
Però i semiassi anteriori possono girare quanto vuoi, io essendo "ex full-time" mi girano (i semiassi... )
da quando il mio Ferro è in strada, ovvero da 160 000 Km e 15 anni e ancora non è successo nulla!

Se i mozzi sono inseriti il differenziale gira sempre, al di là dei consumi è un inutile giramento di ingranaggi, leggi usura nel tempo...

Io solo quando vado in off, e poi il 4x4 solo quando serve...

mmmm bene, quindi nessuno che pensa che sia più sicuro inserirli all'ultimo minuto solamente quando servono anche le 4x4

Puoi fare anche così Durito. Ma se ti ritrovi in 40cm di acqua e fango senza i blocchi dover scendere a inserirli potrebbe risultare spiacevole
Io di solito li disinserisco quando non servono o finito un giro, ma capita specie d'inverno che viaggio mesi senza mai disinserirli. Altre volte capita che proprio mi dimentico di disinserirli
Il consumo di benza aumenta in modo irrisorio, tanto il ferro è già di x sè un chiodo a smuoverlo. Per i consumi dovuti da usura non so dirti, sicuramente qualcosina ci sarà, ma in 4 anni che ho il ferro non ho mai avuto problemi (toccatina)

sempre inseriti quando vado a divertirmi, ma se trovo asfalto o sterrati veloci lungo il mio percorso tolgo il 4x4 per non sforzare la trasmissione.

invece li lascio sempre disinseriti quando faccio solo asfalto (esempio vado a lavoro)

d'inverno se c'e' neve li inserisco, salvo mettere in 4x4 solo dove davvero serve.

mi pareva che il libretto non dicesse nulla dei blocchi, ma consigliava di non fare lunghi tratti su asfalto o superfici con buon attrito con il 4x4 inserito. (il fulltime ha il diff centrale, il partime no)

Inserisco sul campo...molto spesso me li dimentico inseriti...quindi...a llivello statistico...

led_z ha scritto:

Puoi fare anche così Durito. Ma se ti ritrovi in 40cm di acqua e fango senza i blocchi dover scendere a inserirli potrebbe risultare spiacevole
Io di solito li disinserisco quando non servono o finito un giro, ma capita specie d'inverno che viaggio mesi senza mai disinserirli. Altre volte capita che proprio mi dimentico di disinserirli
Il consumo di benza aumenta in modo irrisorio, tanto il ferro è già di x sè un chiodo a smuoverlo. Per i consumi dovuti da usura non so dirti, sicuramente qualcosina ci sarà, ma in 4 anni che ho il ferro non ho mai avuto problemi (toccatina)

eheheh ecco, è quello che ho sempre pensato pure io... volevo solo esser sicuro che il differenziale a girare con le ruote in buona presa non si rovinasse anche se comunque la trasmissione è sganciata, tutto qui

bhe io ho smontato l'altro giorno il sistema ruota semiasse ecc.. dato che ad alcune velocità con le gomme tassellate sento rumorini(ho ingrassato tutto e registrato cuscinetti vari e lo fa lo stesso ma meno) cmq il semiasse ruota da una parte su una bronzina e dall'altra sul blocco quindi o uno o l'altro girano se il blocco è inserito o disinserito...solo che la bronzina è bella imboscata da riuscire a sistemare!.. ma detto questo se gira senza carico penso che possa girare a tempo pieno..anche se nn mi piace...differenziale ecc sono fonte di rumure e rotolamenti inutili anche come giunti ecc...

quindi io inserisco i blocchi solo in off e uso le 4x4 solo dove serve!!! vi rivordo che senza il differenziale centrale anche su sterrato con buon grip e con curve strette il povero cambio sforza(potete udire i lamenti )!

non so esattamente se a lungo andare puo veramente causare logoramenti di parti meccaniche anche perchè non si è mai sentito di cedimenti a causa dei blocchi sempre inseriti....

io per esperienza quando ho preso il ferro che era di un anziano mi ha detto che non hai mai disinserito i mozzi da quando lo ha preso cosi quando andava era campagna metteva sempre le ridotte e via.....
infatti i le leve dei mozzi erano completamente bloccate e per ripristinarle ho dovuto smontare pulirle elimando le croste di grasso super secco e sporcizia varia e non vi dico quanto wd-40 ho usato per sbloccare ste maledette leve....

ci ha fatto 135 000 km coi mozzi inseriti ma problemi non ne ho....
ovviamente se su lunghe percorrenze si disinseriscono male non fa...

SEMPRE MEGLIO BLOCCATI INSERITI CHE BLOCCATI DISINSERITI come e' capitato a me!

anche a me un blocco si è piantato proprio quando ero nella merda....hahah ...quindi con santo badile mi sono scavato la via della salvezza...cmq se x 135mila km 0 problemi e blocchi inseriti direi meno seghe mentali e + gas ... xò il mio ferro con 90 mila km un pò di gioco sulle bronzine si sente muovendo i semiassi su e giu.. e ogni tanto qualche rumore a velocità di "risonanza" gomme si sente

Io sono della filosofia che se una cosa eviti di usurarla si rompe meno! certo se te li scordi inseriti non muore nessuno ma secondo me è bene usarli solo quando servono. Io li inserisco quando inizio il raduno, sul campo, e li disinserisco (se me lo ricordo) quando mi accingo a salutare e tornare a casa.