feroza vs vitara quattroruote 07/89

Qualche giorno fa ho trovato in un mercatino il numero di quattroruote di luglio 1989 con il confronto fra feroza e vitara, l'ho scannerizzato per voi!! non sono riuscito a mettere le immagini direttamente sulla pagina però...

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vorrei far notare che il vitara prende una stella in più nella voce "fuoristrada" solo per la presenta del differenziale autobloccante di serie...

ottimooo grande full!!!

......grande ....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ma porca miseria ---come si fa a dire che la vitara è piu bella del feroza?!?!?!?!?!?

che figo!!ho sempre sperato che un giorno sarebbe saltata fuori una comparativa del genere!!
questi che han fatto il servizio sarebbero dovuti venire da kiid al raduno di un paio di mesi fa...A vedere la differenza tra un ferro e un vitara su un salitone infangato!! [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

per il look effettivamente il ferro dell'articolo non è proprio bellissimo, a me piace molto di più il bicolore, poi è una questione di gusti.. però è sicuramente più bello del vitara!! Comunque sull'articolo dice anche che il feroza non aveva l'autobloccante lsd di serie al posteriore... Non abbiamo sempre detto il contrario noi? Cioè che era di serie su tutti? Comunque alla fine paragona anche il vitara al samurai, mi sembra un pò tanto azzardato come paragone...

bravo e grazie full...
salvato e archiviato insieme ad una prova di AF...

oggi ho girato su un vitara appena preso da un amico e ho potuto fare il mio confronto vitara vs feroza...
Beh, devo dire che il vitara mi ha stupito per le sospensioni. Incassano i colpi benissimo, anche le buche peggiori vengono filtrate, e considerate che il suo ha 22 anni con 200k km alle spalle. Il mio feroza in confronto è un canguro, nonostante abbia cambiato gli ammo all'anteriore con dei kajaba a gas e montato al posteriore balestre nuove, anche se havy duyty.
Solo la mia è così rigida e "salterina" o anche le vostre?

Io fino ad un anno fa avevo balestre piatte e ammo scoppiati ,ed era un canguro ,ora con balestre havy duty e ammo nuovi è molto più confortevole ma rispetto a un vitara su cui son salito con kiid è ancora rigidissima , le molle son tutta un altra cosa !

però il fatto di avere un assetto più morbido non consente di prendere gli ostacoli con più slancio e di tenere le ruote più attaccate a terra evitando che rimbalzino?

sicuramente le molle hanno i loro pregi ,la tenuta,il confort su strada ,la facilità a farsi uno stracca molla ...
se mamma daicazzu avesse messo le molle !
a parte tutto io ho scelto le havy perchè ogni tanto lo uso per lavoro e lo carico come un mulo ,quindi ho preferito averle più rigide ,
lo usassi solo per divertirmi avrei sicuramente preso i 3 +1

certo che è strano perchè uso spesso anche un L200 vecchio modello che ha barre di torsione davanti e balestre dietro ma ha un confort mooolto più elevato rispetto al ferro.

probabilmente è per le dimensioni e il peso del mezzo che ammorbidiscono il comportamento delle sospensioni ,i mezzi piccoli a balestra sono molto più nervosi

io penso che riducendone il diametro magari tramite tornitura si realizza il corretto molleggio dell' anteriore. Le barre di torsione mi sembrano esageratamente sovradimensionate! da GIO'

che bell'articolo! grazie!!

comunque si il ferro e' molto piu' bello del vitara, quelli di sta rivista che si fumano?

anche il mio e' molto salterino, ma non mi sembra una buona idea rosicchiare le barre di torsione, ricordo che qualcuno del forum le ha fatte "girare" non so come ottenendo un rialzo e ammorbidendo pure...

e le molle dietro non sono impossibili, plucky, trappola e scricciolo ce le hanno, chi altri?

Grazie 1000 !!!